Forum BMW Série 6 E24

Voilà , le passage de témoins s'est effectué hier 13 juin après midi. Je succède donc à Bruin (pseudo Black Desire) comme troisième propriétaire de cette B7 Turbo. Je remercie Bruin de me passer le témoin dans d'aussi bonnes conditions. J'espère que je serai un gardien de cette merveille à la hauteur de ses qualités.

Parlons-en un peu, de ses qualités. J'ai effectué deux "sorties", chacune d'environ 50 kms , essentiellement sur autoroute, hier soir et ce matin tôt.


Que dire de Black Démon? Que son surnom fut bien choisi. C'est un vrai démon. J'entends par là qu'elle a l'air normale, mais elle peut devenir effrayante. Ou faire peur. Je l'ai vu dans les yeux de mon fils (17 ans), qui en a quand même vu d'autres. Hier soir, il m'accompagnait dans ma sortie. On devisait gaiement, et comme il a fait quelques milliers de kms à mes côtés dans Blanche Neige, il compare tout. Selon lui, elle est à la fois plus silencieuse, plus confortable, plus stable, et... et la suite est venue sur autoroute, lorsque j'ai gentiment enfoncé le pied, après avoir mis la molette de turbo quasi à fond. J'ai vu ses yeux s'écarquiller, sa main a compulsivement attrapé la poignée de porte et son diagnostic fut laconique : "P.t..n .... M...e" !! C'est dingue! Mais elle pousse beaucoup plus fort !" Je dis "que la blanche?" "Non! que ta B3S!" Il est vrai qu'on venait de passer, en quatrième, de 120 à .. je pensais vers les 160 , mais nous étions déjà à 190. Sans rétrogradage, sans bruit, dans une stabilité incroyable. Et le mieux est venu après, et là c'est moi qui ait écarquillé les yeux: vers 200 j'ai passé la cinquième, et elle a accéléré de plus belle, se ruant vers les 240 . J'ai tout de suite levé le pied, car oui, j'ai eu peur, ce sont des vitesses ou je commence à flipper, et y arriver aussi vite, c''st hors de mes références. En tout cas, c'est beaucoup plus impressionnant que ma B3S.

J'ai appelé Bruin, pour lui faire part de mes impressions. Il m'a rappelé son conseil: "Fais attention à cette voiture. Elle n'est pas normale, même pour une B7. Il parait qu'Alpina l'a boostée. C'est vraiment démoniaque quand elle pousse. Les gens ne s'y attendent pas, et toi non plus te ne te rends pas compte à quelle vitesse elle accélère. Moi je n'ai jamais osé mettre la molette à fond. Sois toujours prudent en virage, sous la pluie, et ne la donne jamais à ton fils. Je m'en voudrais toute ma vie s'il vous arrivait quelque chose.

Il paraît qu'elle ferait dnas les 360 ch. Le couple est inconnu, mais par comparaison avec ma B3S qui fait 540 Nm, je dirais qu'il doit y avoir entre 550 et 600 Nm. Elle est plus légère aussi, donc l'effet est plus intense. Elle me rappelle ma B10 Biturbo qui faisait 378 ch et 562 Nm, mais ... en un peu plus puissant.

Seul petit souci constaté: les vitesses sont dures à passer à chaud (surtout première et MA), et un peu d'huile rose se répand sur le sol après avoir roulé, au niveau de la boite. Je pense à un récepteur d'embrayage qui fuirait, ce qui expliquerait les deux. A votre avis?

Demain, Bobo et moi feront une session photo avec les deux B7 réunies.

A suivre donc !

Superbe récit , vraiment ça donne envie , j'espère un jour pouvoir ressentir ça un jour dans une de mes future voiture.

Super achat

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Prendre possession de Black Démon un vendredi 13...!

On continue dans la symbolique ; j'allais te dire : "fais attention", mais je pense que c'est superflu, tu es un conducteur suffisamment aguerri à ce genre de fauves !

Et... bravo pour ton acquisition Christophe ! J'espère que tu viendras nous la présenter à Lyon au mois de novembre

Merci de nous faire partager tout ça Christophe

J'attends les photos des meilleurs nikonistes belges avec impatience...

Bises

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Présentation

- Superbe ce récit !!... on s'y croirait

- Donne vraiment envie tout çà... ...

- Nous attendons "la suite" avec impatience !

Salut,

Il faudrait que tu la passes sur un banc d'essai. Il y a celui d'un amateur de BMW dans le Brabant Wallon (Power Plus, de mémoire)
Ou à défaut, utiliser une application iPhone assez fiable. Je ne connais pas son nom mais mon frère et moi l'avons essayé sur 4 voitures avec des résultats assez fiables (et un peu décevant pour l'une d'elle, mais pas une des nôtres)

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Un magnifique récit,comme à ton habitude,qui nous fait tous rêver! C'est vrai qu'elle doit être démoniaque!

Vite les photos

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Life's too short to drive boring cars!

