Forum BMW Série 6 E24

Perso 3 635 CSi :

Une de 1984
Une de 1981
L'actuelle : 1980

et vous ?

Pour l'instant aucune, à mon grand désespoir. Mais lorsque mes moyens financiers me le permettront, je chercherai très activement une 635csi dans les derniers millésimes (avec feux lenticullaires pour etre précis). Une fois cette auto mienne, j'arrete d'acheter des voitures

Salut !

Faudra qu'on fasse un dossier spécial sur les dernières 6 produites parce qu'elles sont assez rares...

Pourquoi les dernières en particulier ? Pour leur look extérieur, leur intérieur, leur moteur de E32 ?

Une fois cette auto mienne, j'arrete d'acheter des voitures [/quote]

Hugh sharknose chief

bjr 635...(320D....)
ben pour moi je suis tombé dans la marmitte bmw tres petit, dans une E21 pour etre précis...
depuis 2000 je cherchais un E24, ou E 9, et j'ai trouvé par le club bmw france cette M635 qui appartenait à un amateur "éclairé" il possédait aussi une "D-type" et une M1 ( et oui nous n'appartenons pas au meme monde!)

cette M635 depuis bientot un an m'ensorcele chaque jour un peu plus...
derriere le volant, ou dans le baquet de droite qd c'est ma femme qui conduit c'est tjrs DU PUR BONHEUR...... et celle là restera dans mon garage croyez moi!!!

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Essentiellement pour le look : je trouve qu'elles ont encore plus agressives. De plus, elles sont généralement mieux équipées. Pour le moteur, j'ignorais qu'elles partageaient avec les e32... J'suis encore un ptit jeune sur les e24 mais je ne demande qu'a apprendre

ben avec notre ami sharknose je crois que tu es ( que nous sommes ) à bonne école...
sinon pour moi les phases 2 ont trop de plastic ( en fait les pare chocs sont trop enveloppants ) et plus assez de chromes, mais je crois qu'elles sont TRES rares en M6... ( 18 exemplaires les deux dernieres années...)et peut etre meme catalysées et avec un peu trop d'électronique...
je me méfie du vieillissement de l'électronique .....

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salut !

comme Jacques, pas l'argent pour le moment mais je ne desespere pas, sans que ce soit la priorité et être pret à tout sacrifier pour ça, je ocmpte bien rouler dans une si majestueuse auto un jour ! Une phase I à carburateur d'ailleurs

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Salut charlie...
content de te retrouver par ici...
pourrais tu mettre à profit ton si joil coup de crayon ( si si ) pour nous croquer nos shark-nose??
qu'en penses tu??

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yop mister Ficelle ,
l'idée est interessante, du moins ça me tente bien !!
Je dois acheter des feuilles Canson (ça y est j'i un peu d'argent je passe de la feuille rame à papier au beau canson 250gr/cm ), je vais tacher d'y reflechir et de crayonner deux trois trucs avant de me lancer, j'ai jamais dessiné de voiture hormis l'arriere d'une 914 dans le paddock avec AMK appuyée dessus (dans la bd c'est une sicilienne qui est en allemagne et qui a un pere ancien pilote auto, elle vend des pizzas la semaine et court en 914 le week end ).
Je vous tiens au courant bien que j'apprehende un peu j'ai jamais dessiné de voitures enfin on verra ce que ça donne !

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Bonjour,

C'est vraiment par pure hasard que je suis tombé sur ce site dédié aux e24.

Vu les clichers de la nouvelles 6 , les notres vont prendre un valeur dingues - ELLE EST MOCHE LA NOUVELLE !

Je suis l'heureux possesseur d'une 635 csi de 9/84. J'en suis le 2ème propriétaire et ce depuis 1993. Ma déesse affiche un kilométrage de +- 91.000 et il est certifié car je connaissais le propriétaire précédent

Cette voiture m'a vraiment fait rêvé depuis tout petit.
Je me souvient avoir croisé ma première 6 (une couleur bronze métal)
sur le parking d'un meeting aérien, je devais avoir 12 ou 13 ans (maintenant j'en ai 38...) et l'image de cette magnifique voiture est restée gravée à tout jamais dans mon ciboulot...

Plus tard, je les ai vu gagner à maintes reprises les 24hr de Francorchamps. J'ai même trimbalé un poste de radio de 11 kilo sur les 6.5 km du circuit afin d'en enrégistrer le bruit à tous les virages. A mon grand désespoir, j'ai perdu la cassette...

J'ai eu le plaisir de pouvoir toucher une Schnitzer groupe A lors de ma visite au musée de Munich (Mobile Tradition) Quelle émotion !

