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Et toujours en recherche de pneus 225/60x14" qui sont super durs à trouver !

sharknose a écrit:

Et toujours en recherche de pneus 225/60x14" qui sont super durs à trouver !

Salut,
si tu n'es pas contre les marquages en relief façon muscle cars, voici des pneus pas chers:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/145350903.htm

ggn a écrit:

sharknose a écrit:

Et toujours en recherche de pneus 225/60x14" qui sont super durs à trouver !

Salut,
si tu n'es pas contre les marquages en relief façon muscle cars, voici des pneus pas chers:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/145350903.htm

il est contre

sharknose a écrit:

Laquelle ? :mrgreen:

il me semble connaître cette sisss noire :roll:

...déjà croisée quelque part... :roll:

Oui je commanderai chez Walloth ou ailleurs mais ce seront des B6 puisque les B4 n'existent pas pour E24 série 1 et E12...

Côté moteur puisque je dois aussi changer la boîte de vitesses tout sera fait en même temps : reconditionnement d'un M30 complet, optimisation culasse et remontage moteur/boîte en même temps...

Auteur:	sharknose [ 04 Aoû 2010 12:14 ]
Sujet du message:	Projets pour Doris...
Salut ! Après quelques jours passés à Sharkland, l'émotion de l'achat passés, il faut maintenant passer à d'autres étapes : réparation, maintenance et optimisation/relooking. Mais sur ce sujet je vais vous parler de ce que j'envisage de faire sur Doris, pour qu'elle ait un total look sport des 70's, c'est à dire que je me met dans la peau du gars qui a cette E24, on est en 1980 et on recherche les pièces d'époque pour qu'elle ait un aspect un peu moins gentil que le look d'origine... Intérieur : - Remplacement du 4 branches cuir par un volant 3 branches cuir Raid, tout le reste ne change pas, à part le pommeau cuir avec logo BMW que j'ai déjà mis... Châssis : - H&R + B4 aux 4 coins Echappement : - Remplacement de la ligne d'origine par une ligne inox (la même que celle de mon E12 qui sonne bien ) Jantes : - 14" Motorsport (j'en ai déjà donc ça sera pour commencer), d'autres à venir selon les opportunités... Carrosserie : - Changer la malle arrière, le gros gummi sans les liserets c'est pas très heureux, et comme à l'époque y'avait soit le gummi soit rien, ben... j'envisage de mettre une malle arrière sans aileron. - Passer en phares jaunes Freinage : - Pour l'instant il reste d'origine, je vais voir à adapter des jambes de force de E24/1 ou E28 pour pouvoir y mettre des plus gros freins de E34/E32... Motorisation : - Je vais préparer un M30 qui sera un peu optimisé je sais pas si je le monterai dessus à terme... Voilà l'idée en gros, j'ai pas de délai en tête, mais disons que pour l'été prochain ça serait sympa...

Auteur:	cedric [ 04 Aoû 2010 13:26 ]
Sujet du message:
cool , elle va être d'enfer. ce qu'il te manque , c est un collecteur inox a6+

Auteur:	Melon [ 04 Aoû 2010 16:12 ]
Sujet du message:
Cool ! Qu'est-ce que tu vas faire pour ton M30 ? Tu as des adresses pour les pièces ? (arbre à cames ou autre...)

Auteur:	bob [ 10 Aoû 2010 19:11 ]
Sujet du message:
allons...... ce n'est pas sérieux tout cela, je pensais que tu adorais les gros gummy ! bob

