Forum BMW Série 6 E24

salut a tous ,

pour les petits travaux de printemps , je pensais changer mon radiateur sur la 635.
par contre , je ne comprend pas la différence entre les ref etk: 1 712 447 et 1 712 448.

quelqu'un pourrait t il m'aider?

sachant que ma voiture est de septembre 85 , je souhaite egalement changer mon injecteur de départ a froid(comme certains membres du forum ) , mais ou l'acheter a part chez bm? chez bosch?
je vais aussi en profiter pour changer ma pompe à carburant.mais on voit des pompes de tous genre , que me conseillez vous?

a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Bonsoir,
apparemment le radiateur 1 712 448 est avec refroidisseur d'huile

en fait , c est ça qui est bizarre , je croyais que toutes les 635 avaient un refroidisseur d'huile

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Il existe des radiateurs avec un circuit interne destiné à refroidir l'huile de boite sur les "boite auto" me semble-t-il. Il est possible que ce soit le cas pour cette ref.

Le refroidisseur d'huile dont tu parles c'est un radiateur pour l'huile moteur et il est séparé du radiateur d'eau.

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Ma 635 presque finie

Salut

Pour le radiateur je ne sais pas mais pour la pompe à essence, j'ai acheté la mienne chez directparts, c'est un vendeur Ebay, ça ma couté 130€ avec les FdP, c'est une Bosch qui fonctionne très bien

Sur la M635csi, on a ce radiateur d'huile moteur. Normalement, avec ton N° de chassis, l'ETK ne doit pas te laisser le choix...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Je l'ai aussi sur ma "simple 635", non mais

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Ma 635 presque finie

1 712 447 pour toi
1 712 448 pour boite auto, l'huile de boite circule dans le radiateur pour être refroidie
le radiateur d'huile moteur est plus bas et devant le radiateur d'eau.
je pense qu'il y en a sur les modèles 633, 635 et M635 et peut être même sur les 628 et 630 mais je n'en ai pas sous la main pour confirmer

bein justement , si , il me donne les 2 ref

ok bdb , je vais donc commander mon radiateur

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Sur les 6 phase II hors "M", il existe 2 types de radiateurs :

Avec un support pour le radiateur d'huile de Boite Auto ou sans (ici une photo avec) :



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Les 2 s'adaptent sans probléme, j'en avais récupéré un sur une 635 BVA de 1983 pour le mettre sur ma 628 CSi Boite Méca de 1985.

Pour t'aider dans ton choix, ce sont surtout les dimensions qui sont importantes. Assure-toi que le modéle retenu soit aux mêmes dimensions.

Pour la pompe à carburant (je parle de celle à coté du filtre à essence en extérieur), c'est une Bosch tarée à 3 Bars pour 120L/H.
Elle se trouve chez tous les détaillants de piéces auto...Un peu moins chére que chez BM.

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BM sous pluie...BM qui rit !

je pense essayer de commander ça sur le net demain ,

merci ,
votre aide m'as bien aider.


pour la pompe , je crois que je vais en prendre une plus puissante , on ne sait jamais....

a++

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bon , les afficionados de l'origine(dont je fait le plus souvent parti ) vont être content,
j'ai suivi vos conseils et fait comme jacky34 ( merci du tuyau ) ,
j'ai commandé une pompe bosch sur internet.
bilan : portefeuille allégé de 130 euros frais de port comprix , au lieux de 250 euro ailleurs.
le gain est plutot interressant.

me reste plus qu'a trouver le radiateur et quelques babioles.


petite question: a part les durites , qu'y a t'il a changer en même temps que la pompe? faut il en profiter pour faire d'autres travaux?

a++

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Regarde la crépine de la jauge/pompe de gavage dans le réservoir et change le joint torique au niveau de la fixation sur le réservoir

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Herv'

Salut

Profites en pour changer le filtre à essence si ce n'est pas déjà fait et contrôler l'état des durites

La pompe tu l'as prise chez le revendeur que je t'ai indiqué? C'est le moins cher que j'avais trouvé hormis les envoi de Hong Kong


@+

oui , je l'ai bien eut chez lui , les prix sont vraiment très interressant

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ça y est , la pompe a essence bosch est arrivé ce matin.
j'ai commandé le joint thorique de la jauge , par contre , la crépine n est vendu qu'avec la jauge complète

on verra sa tête au démontage.

j'en ai profité pour commander 2 -3 babioles pour que ma siss reste présentable : plastiques noirs des pares chocs avant et arrière.

putain , ça coute un bras , un rein et un oeil

en plus , j'ai commandé , filtre a essence et durite , pour changer en même temps que la pompe.

a++

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Si la commande de tes plaques noires n'est pas validée, j'ai un bon plan ebay à 14eur LA PAIRE!!!

Elle sont tres belles et déja montées sur mon auto.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

en afait , vu que je déménage dans 2 mois , j attend mes nouvelles immat pour acheté des plaques ,
mais tu peut m'envoyer le lien , ça m'interresse fortement.

ce qui m'ennuie , c est que je vais passer avec les nouvelles plaques


ma 635 va perdre ses belles plaques a l'ancienne

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ah...et tu es certain que c'est une bonne idée de passer en noir avec le nouveau format de plaque...moi j'ai préféré m'abstenir pour la Porsche avec ses 2 lettres, 3chiffres 2 lettres...

voici tout de même:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0299899348

Bonne qualité, photo correspond parfaitement au produit, ils fournissent les rivets noirs en surnombre et délais de 5jours pour l'expédition.

Normalement tu as comme indiqué 6,70eur de frais de port mais etrangement mon compte n'a été débité que de 14eur...

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

bof , on verra bien ,

j'ai quand même remarqué , que lors des rasso , on était pas mal a etre equipé en plaques noires

je pense que je tenterai

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