Pour Be_Fa

Renaud

Une hybride EU spec aux USA, cela ne doit pas être commun.
Une voiture remise en route mais dont les modifs plairont ou déplairont à certains.

Be_Fa devrait aimer :

http://bigcoupe.com/phpBB2/viewtopic.ph ... sc&start=0

Si il ose écrire qu'elle est trop haute...

FBC47

Elle a de la gueule :pouce:

Alexsix · **Inscription:** 23 Mai 2014 **Messages:** 905

Ouais pas mal jusqu'à la page 4 et après tout est partie en c.....

Harry

Pour be_fa, Le 3.5l sert à rouler sur le périphérique parisien, et le 2.8l à dormir dans un box :mrgreen:

Sixrocco

Comme dit Alexsix, il en faut pour tous les goûts... :mrgreen:

.M10B18 · **Inscription:** 21 Oct 2009 **Messages:** 6659

-

l'état du tableau de bord :shock:

Renaud

.M10B18 a écrit:

-

l'état du tableau de bord :shock:

Au soleil et chaleur (Sud des USa?)

Melon

J'aime bien !

Renaud

Pour moi, c'est un peu rien too much mais cela ne me déplairait pas d'avoir une E24 avec de tels élargisseurs, vidée et avec un M88 préparé.

Dans ce genre de tuning, j'aime encore cette voiture beaucoup plus récente.

Be_Fa

HUuuuuuu !!! :lol:

A ouais quand même.... J'avoue que ça lui donne un vrai look BAD !!!!! limite "japonaise" !!! lol

C'est un peu trop extrême pour moi mais je comprend le délire !! :pouce:

En tout cas elle est propre....... et bien claquée au sol :10:

Aussi, si vous voulez du gros BAD !!!!

Cherchez "RWB" ... c'est PORSCHE .... c'est ultra violent !!! ^^

Be_Fa

Be_Fa

Harry a écrit:

Pour be_fa, Le 3.5l sert à rouler sur le périphérique parisien, et le 2.8l à dormir dans un box :mrgreen:

N'importe quoi tu déforme tout !!!!!! :tomato:

Je rectifie :

Le 3.5L c'est pour dormir dans le box ... et le 2.8L juste pour recharger la batterie !!!!!!

:jesors:

C'est vrai qu'un petit 3.6L ou 3.8L dans cette 6" américaine... ça l'aurai fait !!! :mrgreen:

sharknose

Ouais... Faut aimer !

Moi j'aime le german touch, mais c''est encore mieux quand tout est cohérent... Mettre des Radial T/A qui sont homologués jusqu'à 180km/h sur une caisse qui dépasse allègrement les 200 c'est juste un peu anachronique. Maintenant c'est plus pour le look que pour la performance, j'avoue que je comprends pas du tout le délire.

Mettre des combinés alors qu'il peut mettre des ressorts courts ou couper une spire... Ensuite chacun fait comme il veut :wink:

Moi j'airais mis ces sous pour restaurer la jupe qui en a bien besoin !

Bibir

Couper une spire c'est un peu barbare ! :shock:

Be_Fa

sharknose a écrit:

Ouais... Faut aimer !

Moi j'aime le german touch, mais c''est encore mieux quand tout est cohérent... Mettre des Radial T/A qui sont homologués jusqu'à 180km/h sur une caisse qui dépasse allègrement les 200 c'est juste un peu anachronique. Maintenant c'est plus pour le look que pour la performance, j'avoue que je comprends pas du tout le délire.

Mettre des combinés alors qu'il peut mettre des ressorts courts ou couper une spire... Ensuite chacun fait comme il veut :wink:

Moi j'airais mis ces sous pour restaurer la jupe qui en a bien besoin !

Sans parler de prix, il y a une diff entre couper une spire et mettre des CF quand même !! surtout que les amortos d'origine taperaient le fond a chaque bosse...
T'as vu le carrossage de malade ??? les coupelles réglables, c'est pas rien !! :shock:

Tu met un coup de frein a 150 sur l'autoroute.... la caisse prend les 3 voies .... mdr :lol:

La pour le coup c'est juste pour le style !!

Bibir a écrit:

Couper une spire c'est un peu barbare ! :shock:

Grave !! Mais ca fonctionne.... pour aller le dimanche après midi sur le parking de Norauto, ca suffit.

sharknose

Bah justement, mettre juste des combinés sur ce genre de châssis sans toucher au reste, laisser les SB d'origine entre autres... Et surtout mettre ce genre de pneus c'est vraiment incohérent. Alors soit il a mis des D2-RAcing à 1000€ l'ensemble et Ok il peut régler sa caisse, mais à quoi bon parce qu'il ne fera sûrement pas de circuit, soit il amis carrément les moyens pour avoir du très bon matos en termes de combinés et là je comprends encore moins :mrgreen:

Il a mentionné la marque ?

Be_Fa

sharknose a écrit:

Bah justement, mettre juste des combinés sur ce genre de châssis sans toucher au reste, laisser les SB d'origine entre autres... Et surtout mettre ce genre de pneus c'est vraiment incohérent. Alors soit il a mis des D2-RAcing à 1000€ l'ensemble et Ok il peut régler sa caisse, mais à quoi bon parce qu'il ne fera sûrement pas de circuit, soit il amis carrément les moyens pour avoir du très bon matos en termes de combinés et là je comprends encore moins :mrgreen:

Il a mentionné la marque ?

C'est du BC racing, équivalent a D2... (disons 700-800Euros même)

Comme je t'ais dit... juste pour le style sur ce projet.... :roll:

Melon

sharknose a écrit:

Bah justement, mettre juste des combinés sur ce genre de châssis sans toucher au reste, laisser les SB d'origine entre autres... Et surtout mettre ce genre de pneus c'est vraiment incohérent. Alors soit il a mis des D2-RAcing à 1000€ l'ensemble et Ok il peut régler sa caisse, mais à quoi bon parce qu'il ne fera sûrement pas de circuit, soit il amis carrément les moyens pour avoir du très bon matos en termes de combinés et là je comprends encore moins :mrgreen:

Il a mentionné la marque ?

Elle va pas mal ma 6 avec ses silentblocs de 25 ans et des filetés BC Racing, non ? :mrgreen:

Melon

C'est quoi les jantes sur cette 635 de fou ?

Harry

J'aime bien cette version course, c'est un peu le même style...

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