De plus, ce week-end, j'ai eu la joie de pouvoir réentendre une ex 635 production d'un de vos compatriote sur le circuit de Francorchamps (le Bmw club Hollande avait en effet loué le circuit pour le week-end et j'ai eu l'immense plaisir de pouvoir piloter mon m3 e30 sur le plus beau circuit du monde... Belge et chauvin à ce niveau !)

Nous prendrons tous bientot beaucoup de plaisir à entendre à nouveau rugir le six en ligne de 3.500 cc car l'homologation de la voiture dans les courses de "youngtimer" sera officialisée sous peu.

Voilà, je tenais ici à vous faire partager ma pation pour celle que l'on surnomme "la grand mère" et qui dans mon coeur restera toujour la voiture qui à 12 ans m'a fait aimer les BMW ....

PS je ne suis pas sectaire, j'adore égalementr les m3 e30...

a+

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Salut et bienvenue ici bobo635

T'es arrivé par hasard quelques jours après le lancement du site, c'est bien ! Le hasard s'appellerait pas Google

Si t'as des photos de ton auto, la section "membres" du site est faite pour toi ! tu pourras nous la présenter sous tous les angles

Suffit de les envoyer à sharknose@serie6.com

Pour ce qui est de SPA, qui pourrait te contredire ? Le plus beau circuit du monde, d'ailleurs il est officialisé pour la saison 2004 de F1

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Sharkfest 2019 : Le Vercors ! Cliquez ici pour plus d'infos...

bienvenu bobo...et pourquoi pas un jour tourner sur ce circuit ( à t'entendre ça fait envie.......)
c'est marrant comme on se "conditionne" vite petit...moi aussi des séries six je m'en rappele... un client de mon pere en avait une...elle me faisait baver...car lui ne roulait "qu'en "E21...
@+

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ma 635 de 1986 est ma première, et je pense la garder un max de temps. J'en ai rêvé depuis l'age de 14 ou 15 ans (j'en ai 35 maintenant !) lorsque, déjà fou de voitures, je trainais dans les concessions à la recherche de docs commerciales. j'ai donc flasché un jour sur une série 6 et depuis l'idée ne m'avait jamais lachée.
j'ai donc cassé la tirelire il y a 3 ans pour un 635 d'origine suisse, fonctionant au sans plomb mais catalysé.
Les seuls frais engagés furent une peinture complète (la voiture a été desossée totalement) et suppression de la recirculation des gaz d'échappement ( cas de voitures suisses qui devaient être catalysée) afin de récuperer la puissance maxi du moteur !

Bref, je suis maintenant le plus heureux du monde. La 6 est assurée en collection en tout risque pour 300 € par an, je m'en sers pour les WE et vacances, donc ne me coûte pas bien cher à l'année. je ne regrette donc pas mon choix, et le conseille à tous ceux qui sont amoureux de cette BMW qui est à mon avis la plus belle avec la 507 (mais là le budget n'est plus le même !!).

Ciao bambinos.

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Bonjour

Je suis propriétaire de ma 635 depuis Avril.Je suis aller la chercher à Rouen ou elle apartenait à son 1° propriétaire.Elle avai 159000km avec un dossier facture complet (tous les 8000km révision chez BMW).Il ne s'en servait que pour les vacances ce qui fait qu'elle est dans un état parfait.Il y a l'intérieur cuir récaro noir et elle est gris métalisé foncé quasi noir.J'ai depuis fais 5500km avec elle et elle ne consome pas une goutte d'huile.Les prochains frais vont etre les pneumatiques et un peux plus tard les amortisseurs.Dailleur si vous avez des infos sur ces derniers, je suis preneurs. Comme je ne suis pas loin des bouches du rhone peux etre pourons nous bientot nous rencontré avec 635 salon.

635 var

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635 CSI de 1988,2°main avec 165000km en parfait état

Salut à toi 635 Var.

Si tu dois changer prochainement tes amortisseurs, dis le moi. Je connais une boite à marseille spécialisée dans les amortisseurs qui les refait totalement. Elle bosse énormément pour les gars qui font des rallyes. je viens d'y passer pour mes 4, et m'ensuis tiré pour 300 euros, alors que le tarif normal pour ce genre de véhicule tourne plutot autour de 700 !!

A bon entendeur,

salut.

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Salut à toi 635 Var.

Si tu dois changer prochainement tes amortisseurs, dis le moi. Je connais une boite à marseille spécialisée dans les amortisseurs qui les refait totalement. Elle bosse énormément pour les gars qui font des rallyes. je viens d'y passer pour mes 4, et m'ensuis tiré pour 300 euros, alors que le tarif normal pour ce genre de véhicule tourne plutot autour de 700 !!