Auteur:	sharknose [ 07 Oct 2010 10:26 ]
Sujet du message:
Intérieur : - Remplacement du 4 branches cuir par un volant 3 branches cuir Raid, tout le reste ne change pas, à part le pommeau cuir avec logo BMW que j'ai déjà mis... A fixer, et à régler le problème du klaxon Châssis : - H&R + B4 aux 4 coins A commander et poser, coût estimé 200€ pour les amortos, j'ai déjà les ressorts Echappement : - Remplacement de la ligne d'origine par une ligne inox (la même que celle de mon E12 qui sonne bien M. Green ) J'ai mis la photo de mon E12 dessous parce que la ligne de Doris sera exactement la même ! Tout en tube de 60 Jantes : - 14" Motorsport (j'en ai déjà donc ça sera pour commencer), d'autres à venir selon les opportunités... Tests en cours avec ces jantes Carrosserie : - Changer la malle arrière, le gros gummi sans les liserets c'est pas très heureux, et comme à l'époque y'avait soit le gummi soit rien, ben... j'envisage de mettre une malle arrière sans aileron. Toujours en réflexion... - Passer en phares jaunes Je les ai, faut les mettre Freinage : - Pour l'instant il reste d'origine, je vais voir à adapter des jambes de force de E24/1 ou E28 pour pouvoir y mettre des plus gros freins de E34/E32... Pas d'actualité Motorisation : - Je vais préparer un M30 qui sera un peu optimisé Très content je sais pas si je le monterai dessus à terme... A faire, je prévois un budget d'environ 600€ pour cela (pochette haut moteur, joints et AAC sport) Voilà des photos de ce matin de ma Campana On voit bien la sortie d'échappement pas trop voyante. Le bruit est vraiment sympa, ceux qui l'auront entendu au Sharkfest de La Rochelle peuvent en témoigner Allez elle est pas HS celle-là, y'a Doris au fond !

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Projets pour Doris... http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=3980	Page 1 sur 3

Auteur:	alestar [ 07 Oct 2010 17:42 ]
Sujet du message:
J'aimerais bien une sortie d'échappement comme ça, en zigzag et en alu, pour ma phase 3. Tu as un fabricant attitré?

Auteur:	6pattes [ 07 Oct 2010 19:33 ]
Sujet du message:
Alu ou inox ??

Auteur:	sharknose [ 07 Oct 2010 20:15 ]
Sujet du message:
C'est un ami qui me fait la ligne, et encore je ne dois pas être pressé parce que plein d'autres projets en cours... Faut connaître quelqu'un qui sait souder l'inox et ensuite voir avec lui la forme de la sortie qu'on veut. L'histoire de cette ligne est ici : http://www.e12.free.fr/index_restau_ligne_inox.htm Y'a même le son

Auteur:	serge26 [ 07 Oct 2010 21:35 ]
Sujet du message:
Très sympa ta série 5

Auteur:	alestar [ 07 Oct 2010 22:21 ]
Sujet du message:
6pattes a écrit: Alu ou inox ?? en peau de lapin, petit galopin...

Auteur:	.M10B18 [ 08 Oct 2010 22:59 ]
Sujet du message:
jolie, jolie

Auteur:	sharknose [ 03 Nov 2010 15:59 ]
Sujet du message:
Alors mauvaise nouvelle pour les B4 : ça n'existe pas pour les E12/E24 série 1 : pourtant la référence existe sur deux boutiques en ligne, et j'ai tenté... Alors pour ne pas passer en B6 où l'addition est carrément doublée, je vais m'orienter vers des Kayaba Excel G qui sont à Gaz comme les B4... J'ai présenté une jambe de force de E24/1 ou E28 sur une platine de E12 et les trous ne correspondent pas. Mais en en faisant une adaptation ça peut passer sans soucis ! On aurait donc la possibilité de monter ressorts/amortos de E24/1 et E28, avec aussi l'avantage de pouvoir surdimensionner les freins avant puisque les étriers E32/E34 pourraient se monter... Et toujours en recherche de pneus 225/60x14" qui sont super durs à trouver !

