Forum BMW Série 6 E24

Dans le numéro de janvier 2015 du magazine auto retro (n°393) c'est une Siss qui fait la couverture. Un "match" oppose une 628csi phase 2 à une alfa GTV6 phase 2.
Je ne sais pas si le propriétaire est sur le forum (un certain Emmanuel S) mais sa 628 est superbe!

Pour ceux qui ont lu l'article, qu'en pensez vous?

Pour ma part je trouve qu'ils ont accentué les qualités et les défauts des 2 voitures
Notamment sur la qualité de fabrication Allemande par rapport à la qualité Italienne. Dire que les vitres électriques remontent toujours aussi bien 30 ans après est faux quand on voit le nombre de Siss qui ont des soucis à ce niveau là.

Pour ce qui est de la côte, ils estiment que le maximum d'une 628csi est de 10ke, tandis qu'une 635csi en très bon état s'échange à 12ke.

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E24 635csi de 84
E34 540ia de 95
E12 520/4 de 76
E36 323ia de 98

J'ai lu cet article, je trouve que la 628 se défend bien. Un peu déçu des performances de l'Alfa.
Car pour moi l'Alfa est une sportive, et je considère la 628 pour une grande routière.
Après les chiffres annoncés, c'est un peu flou (Vitesses max, DA, perso je me suis pas reconnu) et le prix encore une fois c'est un long sujet.
10 k€ une 628, si on prend quelle de XavierP (sans fâcher les autres et moi-même ) c'est le prix que peut mettre un puriste.

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

J'ai lu l'article aussi.
Il se fait que , vers 1979-1980, mon père avait cette Alfa, tandis que son collègue avait une 628 csi. D'après ce qu'ils en disaient, et d'après mon ressenti comme passager, l'Alfa était très sportive (moteur hyper réactif), et la 628 un peu molle (je veux dire .. très confortable).
Comme souvent, les journalistes font des comparaisons dictées par l'opportunité, pas par la pertinence.
Questions sensations, il eût mieux valu comparer l'Alfa à une 635.
Question prix, les valeurs sont sous-évaluées, comme dans toutes les revues d'anciennes, pour présenter le marché de façon plus accessible (et donc augmenter le nombre de lecteurs).

Salut,

J'ai survolé l'article. Je vais le lire en entier mais j'ai déjà lu que l'Alfa était modifiée pour rouler sur circuit de temps à autres. Barres anti-roulis majorée, .... La 628 a encore ses TRX sapins, donc juger du comportement d'une voiture remise à neuf au niveau des trains roulants et une voiture dans son jus n'est pas très objectif.
Quand je vois le changement de comportement de ma voiture avant et après la remise à jour des trains roulants.

Je donnerai plus de commentaires par la suite

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En effet, dans ce cas, ce n'est pas équitable...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

C'est sûr...

Mais pour avoir conduit les deux coup sur coup, la GTV se résume surtout à son moteur absolument enchanteur, pas forcément par sa puissance mais surtout par son caractère et son acoustique. Il est vrai que ses plastiques sont affreux, et que sa boite manuelle est une caricature, mais son moteur à lui seul vaut le coup d'oeil -d'oreille !- de tout passionné de belles mécaniques. La Série 6 est bien plus homogène et confortable, c'est intrinsèquement une meilleure voiture, mais peut paraître un peu fade en sortant de la GTV portant bourrée de défauts.

Bref, l'italienne et l'allemande gardent chacune les qualités et les défauts typiques de leurs origines, il ne manque qu'une anglaise susceptible pour faire un match du tonnerre, et c'est comme ça qu'on les aime

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Présentation

Pleonasme
Tiens ça vaut le coup de se poser la question d'ailleurs
Quelle anglaise est dans la catégorie 150-180 ch / années 80 / coupé bourgeoiso-sportif ?

Jaguar XJS 3.6 ?? Bof c'est trop gros comme machine, non ?

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Herv'

la XJS me semble effectivement directement comparable avec une Série 6 en terme de standing, de puissance et de volume, même si d'un coup la Série 6 devient plus sportive que précédemment face à ce salon anglais sur coussin d'air. comme quoi tout est relatif...

