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 Sujet du message: Série 1 puis 2 puis 3 ?
MessagePosté: 10 Mai 2011 18:37 
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Bonjour s'il existe un topic spécifique au détail des séries, je m'excuse par avance pour ne l'avoir pas trouvé :mrgreen:

Voilà je suis curieux de nature, donc quels sont les différences esthétiques, mécanique ou habitacle des E24


J'ai cru voir des différences au niveau des pare chocs surtout entre série 1 et 2, entre 2 et 3 je vois rien à part les Ab qui ont légèrement bougés

Série 1 : 1976 - mi 1982
pare choc chromés sur toute leur longueur et pas de spoiler

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Série 2 : mi 1982- Juin 1987
pare choc chromés sur toute leur longueur et présence d'un spoiler
le pare choc avant a l'air d'etre plus en avant ?

Wikipedia a écrit:
the E24 changed slightly, with an improved interior and slightly modified exterior


donc intérieur amélioré... tableau de bord, compteur et panneaux de porte et de légères modifs extérieurs, si vous pouvez détailler

E-24.ru a écrit:
The E12 platform remained until mid-1982 when the change to the E28 5-series platform was indroduced. With a much improved suspension, engine, interior and a computer-based engine management system, the new 6-series also got subtle body changes: the front fender flairs were increased and the antenna moved from driver's front fender to passenger rear.


Amélioration = suspensionemprunté à l'E28, moteur, intérieur et gestion électronique moteur. Front fender flares, je suppose que ce sont les élargisseurs d'ailes , sont augmentés et l'antenne déplacé à l'AR

series6.com a écrit:
Carrosserie restylée : nouvelles jupes avant et arrière, nouveaux pare-chocs, calandre redessinée.



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Série 3 : Juin 1987 - 1989
pare choc chromés plus court et présence d'un spoiler mais Antibrouillard placés différemment,

wikipedia a écrit:
E24s produced after June 1987 came with new, ellipsoid headlamps which projects beam more directly onto road surface (newly introduced E32 series also sporting them).[3] The sleeker European bumpers were also discontinued. Previous cars had either a European-standard bumper or a larger, reinforced bumper to meet the US standard requiring bumpers to withstand impact at 5 mph (8 km/h) without damage to safety-related components.


des projecteurs ellipsoïde à partir série 3, ils m'ont pas l'air d'être en ellipse menfin mais bon et l'histoire du pare choc je n'ai pas compris mais c'est peut être l'histoire que la partie chromée supérieure soit plus courte ?


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Pour les sièges, c'est velours, cuir en option et recaro cuir en option à partir de 1984 (selon e-24.ru) j'ai bon ?
y'a pas eu de recaro velours ?

Merci à vous si vous m'avez lu jusque là lol,
N'hésitez pas à me rectifier si je raconte des bêtises ;)

et je me rends compte que je préfère les séries 2 et 3 sans arriver à bien la différence entre elles cependant :)

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MessagePosté: 10 Mai 2011 20:38 
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12 Gordini
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Salut,

Je ne vais pas détailler toutes les différences, il y a en beaucoup.

série 1 = châssis de série 5 E12. Sièges Recaro déjà en option à ce moment-là.
Moteur :
630 CS, rare, 3,0 l à carbu
628 CSI
633CSI
635CSI

série 2 = châssis de série 5 E28. Intérieur relifté, pare-choc arrière modifié et prise d'air agrandie (front fenders flair). Gestion moteur différente (electronic). Pas toujours de spoiler, ni de bequet, aprfois une ligne simple comme les séries1. Surtout en 628.
Les élargisseurs d'ailes sont pour les ///M ou en option.
Moteur :
628csi
635csi
M635csi

série 3 = même châssis que série2. Parfois intérieur plus luxueux (plus d'options, comme le cuir étendu). Pare-choc sensés absorbés les chocs jusqu'à 8 km/h. En fait, plus de différences versions US/euro. 635csi = 220 CV au lieu de 218CV.
Les phares éllipsoïdaux ont été introduit avec la E34ou E32 et mis sur les E24 et E30. On les reconnait aux cercle noir central. Ampoules différentes et formes intérieurs différentes. Ils éclairent mieux que les phares précédents.
Il est possible de les adapter sur des séries 2, peut-être sur les séries 1.
Moteur :
628csi
635csi
M635csi

Voilà, pour quelques infos/corrections.

Renaud

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 Sujet du message: Re: Série 1 puis 2 puis 3 ?
MessagePosté: 10 Mai 2011 21:08 
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Pour les sièges, c'est velours, cuir en option et recaro cuir en option à partir de 1984 (selon e-24.ru) j'ai bon ?
y'a pas eu de recaro velours ?

