Forum BMW Série 6 E24

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ChrisetCarole
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MessagePosté: 04 Fév 2009 23:39 
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Ceci dit en version turbo-essence, en état tiptop, cela ne me gènerait pas du tout, surtout dans une couleur un peu originale (s'il en fut?).
Je pense que la suite allait faire un comparatif avec la 924.

Pour ma part il y a quelques années j'hésitais entre 944, 968 et 6... Je pense avoir fait le bon choix.

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Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos
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alestar
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MessagePosté: 05 Fév 2009 01:59 
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J'ai vu l'émission en entier. Pas de comparatif avec la 924 mais un essai sur circuit qui révèle un caractère joueur. Une petite pique du commentateur m'a amusé - c'est une vraie voiture de sport dans le sens où s'imagine bien se mettre en survêtement pour rouler dedans :mrgreen:
Sinon la bulle du hayon avec sa double courbure était une gageure technique à l'époque dont Saint Gobain s'est acquitté avec difficulté.

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ChrisetCarole
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MessagePosté: 16 Fév 2009 20:03 
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alestar a écrit:
J'ai vu l'émission en entier. Pas de comparatif avec la 924 mais un essai sur circuit qui révèle un caractère joueur. Une petite pique du commentateur m'a amusé - c'est une vraie voiture de sport dans le sens où s'imagine bien se mettre en survêtement pour rouler dedans :mrgreen:
Sinon la bulle du hayon avec sa double courbure était une gageure technique à l'époque dont Saint Gobain s'est acquitté avec difficulté.


Spéciale dédicace : http://www.facebook.com/video/video.php?v=38544841469

enjoy !

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alestar
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MessagePosté: 16 Fév 2009 20:24 
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Chris toujours à la pointe de la branchitude :-o

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Herv'
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MessagePosté: 16 Fév 2009 22:28 
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Yessss :!:

Heureusement que les voitures sont là pour relever le niveau musical et chorégraphique du clip ... le rouge est mis 8)

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MessagePosté: 16 Fév 2009 23:15 
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Un autre véhicule "sharknose" :?


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MessagePosté: 16 Fév 2009 23:31 
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Un autre dans une série plus classique

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Je vous donne l'année ==> 1972 ==> à vous pour la marque et le modèle :?:

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MessagePosté: 16 Fév 2009 23:36 
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Sharknose de derrière les fagots :pouce:

www.derosewine.com/Shelf_talkers/CS_talker_7-06.pdf

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ChrisetCarole
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MessagePosté: 17 Fév 2009 01:03 
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Un qui est BMW :

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vue et presque touchée samedi, c'est une belle automobile (bien que Bangle touch à fond)

On la croirait sortie de Gang de requins vue comme ça.

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MessagePosté: 17 Fév 2009 01:39 
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Et parfois
ChrisetCarole a écrit:
Bangle touch le fond


Le concept datant du début des années 2000 ... il est quand même visionnaire l'animal ... un peu comme Walt Disney :mrgreen:

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456GT
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MessagePosté: 17 Fév 2009 19:48 
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Mon autre shark a moi...
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Henri
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MessagePosté: 17 Fév 2009 22:22 
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Herv' a écrit:
Un autre véhicule "sharknose" :?


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Une grosse loco diesel, ça ça me connait ! Par contre je ne reconnais pas la marque, s'est pas du GM EMD, s'est pas du GE, pas du matos français, ça doit venir d'allemagne ou des pays de l'est. Tu saurais m'en dire plus ?
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Herv'
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MessagePosté: 17 Fév 2009 22:46 
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C'est une Baldwin

Là on est profondément Hors-Sujet ...

Maintenant faudrait qu'on trouve un bateau Sharknose :mrgreen: histoire d'encore plus s'enfoncer :roll:

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saunijul13
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MessagePosté: 17 Fév 2009 23:57 
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bmcab79 a écrit:
Une Simca 1200:
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:wink:


J'adore cette voiture

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456GT
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MessagePosté: 18 Fév 2009 20:14 
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mes 2 squales, je suis en train de faire une autre maison pour la 635.
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ChrisetCarole
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MessagePosté: 18 Fév 2009 23:04 
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Tes titines au quotidien ?

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ChrisetCarole
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MessagePosté: 18 Fév 2009 23:07 
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Un autre fameux sharknose : la 156

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alestar
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MessagePosté: 19 Fév 2009 01:31 
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456GT a écrit:
mes 2 squales, je suis en train de faire une autre maison pour la 635.


Deux belles autos, félicitations

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456GT
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MessagePosté: 19 Fév 2009 18:31 
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ChrisetCarole a écrit:
Tes titines au quotidien ?


Non, au quotidien j'ai une 530D E60, ma femme une Z3M roadster, bref j'aime les BM :lol:
L'aston et la jag c'est pour le week end. :wink:

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pg051
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MessagePosté: 20 Fév 2009 10:16 
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456GT a écrit:
ChrisetCarole a écrit:
Tes titines au quotidien ?


Non, au quotidien j'ai une 530D E60, ma femme une Z3M roadster, bref j'aime les BM :lol:
L'aston et la jag c'est pour le week end. :wink:


Salut 456gt et bienvenu dans le clan des sharks, mais tu aurais dû craquer pour un M6 à l'époque. J'ai suivi avec intéret tes aventures sur FA mais je n'ai pas encore poster car j'en suis à la page 59 !

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456GT
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MessagePosté: 20 Fév 2009 14:31 
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pg051 a écrit:
456GT a écrit:
ChrisetCarole a écrit:
Tes titines au quotidien ?