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Présentation

J'ai déjà lu un comparatif XJS/Mercedes SL, pas en faveur de l'anglaise, alors fasse à une six plus agile qu'une SL...

Par contre, face à une Porsche 928 ... pas facile. Pour être monté dans une S4, c'est bien fini et cela avance bien (même si une bonne M suit mais bon je n'ai qu'une M qui colle le train à une B7T phase 1 comme référence - je n'ai pas écrit plus rapide)

Mais bon la E24 est quand même un sacré bon compromis à tous niveau.

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Oui!

Et surtout, quelles lignes, quelle beauté, cet avant est inimitable!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

je vais me répéter , mais je vous le redis : c'est la voiture optimum

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Après dans la concurrence francophone on trouve la 504 coupé et l'Alpine A310, rivales ou pas ?

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635 CSI Oct. 1978

Pfffff, arrête, c'est de l'humour???

Même si j'ai un certain respect pour Alpine...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

En fait, si j'avais la place, je pense que la collection ultime serait un exemplaire de chaque modèle!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Moi , j'ai déjà commencé
628 phase 1
628 phase 2
635 phase 1
Et 635 phase 2

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Optimum ... pour 2 pas plus

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Herv'

Voilà, article lu. Donc, E24 avec roulis et suspension souple. Alfa avec trains roulants révisés.
Sans aller aussi loin que moi, je pense qu'une E24 avec des trains roulants revus aurait donné un autre résultat. Mais elle reste une belle six.
Ils comparent aussi des sièges confort à des Recaro. Qu'aurait été le retour si les deux étaient en sièges sport?
Aussi la E24 à des options GT pas de série.
Bon, au final, les deux voitures en sortent bien appréciées, c'est le principal. Un journaliste ne peut connaître toutes les voitures dans leurs details.

La 504 a une belle ligne mais le PRV pas très gratifiant.
L'Alpine aussi mais plus légère. Cependant, sa concurrence est la E21. Mon père avait d'ailleurs hésiter entre les deux.

Enfin, on tient à quatre dans une E24. Peut-être pas tous des 1m80 et pas avec Chris mais mieux que dans une 928...

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Hervé as-tu vérifier la liberté d'expression en vigueur sur le forum ? Fais attention, il y a des croisés de la e24 par ici, ils pourraient avoir envie de demander à leurs requins de te mordre les fesses, je ne voudrai pas qu'il y ait un massacre dans les Pyrénées (c'est trop tard pour l'ours malheureusement)

Si ça ce n'est pas l'esprit Charlie Hebdo

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Présentation

C'est bien pour cette raison que je précise ici, sans ambages, ce que je pense sur les sujets qui m'inspirent, étant plutôt observateur bienveillant et néanmoins passif, sur les autres.

Je maintiens qu'une 6 est un véhicule optimum ... pour 2 (Homo Sapiens apparus sur terre au 20ème siècle donc avec la morphologie associée). Installer pour voyager 4 adultes dans une E24 confinerait à la caricature

Oserais-je vous rappeler combien de participants aux Sharkfest y viennent à 4 dans une seule voiture avec armes et bagages

Cette année en Vendée, vous verrez une fois encore les 5665er's s'extraire des baquets arrières en arborant un rictus probablement accompagné de grognements adolescents, illustrant bien les résultats de l'habitabilité très chiche des strapontins d'une E24 sur les organismes; ce rictus s'effaçant bien vite suite au plaisir d'avoir voyagé tous les 4 en famille en écoutant à fond le Hot Antic Jazz Band ou Texas pour rejoindre la bande d'allumés que vous constituez

PS: je salue à ce titre Sam77 et sa tribu, autre adepte recensé à ce jour, des transports en commun en E24

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Herv'

Tinkiet hervé, je prendrai le pti avec moi si il faut (surtout si il veut... )

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

- Cédriiic !!! sort de ce corps !!!

Mon pauvre père que j'avais installé à l'arrière pour le Sharkfest de Normandie m'en veut encore

- Moi c'est ma belle-mère... jamais contente la dame