Merci à vous si vous m'avez lu jusque là lol,
N'hésitez pas à me rectifier si je raconte des bêtises ;)

et je me rends compte que je préfère les séries 2 et 3 sans arriver à bien la différence entre elles cependant :)[/quote]

Salut,
A titre d'info, j'ai eu des sièges recaro en velours sur une 628 Csi de 1983...


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MessagePosté: 10 Mai 2011 22:26 
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merci pour vos réponses ,)

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MessagePosté: 10 Mai 2011 22:52 
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orval2 a écrit:
Salut,

Les phares éllipsoïdaux ont été introduit avec la E34ou E32 et mis sur les E24 et E30. On les reconnait aux cercle noir central. Ampoules différentes et formes intérieurs différentes. Ils éclairent mieux que les phares précédents.
Il est possible de les adapter sur des séries 2, peut-être sur les séries 1.




Renaud


Les phares de séries 3 sont donc des phares de e30 , e34 ou e32 ??

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MessagePosté: 11 Mai 2011 08:12 
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Pour faire plus simple, la phase3 est la meilleure. Voila tout est dit.

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MessagePosté: 11 Mai 2011 10:44 
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Pour corriger, il n'y a pas eu de 628csi en 3eme série :(

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MessagePosté: 11 Mai 2011 10:57 
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viko a écrit:
orval2 a écrit:
Salut,

Les phares éllipsoïdaux ont été introduit avec la E34ou E32 et mis sur les E24 et E30. On les reconnait aux cercle noir central. Ampoules différentes et formes intérieurs différentes. Ils éclairent mieux que les phares précédents.
Il est possible de les adapter sur des séries 2, peut-être sur les séries 1.




Renaud


Les phares de séries 3 sont donc des phares de e30 , e34 ou e32 ??

L'optique serait la même, pas le support.

Renaud

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MessagePosté: 11 Mai 2011 11:37 
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MessagePosté: 11 Mai 2011 14:00 
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orval2 a écrit:
viko a écrit:
orval2 a écrit:
Salut,

Les phares éllipsoïdaux ont été introduit avec la E34ou E32 et mis sur les E24 et E30. On les reconnait aux cercle noir central. Ampoules différentes et formes intérieurs différentes. Ils éclairent mieux que les phares précédents.
Il est possible de les adapter sur des séries 2, peut-être sur les séries 1.




Renaud


Les phares de séries 3 sont donc des phares de e30 , e34 ou e32 ??

L'optique serait la même, pas le support.

Renaud


Ca c'est bon à savoir :mrgreen: :-o Merci à toi pour ces renseignements

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MessagePosté: 12 Mai 2011 21:16 
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viko a écrit:
orval2 a écrit:
viko a écrit:
orval2 a écrit:
Salut,

Les phares éllipsoïdaux ont été introduit avec la E34ou E32 et mis sur les E24 et E30. On les reconnait aux cercle noir central. Ampoules différentes et formes intérieurs différentes. Ils éclairent mieux que les phares précédents.
Il est possible de les adapter sur des séries 2, peut-être sur les séries 1.




Renaud


Les phares de séries 3 sont donc des phares de e30 , e34 ou e32 ??

L'optique serait la même, pas le support.

Renaud


Ca c'est bon à savoir :mrgreen: :-o Merci à toi pour ces renseignements

les phares des phases 3 je ne sais pas encore mais les anti brouillard sont differend des phase 2, ce sont ceux des serie 7 e32 et uniquement ceux là ,ceux des serie 5 e 34 sont presque identique mais font 1 cm de moins en largeur.


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MessagePosté: 12 Mai 2011 22:59 
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Sur les Phases 2 à vue d'oeil on dirait les mêmes que sur les e30 phase 1

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 Sujet du message: Re: Série 1 puis 2 puis 3 ?
MessagePosté: 20 Nov 2013 22:23 
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Ma E24: 628CSi Phase 2
En parlant d'anti brouillard , c'est quel type d'ampoule dans les anti brouillard d'origine de ma 628 csi de 87 ( série 2 ) ?

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 Sujet du message: Re: Série 1 puis 2 puis 3 ?
MessagePosté: 22 Nov 2013 15:56 
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Ma E24: 630CS
Guilian a écrit:
En parlant d'anti brouillard , c'est quel type d'ampoule dans les anti brouillard d'origine de ma 628 csi de 87 ( série 2 ) ?


H1 normalement.

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 Sujet du message: Re: Série 1 puis 2 puis 3 ?
MessagePosté: 23 Nov 2013 13:29 
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Ma E24: 628CSi Phase 2
Ok merci . :wink:

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