En fait, rien qu'à te lire, ça fait peur...
j'imagine même pas en étant à l'intérieur.
Merci de nous faire partager tes sensations, c'est sympa !

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Voici les photos du shooting de cet après midi. Merci à Bobo635. Je lui laisse mettre ses photos, dont certaines sont juste magnifiques. Voici quelques unes des miennes.

D'abord le Black Demon seul. Avouez qu'elle porte bien son nom...



Ensuite la rencontre avec sa grande soeur... qui n'a pas l'air très rassurée.











Enfin l'intérieur de Black Démon et un gros plan à la limite du porno...

Merci pour ce retour...

Blanche Neige a toujours véhiculé une certaine prestance car assez discrète.
Balck Demon ne cache pas ses intentions...
C'est à coup sûr la plus démoniaque des 6

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BM sous pluie...BM qui rit !

Je n'ai qu'un mot à dire : superbe !

Très belle acquisition Christophe, elle va en faire baver plus d'un.

Pour ta fuite, une huile rose/rouge c'est de l'ATF, une l'huile de direction assistée, que bm a mis aussi dans leurs boite de vitesses pour rendre les rapports plus souple.
Donc, soit la boite fuit, soit il y a une fuite sur le circuit de direction assistée, regarde au niveau du réservoir de direction assistée, souvent sa fuit de la, il y a une durite qui se met a perdre au niveau du collier avec le temps.

Un récepteur qui fuit, c'est une pédale d'embrayage qui reste au plancher, donc pour moi c'est pas sa.

Je met quand même une réserve, ne connaissant pas les produits utilisé par alpina.


Mais encore félicitation pour cet achat.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Merci pour ce récit Christophe...

ma référence en terme de coup de pied au cul des moteurs turbo est une Porsche 930 3.3 elle ne fait "que" 300ch mais je l'avais trouvé vraiment bestiale...
les turbo actuels n'ont rien à voir avec ceux utilisés dans les années 80/90.

Je n'ai jamais conduit une B10 biturbo mais en tant que passager j'ai fait une "montée" en route fermée sur la course de cote d'Uriage avec Thierry Massot il y a bien une 15 aine d'années j'en ai un souvenir assez violent, si tu dis qu'elle pousse plus !!!

par contre je reste vraiment amoureux de la ligne si pure de blanche neige...
si je n'avais pas ma fidèle ///M6 je t'aurais déjà appelé depuis longtemps...

Un passage au banc s'impose....

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A te lire, Christophe, je ne suis plus sûr de vouloir faire un tour à son bord.....

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bin alors j'y sais baisse de forme

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Quel récit passionnant Christophe !!! Et les photos....... Inutile de te dire que je suis en transe à te lire...Exactement le "genre d'engin" qui me fait fantasmer.

Je partage exactement l'analyse de Mathieu pour ta fuite.

Je ne sais pas du tout quel type de boite est monté (vu le couple annoncé...) , mais nos boites sport de 635 sont réputées fuyardes et difficiles à étanchéifier. C'est le cas sur la mienne malgré que je l'ai fait refaire.
Les tuyaux de direction assistée étaient fabriqués dans un matériau tressé à l'extérieur (comme les petits tuyaux de mise à l'air libre du réservoir de carburant juste derrière le caoutchouc autour de la goulotte de réservoir. Il y a eu quelques flaques pendant le sharkfest...) qui devient poreux avec le temps. Je les ai tous changé.

Comme dit Mat, il y a certainement des spécificités bien propre à ces modèles Alpina vu le niveau de performance.

Pour les vitesses, j'aurais bien pensé à un synchro mais il me semble qu'elle n'est pas kilométrée et ça n'expliquerai pas pour la MA. Quand acheté la mienne, j'avais rencontré le même soucis de passage de vitesse difficile car ça n'était pas la bonne huile. Une fois, la bonne huile en place, bruit de roulement !!! Ils avaient tout simplement triché sur la viscosité pour masquer le fait qu'elle était bruyante.... No comment !

Peut être pourrait tu faire vidanger ta boite en t'assurant expressément auprès d'Alpina de l'huile exacte à employer. Elle est probablement assez spécifique.

Et je part du principe que le renouvellement des fluides ne peux jamais faire de mal s'il est réalisé dans les règles de l'art.

Tiens nous au courant

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635 csi de 1984 mai

Les dernières nouvelles:

Black Demon est au garage depuis... 2 semaines.
Initialement pour un "oil service", la réparation de la fuite d'huile, le remplacement des pneus et la rénovation des jantes.

Bonnes nouvelles:
La réparation de la fuite d'huile est faite. C'était bien une durite vers le récepteur d'embrayage. Plus de fuite, et l'embrayage se fait désormais sans peine.
Oil service fait, et le changement de liquide de freins a permis à la pédale de retrouver sa consistance.

