Forum BMW Série 6 E24

je suis sur le point d'acheter une M6 c'est une allemande mais elle appartient à un français depuis un certain temps. doit-on faire plus attention aux voitures venues d'allemagne? elle à également 4 petit point de rouille, 1 sur chaques ailes situé juste au dessus du parchoc, 1 au passage de roue arriere,1 sur spoiter avant au niveau passage de roue. cela peut-il etre méchant? merci

salut
tous depend du prix car de toutes facons ce sera un jour ou l' autre a reparer.
a+

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new song

c'est un modéle 87, 112.000 kms, factures des entretiens, pneus trx neuf, prix 10000 euros

eh bien je te dirais moi que c'est tres raisonnable, surtout si tu as le carnet d'entretien!!! mais apparement c'est plutot des factures et ce n'es pas la meme chose, car avec le carnet tu as le kmetrage exacte et avec les allemande mefie toi. Verifie les points importants, moteur et chassis, des petits points de rouille c'est pas grave mais tu dois la traiter rapidement!!! c'est comme le cancer plus c'est pris tot plus ca se soigne.

Donne nous plus de detail et renseignes toi si qq'un ne peut pas aller la voir avec toi.

une personne de confiance a été essayer la M6 pour moi, tout marche impec ci ce n'est un probleme de freinage. elle tire à droite quand on freine , et elle ne freine pas super. d'aprés un gars de chez BM qui la egalement essayé cela viendrai des etrier de freins. le proprietere les change+ ne batterie neuve

j'ai acheter deux série 6 en allemagne et résultat une ou il on voulut décendre le compteur en cachéte mais il on oublier de rebrancher le cable avant de la vendre et surtotu il y avait unevignette de la vidange avec au kilométre prés le méme nombre alors qu'elle dater d'il y a 3 ans


deuxiéme je pense aussi qu'ils y a eu de la magouille vu qu'elle vient du méme endroit

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je suis fan depuis de année des bmw et surtout des série 6 et maintenant 4 série 6 chez moi c'est la joie

Y'a des autos maquillées partout, et on peut se faire avoir ici ou là-bas...

Maintenant avant d'engager une telle somme n'est-il pas plus judicieux de passer par un pro ? Par exemple ici sur Toulouse un pro va régulièrement en Allemagne chercher des Porsche pour ses clients. Il prend bien entendu une marge au passage, mais pour le client final c'est du velours ensuite...

Là moi je me déplacerais sans hésiter avec qq'un qui me calmerait si je monte dans les tours

Et comme le dit le vigneron, en regardant toutes les étiquettes collées dans le moteur, dans la feuillure de porte, en haut du pare-brise, on peut retrouver des traces de kilométrages et vérifier l'origine de l'auto... Attention, un carnet d'entretien c'est juste un coup de tampon et il peut y avoir des complaisances... rien ne vaut des factures en plus, de garages différents, avec à chaque fois le kilométrage indiqué. Là c'est plus dur à maquiller...

Pour l'auto elle-même elle peut avoir tapé, etc... Un professionnel le détectera sûrement. D'un autre côté une auto qui a tapé et qui a été réparée dans les règles de l'art est tout aussi conduisible qu'une autre non tapé. Mais faut juste être prévenu que l'auto a eu un accident.

Pour terminer pour moi plus on met de sous dans la balance, plus on doit prendre de précautions (ça veut pas dire qu'on doit acheter les yeux fermés une auto à 2000 € )

Bon courage !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Perso je prefere encore plus un carnet de service complet chez le meme garagiste. Ca montre que le proprio etait pariculierement meticuleux. Si les services sont a l'agence BMW, c encore mieux.

Par contre, une auto tapé, je passe outre, quelle que soit la qualité de remise en état.

Mais de toutes facons, si tu as l'oeil entrainé, une auto saine, d'origine et soignée ca se repere vite face a une merdouille maquillée qui brille de mille feux !

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PS, finalement on est super bien lotis en suisse, on a un carnet annuel de tests antipollution obligatoires, et ca c'est genial pour suivre de facon sure le kilometrage au fil des années (en plus du carnet de service) !

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c'est bizzare dans les annonces les TRX ils sont tjrs neufs....
en tt cas s'ils ont été acheté ( et donc fabriqués ) il y a plus de 5 ans ils sont secs comme du bois et donc ne valent plus rien....
tu trouvera leur semaine et année de fabrication sur leur flan dans un cercle de cette façon: 4299 soit pour cet exemple 42 ieme semaine de 99)
résultat: 1600 E de plus rien qu'en pneu ( si tu veux rester en TRX bien sur! )
pour le reste méfiance....
on n'est jamais trop prudent!
courage!

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j'ai l'impression que les TRX sont moins chers ici... a verifier...

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