Forum BMW Série 6 E24

salut

pour ceux qui comme moi ont trimé pour sortir leur pistons, voici un outil génial confectionné par mon voisin, un super papi, 80 balais, interessant comme personne, passionné de caisse , origainaire d'Afrique du Sud, an deumeurant archi gentil et cultivé, et qui apprend pleins de super truc au petit jeune que je suis.

J'ai donc testé cet outil ce matin, le top! mes pistons sont sortis nickel.





voila, c'est du fait maison, avc un maitre cylindre issu d'un espace, mais ca marche super bien.

J'ai fait mes étriers arrières ce matin en 5 minutes, demain je ferai les avants.(des 4 pistons)

si ca peut donner des idées à certains, on sait jamais

a+

Salut !

Ah c'est ça l'appareil ?

On va s'en faire un à Sharkland, avec tous les pédaliers qu'on a

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Avec une soufflette d'air comprimée meme resultat et plus simple !!!!!

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

avec une soufflette si il sont bien grippe c est pas evident le mieux c est le maitre cylindre j ai fait plusieurs fois l experience

+1 sans compter que je trouve ça plus dangereux parce qu'on a tout à proximité des mains alors que l'étrier qui pendouille au bout d'un flexible c'est plus loin de l'opérateur

Maintenant tout dépend de l'état de grippage. Si c'est un étrier récent oui ça sort facile à la soufflette, mais les 4 pistons des E12 par exemple ou des séries 1 là c'est une autre paire de manches...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

sinon encore plus simple...tu laisse les etriers sur la voiture, tu sort piston par piston en enlevant plaquettes par plaquettes....et tu fini a la main a la fin !

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je ne roule pas vite, je vole trop bas c'est different !

Oui, c'est ce qu'on a fait à Sharkland, mais on peut pas le faire seul, les étriers qui pendouillent ne sont pas faciles à tenir, il faut mettre des cales, on est obligé de les faire tous à la fois, c'est à dire 12 pistons d'un coup avant de dégrafer les étriers...

C'est comme ça que je faisais, mais j'ai qq idées pour adapter un système comme ça, vu le nb d'étriers que j'ai

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut,

Juste un petit tuyau: la pompe à graisse.

Placer l'enbout grisseur sur l'étrier, ce sont les mêmes que les cardans ou autres puis pousser à la graisse tranquillement: aucun piston ne peux résister, c'est très progressif et controlable et cela n'abime pas les gorges.

De plus le coût est raisonable et l'outil tout fait !

A+

Pas bête, en effet!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

mon mécano à envoyer 10 bars dans les etriers arrière et c'est sortie

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635 csi phase 1