Mauvaises nouvelles:
D'abord, pas de trace de la clé qui permet d'enlever le centre de la jante, donc impossible d'enlever les roues. Apparemment le propriétaire précédent (qui l'a eue durant 7 ans) n'a jamais remarqué qu'il n'avait pas cette clé. ... J'ai quelques pistes, et sinon, il faudra forer les barillets, et en mettre de nouveaux !
Ensuite... tenez vous bien. En mettant la voiture sur le pont, le "technicien" a ... endommagé le spoiler avant . J'en ai été informé voici 10 jours. "Juste une griffe" m'a-t-on dit. Etant à l'étranger, je n'ai pu vérifier. Hier , sans nouvelles , j'ai rappelé: la voiture est toujours en carrosserie, pour réparation du polyester. Elle n'est même pas encore repeinte (le spoiler).


Bref, la remise en état est en cours, mais semée d'embûches !
Et je sens que la saturation me gagne plus vite qu'auparavant... A gérer.
Sinon, la dernière fois que j'ai roulé avec, cétait toujours une rockette, et avec l'embrayage qui passe bien, ce ne peut être que mieux.

A suivre....

Bravo le "technicien" pour la "juste une griffe dans le spoiler" Quelle klette ce peï ,trou du c-- de m---- ! comme on dit chez nous!

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Life's too short to drive boring cars!

Bah, il faut positiver, tu vas avoir un spoiler tout neuf !

Des photos superbes de voitures superbes... c'est bien que cette B7 phase 3 reste dans notre sillage... mais j'avoue que Blanche-Neige en version dépouillée (sans strips ni becquet) a toujours eu ma préférence et je ne suis pas prêt d'oublier ce tour fait avec Sherlock à Segur les villas au Sharkfest 2006 !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Bonne nouvelle: la clé de ma B3 va dessus!

Mauvaise nouvelle: lorsque je l'ai reprise chez JMM, la batterie ètait morte (une neuve installée il y a un mois). On m'a fait partir au booster, mais apres quelques kms, en voulant mettre l'aico à fond, elle s'est arrêtée. La batterie était tje aussi morte. Elle est donc de retour chez JMM, pour un alternateur (probable), 4 pneus et réfection des jantes.

Positivons: fuite d'huile résolue, passages de vitesse plus aisés, pédale de freins plus consistante, et régime moteur comme du velours (oil service).

Je la retrouverai apres mes vacances, j'espère encore plus en forme.

Bonne vacances donc profites en bien !


PS: pour la batterie mets une batterie GEL ou AGM elles acceptent les décharges plus profondes et leur autodécharge est quasi-négligeable
c'est parfait pour nos voitures qui ne tournent pas tous les jours...
j'en ai une VICTRON sur la siss depuis 1 an et je n'ai plus de problèmes...
http://www.victronenergy.fr/batteries/gel%20and%20agm%20batteries/

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C'est bien Sherlock, çà avance ! Bonnes vacances !

Quelle auto, absolument splendide! As tu toujours ton Aston?

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Yes Sir ! Et plutôt deux fois qu'une. Elle a reçu de nouveaux freins arrière cette année. La voilà "espionnée" avec son serviteur à bord

Sinon, Black Demon est maintenant "upgradée" (jantes rénovées, nouveaux pneus, nouvel embrayage).

C'est le jour et la nuit ! Surtout la stabilité & l'absence de vibration due aux nouveaux pneus. Et le confort de savoir que l'embrayage est neuf.. plus de "crac" lors de l'engagement de la marche arrière à chaud.

Quelques photos "smartphone", par une météo exécrable ... On peut aussi distinguer un logo "Alpina" ajouté...







Il reste quelques babioles:
pas de chauffage (je vais commencer par faire vidanger le LDR)
toujours une légère fuite d'huile de DA/Embrayage
la serrure côté conducteur a rendu l'âme

... ah, et le garage JMM a explosé le spoiler pour la DEUXIEME fois... elle retourne en carrosserie...

Christophe, ton Aston a l'air magnifique, tu as d'autres photos ?

Ta Martine est splendide aussi, moi j'ai sa grande fille.
[img][img]http://www.zimagez.com/miniature/0401211.jpg[/img][/img]

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Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Salut Christophe,

J'ai lu que tu garderais la hauteur de caisse actuelle de ton Alpina, mais elle me semble quand même super basse (elle doit plaire à Be_Fa).
Es-tu certain que cela améliore tant que cela la stabilité car, à part sur une voiture circuit, on ne voit pas de voiture si basse. Même dans les productions actuelles de supercar, sportives ...
N'as-tu pas peur de vite te lasser des réparations du spoiler? Car toi aussi tu risques de l'abîmer, surtout vu l'état de nos routes.
Ou alors, Alpina va relancer la production de spoiler et avoir un bon client

456GT, belles voitures que tu as ! Une présentation de celles-ci dans "mes autres autos" serait appréciée.

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Tu as raison.... c'est très difficile à gérer...je ne peux même pas la rentrer dans le garage à mon domicile: elle est obligée de rester dans un autre garage.
Je pense que je vais me résoudre à faire installer les amortisseurs/ressorts Alpina corrects pour cette voiture.