Auteur:	ggn [ 04 Nov 2010 17:31 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Et toujours en recherche de pneus 225/60x14" qui sont super durs à trouver ! Salut, si tu n'es pas contre les marquages en relief façon muscle cars, voici des pneus pas chers: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/145350903.htm

Auteur:	ericpp [ 04 Nov 2010 18:03 ]
Sujet du message:
ggn a écrit: sharknose a écrit: Et toujours en recherche de pneus 225/60x14" qui sont super durs à trouver ! Salut, si tu n'es pas contre les marquages en relief façon muscle cars, voici des pneus pas chers: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/145350903.htm il est contre

Auteur:	ggn [ 04 Nov 2010 22:11 ]
Sujet du message:
Pourquoi contre, ça fait viril, non? Ca fait en tout cas très "Starsky et Hutch" qui représentent le summum de la grande classe des années 70/80 Bon c'est vrai je ne mettrais pas non plus... En revanche, ce sont de loin les moins chers que j'ai pu trouver en furetant sur le net. Les prix m'ont dissuadé de me mettre en quête de BBS plus larges que mes 6.5J14... Pour l'indice V, c'est étrange en effet. A vérifier avec le vendeur.

Auteur:	Renaud [ 06 Mar 2011 21:42 ]
Sujet du message:
Sacrilège ! Un becquet phase 2 sur une phase 1 ! Renaud

Auteur:	sharknose [ 06 Mar 2011 23:56 ]
Sujet du message:
Laquelle ? Renaud > c'est la seule entorse à l'origine que je me permets, promis !

Auteur:	cedric [ 07 Mar 2011 20:24 ]
Sujet du message:
comment ça un volant de e12? c est quoi ce truc?

Auteur:	sharknose [ 04 Nov 2010 22:02 ]
Sujet du message:
ericpp a écrit: ggn a écrit: sharknose a écrit: Et toujours en recherche de pneus 225/60x14" qui sont super durs à trouver ! Salut, si tu n'es pas contre les marquages en relief façon muscle cars, voici des pneus pas chers: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/145350903.htm il est contre Ce qui m'étonne c'est l'indice de vitesse, parce que les Cooper ou les BF Goodrich ont des indices T ou S et ne sont donc pas homologués...

Auteur:	sharknose [ 06 Mar 2011 21:13 ]
Sujet du message:
Salut ! Quelques news de Doris, qui s'est parée de deux nouveautés : la malle arrière et un volant 3 branches BMW d'origine E12/02... Alors la malle arrière de Doris est désormais sur cette E24 : Et voici Doris

Auteur:	.M10B18 [ 06 Mar 2011 23:51 ]
Sujet du message:
tiens c'est bizarre... , mais cette E24 m'est familière...

Auteur:	.M10B18 [ 07 Mar 2011 00:01 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Laquelle ? il me semble connaître cette sisss noire ...déjà croisée quelque part...

Auteur:	.M10B18 [ 07 Mar 2011 00:20 ]
Sujet du message:
.M10B18 a écrit: sharknose a écrit: Laquelle ? il me semble connaître cette sisss noire ...déjà croisée quelque part... je parlais bien-sûr de la sisss sur la première photo (pour ma part, la dernière photo ne s'affiche pas )

Auteur:	sharknose [ 15 Juin 2011 21:23 ]
Sujet du message:
Après le Sharkfest j'ai encore affiné ce qui va arriver à Doris : En rouge ce qui est déjà fait Intérieur : Volant sport 3 branches cuir Châssis : - H&R + B6 aux 4 coins. Amortos qui seront commandés chez Walloth puisqu'ils font des B6, j'ai déjà les ressorts Echappement : - Collecteur sport et ligne inox. J'ai le collecteur, je vais commander probablement la même ligne que celle d'usare vue au Sharkfest, belle qualité, belle sonorité et surtout design spécifique série 1... Par contre c'est aux US qu'il faut chercher ! Jantes : - 14" Motorsport Tant que les jambes sont d'origine et les étriers aussi je reste avec les 14" Carrosserie : - Gros gummi arrière remplacé par un MTech1, phares jaunes à monter Freinage : - Pas d'actualité Motorisation : - Le test de la 6 de Konstantin m'a conforté dans la volonté de préparer un autre moteur que j'ai en stock avec une attention particulière sur la culasse (conduits, AAC sport). Acheter un Schrick ou un DBilas 284°

