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MessagePosté: 24 Nov 2012 22:28 
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Tout est dans le titre,

Avec quelles jantes la préférez vous?

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MessagePosté: 24 Nov 2012 23:55 
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Salut,

Celles d'origine sont bien dans le style de l'auto

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MessagePosté: 25 Nov 2012 00:00 
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On dirait la mienne avec les BBS. Donc... :mrgreen:


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MessagePosté: 25 Nov 2012 00:26 
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C'est embêtant, je l'aime bien avec les 2... :mrgreen:
Je sais, je ne fais pas avancer le Shmilblick :oops:


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MessagePosté: 25 Nov 2012 01:18 
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- Avec les BBS Mahle,... même si les Alpina seraient très belles aussi, mais anachroniques :roll:


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MessagePosté: 25 Nov 2012 08:10 
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Celles qui sont le moins facile à nettoyer


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MessagePosté: 25 Nov 2012 08:15 
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MessagePosté: 25 Nov 2012 09:48 
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la 1ere ;)

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MessagePosté: 25 Nov 2012 10:42 
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MessagePosté: 25 Nov 2012 11:04 
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Salut,

Je préfère aussi avec les BBS.
Des Alpina sur une phase1,je trouve que c'est mieux en 16 pouces.

Mais, il faut voir en vrai.
Et pourquoi pas ne pas avoir les deux et changer selon ton humeur.

Renaud


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MessagePosté: 25 Nov 2012 11:46 
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Phase1=>Flanc de pneu haut=> Mahle! :wink:


Si et seulement si d'où donc par conséquent CQFD... :mrgreen:

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Deux antennes mais je capte rien!

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MessagePosté: 25 Nov 2012 12:49 
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Salut Bruno,
Perso,je préfère la 1ere,ça correspond mieux avec une phase 1.
De plus elle parait trop haute avec les Alpina que je préfère aussi en 16'' :-o

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MessagePosté: 25 Nov 2012 19:09 
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ERIK635 a écrit:
Salut Bruno,
Perso,je préfère la 1ere,ça correspond mieux avec une phase 1.
De plus elle parait trop haute avec les Alpina que je préfère aussi en 16'' :-o


+1 , je touve que les alpina sont mieux sur les phase 2 et 3 :wink:

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MessagePosté: 25 Nov 2012 23:05 
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Je la trouve aussi un peu haute avec les alpina,

il faudrait des ressors plus court :? je suis pas sur que ce soit une bonne idée :roll:


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MessagePosté: 25 Nov 2012 23:14 
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BBS Mahle :10:

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MessagePosté: 26 Nov 2012 21:06 
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LMR24 a écrit:
BBS Mahle :10:


+1
Mais la décision finale te revient, si tu préfères les Alpina... :roll:

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MessagePosté: 27 Nov 2012 00:35 
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Avec les alpina elle fais haute sur patte.

Aprés, voir en enlevant les caches et en peignant le centre en noir.


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MessagePosté: 27 Nov 2012 14:24 
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Je préfère ta Siss sur la 1ère photo, sans hésitation!


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MessagePosté: 27 Nov 2012 16:14 
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La seconde sans hésitation :D

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MessagePosté: 27 Nov 2012 16:52 
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635mat59 a écrit:
Avec les alpina elle fais haute sur patte.

Aprés, voir en enlevant les caches et en peignant le centre en noir.


Comme cela :



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MessagePosté: 27 Nov 2012 18:39 
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cedric a écrit:
ERIK635 a écrit:
Salut Bruno,
Perso,je préfère la 1ere,ça correspond mieux avec une phase 1.
De plus elle parait trop haute avec les Alpina que je préfère aussi en 16'' :-o


+1 , je touve que les alpina sont mieux sur les phase 2 et 3 :wink:


+1 ou alors avec des Alpina d'époque comme celles de Thierry19 ou sherlock ! :wink:

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MessagePosté: 27 Nov 2012 22:27 
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LMR24 a écrit:
BBS Mahle :10:


les bbs , c'est le Mahle..... :mrgreen:

magnifique ces dernières jantes

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MessagePosté: 27 Nov 2012 23:17 
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la 1, sans hésiter :wink:

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MessagePosté: 28 Nov 2012 02:24 
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Renaud a écrit:
635mat59 a écrit:
Avec les alpina elle fais haute sur patte.

Aprés, voir en enlevant les caches et en peignant le centre en noir.


Comme cela :



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[/quote]

Oui renaud, tout à fais.


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MessagePosté: 28 Nov 2012 08:28 
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Ces vieilles ALPINA sont sublimes!!!! :-o

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MessagePosté: 28 Nov 2012 11:30 
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MAURIARTY a écrit:
Ces vieilles ALPINA sont sublimes!!!! :-o


Justement, ce ne sont pas des "vieilles" alpina (enfin si).
Ce sont des 17 pouces modifiées sur base de 17" E24/E28/E34.

Si je n'avais pas les Hartge, je pense que je craquerais pour une telle modifications, cela change des BBS RS

P.S. : Au fait, je pourrais envoyer un mail à celui qui les modifient pour en connaitre le tarif.


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MessagePosté: 28 Nov 2012 12:30 
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Salut,

Bon le prix est "glops"
600 € pour remettre les jantes à neuf. Mais, c'est du professionnel, les jantes sont alors comme neuves. J'en ai vu moi-même chez lui et le travail est :shock:
100€ pour la conversion.

Si les jantes sont des Alpina des 8', 8,5' ou 9,5' pas de modifications spéciales à apporter. Si ce sont des 10' de large (arrière), il faut modifier les jantes pour les E24.

A regarder de plus près aux photos, j'ai l'impression que le centre est peint en noir et un badge central Alpina est apposé. Il y a moyen de le trouver.


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MessagePosté: 28 Nov 2012 15:24 
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Renaud a écrit:
Salut,

Bon le prix est "glops"
600 € pour remettre les jantes à neuf. Mais, c'est du professionnel, les jantes sont alors comme neuves. J'en ai vu moi-même chez lui et le travail est :shock:
100€ pour la conversion.

Si les jantes sont des Alpina des 8', 8,5' ou 9,5' pas de modifications spéciales à apporter. Si ce sont des 10' de large (arrière), il faut modifier les jantes pour les E24.

A regarder de plus près aux photos, j'ai l'impression que le centre est peint en noir et un badge central Alpina est apposé. Il y a moyen de le trouver.


vu que je vais équipé ma 628 en alpina , je pense que je vais faire cette conversion sur mes jantes d'ici 2 mois environs
je vous montrerai le résultat 8)

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MessagePosté: 11 Déc 2012 01:49 
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MessagePosté: 15 Déc 2012 03:13 
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