Non, au quotidien j'ai une 530D E60, ma femme une Z3M roadster, bref j'aime les BM :lol:
L'aston et la jag c'est pour le week end. :wink:


Salut 456gt et bienvenu dans le clan des sharks, mais tu aurais dû craquer pour un M6 à l'époque. J'ai suivi avec intéret tes aventures sur FA mais je n'ai pas encore poster car j'en suis à la page 59 !


Salut. :wink:
Oui, c'est vrai, je voulais une M635 il y a 6 mois mais j'ai acheté le roadster M a la place et j'ai eu donc l'opportunité d'acquerir cette 635 qui une fois equipée d'alpina en 17 et d'un spoiler de B7 sera a mon gout.
Courage pour FA, il ne te reste plus que 10 pages! :lol:

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Herv'
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MessagePosté: 15 Avr 2010 23:12 
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Le summum du Shark au dernier Salon de Genève ... une Hispano Suiza moderne avec un V10 5,2 litres Audi

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Boumbo
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MessagePosté: 15 Avr 2010 23:48 
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Ah Hervé, j'y ai pensé aussi sur en feuilletant un tout petit encadré dans le dernier auto retro. :wink:

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr
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cedric
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MessagePosté: 16 Avr 2010 08:03 
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Boumbo63 a écrit:
Ah Hervé, j'y ai pensé aussi sur en feuilletant un tout petit encadré dans le dernier auto retro. :wink:



purée , on a les mêmes revues et les mêmes idées :shock:

j ai vu ce bolide il y a 3 jours sur autoretro et franchement , j en suis amoureux :oops:

quelle gueule , quel coup de crayon :-o


magnifique

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Renaud
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MessagePosté: 16 Avr 2010 11:53 
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12 Gordini
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Si vous parlez de cette AUDI R8 recarrosée, on a pas les même goûts...
Et le prix est éxagéré pour un kit carrosserie.

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orval2 a écrit:
Si vous parlez de cette AUDI R8 recarrosée, on a pas les même goûts...
Et le prix est Exagéré pour un kit carrosserie.

Renaud


Ne nous égarons pas effectivement ... ce sujet n'est que le réceptacle de toutes les évocations du "nez de requin" ... on y trouve même des Ferrari ou des locomotives.

Il est toutefois notable qu'un illuminé a eu la hardiesse de présenter un produit automobile badgé Hispano Suiza. Quand on connaît un peu l'histoire de cette marque - tant dans le domaine automobile, qu'aéronautique - on peut vraiment saluer cet effort de mémoire.

A quand, une démarche similaire pour le volet aéro de la marque ... à la vue du démantèlement technologique, industriel dont ce fleuron français a été l'objet ces 20 dernières années, on ne peut conclure qu'à l'improbabilité de l'affaire :mrgreen:

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Henri
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Herv' a écrit:
orval2 a écrit:
Si vous parlez de cette AUDI R8 recarrosée, on a pas les même goûts...
Et le prix est Exagéré pour un kit carrosserie.

Renaud


Ne nous égarons pas effectivement ... ce sujet n'est que le réceptacle de toutes les évocations du "nez de requin" ... on y trouve même des Ferrari ou des locomotives.

Il est toutefois notable qu'un illuminé a eu la hardiesse de présenter un produit automobile badgé Hispano Suiza. Quand on connaît un peu l'histoire de cette marque - tant dans le domaine automobile, qu'aéronautique - on peut vraiment saluer cet effort de mémoire.

A quand, une démarche similaire pour le volet aéro de la marque ... à la vue du démantèlement technologique, industriel - et malheureusement social - dont ce fleuron français a été l'objet ces 20 dernières années, on ne peut conclure qu'à l'improbabilité de l'affaire :mrgreen:

Quand on veut noyer son chien, on l'accuse de la rage


Ca me fait penser que la première locomotive diesel sur quoi j'ai bossé, avait un turbo Hispano-Suiza (2002). Elle dévellopait 4300ch au niveau de la mer, et le turbo pouvait prendre jusqu'à 28000tr/min et compresser le moteur à 3 bars ! Le turbo ne rentrait même pas sous le capot d'une 6, et le moteur devait faire 160 litres de cylindrée !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...
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MessagePosté: 18 Avr 2010 21:52 
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riton_balaise a écrit:
Ca me fait penser que la première locomotive diesel sur quoi j'ai bossé, avait un turbo Hispano-Suiza (2002). Elle dévellopait 4300ch au niveau de la mer, et le turbo pouvait prendre jusqu'à 28000tr/min et compresser le moteur à 3 bars ! Le turbo ne rentrait même pas sous le capot d'une 6, et le moteur devait faire 160 litres de cylindrée !


Intéressante expérience ... Cette activité "Compresseurs" a été rachetée par Turbom en 2002.

Ironie du sort, Turbom commença sa longue histoire en équipant les moteurs V12 Hispano (modèle 12Y) d'un compresseur mécanique S39, l'ensemble motorisant les chasseurs Dewoitine D520 de 1938. A l'époque, il tournait déjà à 43000 tr/mn - un véritable exploit vu les performances des matériaux connus.

De nos jours, la turbine libre des turbines à gaz les plus compactes peut tourner en régime nominal à 55000 tr/mn ... :evil:

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ChrisetCarole
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MessagePosté: 21 Avr 2010 10:49 
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orval2 a écrit:
Si vous parlez de cette AUDI R8 recarrosée, on a pas les même goûts...
Et le prix est éxagéré pour un kit carrosserie.

Renaud


+1 je trouve cet engin au sommet du mauvais gout c'est à dire sans élégance et tout en ostentation... sans faire oublier la base R8. Mais un sharknose, donc il a sa place ici.

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Lionel de Genève
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MessagePosté: 21 Avr 2010 11:47 
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je l'ai vu au dernier salon...

le commentaire qui revenais le plus souvent

"c'est pour la fille a Batman !"

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