A bon entendeur,

salut.

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Bonjour

Merci pour l'infos sur les amortisseurs quand je le ferais je prendrai l'adresse.Ils t'on refait les amortisseurs d'origine ou c'est le prix de la pose?Pour l'instant je vais commander 4 falken en 2225/50/16 pour mes nouvelles jantes en 7 1/2 par16.Pour nous rencontrer peut etre fin septembre car d'ici là je suis pris tous les week end.
A+

635 var

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635 CSI de 1988,2°main avec 165000km en parfait état

Le prix comprend les 4 amortos et la pose.

Pour rentrer plus dans le détail, cette boite reconditonne les amortisseurs (démontage complet, changement des pièces, et recharge de gaz ou d'huile). Tu peux alors demander au type d'avoir des amortos plus ou moins durs si tu le souhaites.

Il s'agit d'un vrai professionnel puisqu'il bosse beaucoup pour les gars qui ont des voitures de rallyes.

Lorsque j'y suis allé en Juin dernier, j'ai dû payer environ 260 € pour les 4 pièces, et environ 90 € pour les 2 coupelles des amortos avant qui sont en général à changer. rencarde toi sur les prix dans les concessions et tu verras à mon avis qu'il n'y a pas photo !

Quant à tes pneus, les falken sont de bons boudins. Mais je pense qu'ils ont une tendance à s'user assez vite sur ce genre de voiture, la gomme étant assez tendre. J'ai personnellement opté pour des Avon que je touche peu cher également, et qui tiennent au moins 40000 km (alors que j'attaque pas mal avec le 6 sur les petites routes, que je fais des rallyes d'orientation où l'on envoie pas mal !).

Lorsque tu veux qu'on se rencontre un WE, fais le moi savoir.

A plus.

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Bonjour

effectivement quand je ferai l'opération je passerai par cette boite car chez BMW il me demande 1250 E pour les 4 sans poses.J'ai les falknen chez 123 pneu à 110 E.Pour les Avon tu as un no de téléphone ou je peux me renseigner,à quel tarif les as tu?

A Bientot

635 var

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635 CSI de 1988,2°main avec 165000km en parfait état

POur les boudins, je vais dans une petite boite sur salon de provence où j'habite. C'est sans doute assez loin de chez toi à moins qu'on puisse un de ces jours se voir dans le coin histoire de faire connaissance et dans ce cas tu pourrais en profiter pour changer les chaussons du 6.

Je n'ai pas les prix pour tes dimensions de pneus puisque je suis équipé en 17 pouces, avec du 235/45 à l'avant et 255/40 à l'arrière. je les touche à environ 170 euro pièce monté équilibré.

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Salut !

Faudrait te mettre à la page J'en suis à la douzième...
Et la première, une 635CSi Bordeaux de 1984 que je regrette toujours, a été achetée en février 1993, il y a 26 ans

PS : sortie de grange d'un des plus vieux sujets de ce forum

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malheureusement, une seule.. et que depuis quelques mois
Mais mieux vaut tard que jamais

Sinon, en rêve, je crois que j'en ai eu une douzaine

soit 15 % d' E24 dans le total des BM : beau score

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Herv'

- Juste une, et rien qu'une : je suis fidèle à Ssynthia

635 de 85 ( toujours chez moi )
635 de 81
628 de 82
628 de 83
635 de 83
628 de 84
635 de 79 (toujours chez moi )

Et ......on verra

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à la maison , 32 cylindres et 1083 cv
635 csi de 79 / 635 csi de 85/ 850ia de 90( immatriculé en 93), X5 4,6is de 2002

Salut !

Sincèrement je pense que le taux va baisser car je doute d'avoir une nouvelle E24... Celle que j'ai déjà me suffit

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que trois:
628 csi a de 81 phase 1
635 csi a de 88 phase 3
628 csi de 87 phase 2

Comme Guillaume

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635 CSi de 1984
320 i Cab de 1990
328 i de 1999

Je suis du genre fidèle : je ne revends pas une auto que j'achète.
Donc, depuis mes 18 ans, je n'en ai acheté que 3 et je les possède encore :

Célica VI 1,8 ST achetée neuve en 1995,
628 CSi 1985, achetée en Juillet 2006,
523i Pack E39 1998, achetée en Juin 2017.

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BM sous pluie...BM qui rit !

J'avais une 633Csi arktisblau cuir gris de 1978, BVM4 cuir clim jantes bâtons. Choucroutée et économiquement insauvable, elle est partie en Pologne...

Mais maintenant j'ai Charlene, bleue dedans et dehors avec une 3hp22.

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633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 745i e23 1984 / 735iL e32 1990 / Daimler Double Six 5.3 V12 1979