Forum BMW Série 6 E24

Salut, mon projet pour l'an prochain est de passé en boite manuelle.
Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait ici ?
Je dispose d'une 528 E28 a coté qui va me servir de banque de pièces

Cependant, si vous avez des conseils je suis preneur.

Salut !

J'ai vu une 745i en boîte manuelle juste avant le Sharkfest, le reportage photo et les explications sont sur le forum "partenaire" espagnol

http://www.gentebmw.com/viewtopic.php?t=13120

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

merci !! En plus avec des photos
Je vais traduire les pages maintenant

pourquoi le changement de la ba au bm?

philippe a eu une rencontre du 3eme type avec une ba!

Oui, j'ai lu les commentaires...
La boite auto sur ligne droite, c'est bien.
Mais en courbe, ou sur circuit, je doute
Perso, je me suis fait une frayeur sur le mouillé, alors qu'en boite manuelle, j'aurais pu gérer.
Pour moi, la boite manuelle est plus sécuritaire en conduite sportive, mais moins agréable en conduite cruising...

c est vrai je suis d accord avec toi ,
la boite auto est bien en conduite normale ( je viens d acheter une citroen c5 v6 boite auto)

mais dans des cas d urgence , c est vrai que ça ne réagit pas tout de suite et on ne peut qu attendre que cela se passe, je me suis fait une petite frayeur aussi , alors qu en boite manuelle , j aurais pu rattraper sans problême

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Je vais faire la conversion dans les mois qui viennent...
Passage de ma BA 3 rapports à une boite sport avec la 1ère en bas...

Si je le fait avant toi, tu auras tous les détails...

Et inversement dans l'autre sens...
Ceci dit je ne fait pas la course, et mon changement sera que l'an prochain.

cela ne pose pas de problème pour le contrôle?

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Chaque fleur de cette vie mèrite qu'on fasse un détour

Pour quelle raison ?

Je commence la liste des pièces (que je complèterai):
Je pense qu'il me faut:
En pièces neuves:
- un émetteur (21 52 1 156 000)
- un récepteur (21 52 1 116 300)
- un kit embrayage (21 21 9 069 012)
- un Short shift
- un flector de transmission (26 11 1 107 832)
- un pommeau

En pièces d'occase:
- un pédalier
- un arbre de transmission
- une boite (sport si possible)

Si vous connaissez autres chose, n'hésitez pas D

Peut-être le maître cylindre qui n'est pas identique (une sortie en moins ?) ...
Les canalisations du MC frein à l'émetteur d'embrayage, et de l'émetteur d'embrayage au récepteur.

je viens de vérifier, et c'est les même (34 31 1 155 270)


Mais pour l'embrayage, la cloche de la 528 n'ira pas je pense, puisque sur les E24, l'embrayage est le même (628-635), alors qu'ils ne sont compatible que pour la 535 et la M535
donc il me faudra une cloche de boite manuelle de E24 ou de 535.

Peut-être envisagé un changement de pont, pour un autobloc de préférence...

N'hésites pas à faire des simulations pour bien choisir celui qui convient à ta conduite, à ce que tu recherche:

http://www.serie6.com/dossiers.php3?article=40

J'ai déjà un autobloc en S3.45

Pour infos, je mets un pont de m635 = S3.73
Je l'ai déjà, et j'ai déjà ma boite sport aussi et presque tout le nécessaire! hihihi

ben moi j'ai que le pont et une boite standard aussi. Pour le reste, je vais acheter petit bout par petit bout