Auteur:	.M10B18 [ 16 Juin 2011 15:33 ]
Sujet du message:
ah c'est bon tout ça ça avance, ça avance au fait, à quand une autre rencontre entre soeurs

Auteur:	tofe [ 22 Aoû 2011 13:44 ]
Sujet du message:
Salut Des nouvelles de ton amélioration châssis? Les amortisseurs B6 que tu vas (ou as) commandé, ce sont des monotubes, non? T'as pas peur que ce soit très raide? Je cherche moi aussi une solution pour raffermir Frankenshark mais j'ai un peu peur des monotubes... De toutes façons, je crois qu'il n'existe pas 50 solutions A+

Auteur:	sharknose [ 22 Aoû 2011 13:52 ]
Sujet du message:
Oui je commanderai chez Walloth ou ailleurs mais ce seront des B6 puisque les B4 n'existent pas pour E24 série 1 et E12... Côté moteur puisque je dois aussi changer la boîte de vitesses tout sera fait en même temps : reconditionnement d'un M30 complet, optimisation culasse et remontage moteur/boîte en même temps...

Auteur:	alestar [ 22 Aoû 2011 21:35 ]
Sujet du message:
J'ai monté des B6 cet hiver et le confort est tout à fait acceptable malgré les silent-blocs Powerflex et les pneus taille basse sur roues de 18 pouces. Pas de crainte à avoir de ce côté-là.

Auteur:	.M10B18 [ 23 Aoû 2011 14:11 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Oui je commanderai chez Walloth ou ailleurs mais ce seront des B6 puisque les B4 n'existent pas pour E24 série 1 et E12... Côté moteur puisque je dois aussi changer la boîte de vitesses tout sera fait en même temps : reconditionnement d'un M30 complet, optimisation culasse et remontage moteur/boîte en même temps... beaux projets en perspective donc ... et surtout du boulot bon courage

Auteur:	sharknose [ 20 Nov 2011 11:38 ]
Sujet du message:
Hello ! Je mets ce post à jour, ça me sert pour avancer sur les projets de Doris Comme vous l'avez peut-être lu sur ce post : viewtopic.php?p=89237#89237 je vais attaquer la réfection du moteur ! Le chantier va commencer à bien bouger pour que le mois qui restent avant le Sharkfest soient utilisés pour bien préparer et optimiser tout ça... Concernant la liste y'a quelques changements (en rouge ce qui est déjà fait, en vert ce qui change par rapport au début) : Intérieur : Volant sport 3 branches cuir Châssis : - H&R + B6 aux 4 coins. Amortos qui seront commandés chez Walloth puisqu'ils font des B6, j'ai plus les ressorts parce que je les ai montés sur mon E12 j'en recommanderai chez Pourchier. Echappement : - Collecteur sport et ligne inox. Je prévoyais de commander une ligne aux US mais mon fabricant maison de lignes inox va me faire la copie de celle que j'ai sur mon E12 ! Jantes : - 14" Motorsport Tant que les jambes sont d'origine et les étriers aussi je reste avec les 14". Je galère vraiment pour trouver des pneus à la bonne taille et au bon indice de vitesse/charge, c'est quasiment introuvable... (225/60x14") pour info. Carrosserie : - Gros gummi arrière remplacé par un MTech1, phares jaunes à monter ? - Changement des logos par des versions alu en relief des années 70. Toutes mes anciennes en seront équipées, et sur cette page on voit la différence avec les logos plastiques des années 80 et suivantes... http://www.e12.free.fr/index_restau_logo_capot.htm Freinage : - Passage au silicone. Purge de tout le circuit à l'alcool, réfection des étriers, changement de toutes les durites de frein. Motorisation : - Le chantier démarre sous peu, réfection complète du moteur et optimisation (conduits, AAC...)

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