Forum BMW Série 6 E24

Ouah pas mal ce formage de tôle !

Perso je ne les aurais pas mis, c'est plus un repaire de rouille que quelque chose de vraiment utile. Tant qu'à faire j'aurais taillé plus près de la caisse et mis un garde boue en plastique dessous comme je le ferai bientôt

En tout cas le renfort qui court le long de l'aile se rouille par l'intérieur et des fois la crasse s'y met, il vaut presque mieux qu'il soit débouché pour que rien ne s'y installe et ne fasse son travail de sape...

Mais je reste admiratif, elle va être super cette six

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci cheff , je t'avoue que j'ai copier bêtement cette tôle sans vraiment réfléchir a ça mais bon je ne vais pas la redecouper maintenant ...

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635 CSI Oct. 1978

Bon pour changer un peu, j'ai attaquer le train ar
Donc demontage du tout




Demontage des axes



Puis sablage
Avant /après


Un bon coup de karcher ne fait pas de mal à ce niveau


Suite du sablage demain...

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635 CSI Oct. 1978

Le deuxième demi train fini + le berceau



Reste la barre stab, les petits supports les cardans et le pont à nettoyer...

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635 CSI Oct. 1978

Fin de la phase sablage et nettoyage du train arrière, tout est près pour la peinture


Préparation du pont
Mauvaise nouvelle, il n'est pas pourvu d'un auto bloquant dommage
Vidange


Demontage du réservoir et de sa fixation, puis sablage et mise en antirouille




Grattage, brossage et marouflage, et le voilà prêt pour la peinture


Quelqu'un sais me dire quel est son rapport ?



Préparation des moyeux





Prochaine étape apres la peinture, la réfection des étriers
Et là il y a du taff

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635 CSI Oct. 1978

Tu tournes 10 tours sur l'une des 2 tulipes et tu comptes précisément le nombre de tours sur l'arbre d'entrée. Ensuite, tu effectues la division xx/10 et tu obtiens le rapport du pont (3,07 ou 3,25 ou 3,45)

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Herv'

Merci Herv' je regarderai ça plus tard, en fait je pensais que c'était marquer dessus...

Aujourd'hui mise en peinture du train arrière






Et réfection d'un étrier arrière

Il n'a pas été tres docile


Puis micro billage

Et remontage




Un petit avant apres


Quelqu'un sais comment on enlève le verre de rétroviseur ? Car en fait le rétro g a une coque chromé et un socle noir alors que le droite (que Cedric m'a fourni) est entièrement chromé ce qui est nettement plus beau. Je mettai di que je démonterai bien le socle du gauche pour l'envoyer chez le chromeur, mais malheureusement je n'arrive pas a retirer ce foutu verre

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635 CSI Oct. 1978

Salut !

Y'a beaucoup de réponses à tes questions sur le forum et sur e24-archives.fr

Pour le pont c'est indiqué sur un méplat vertical sur le côté droit du pont, y'a deux chiffres genre 11 38, suffit de diviser le gros par le petit et t'as le rapport.
Sinon pour faire simple, tu fais une marque sur une tulipe latérale. Tu fais tourner la tulipe d'entrée et tu comptes les nb de tours pour que la tulipe latérale fasse un tour. Si c'est un pont de 635 tu vas faire 3 tours et un poil plus parce que tu auras un 3.07


Video que j'ai publiée il y a 7 ans déjà...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci chef pour t'a réponse je regarderai ça a l'occas

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635 CSI Oct. 1978

Super boulot, très pro, bravo!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Tu fais un travail admirable Alex, ce serait dommage, à mon avis, de le gâcher en ne respectant pas strictement l'origine, comme avec ton spoiler ou ton rétro droit. Tu vas enlever de la valeur à ta 6...!

Si ton rétro gauche est noir et chromé... ben laisses le comme çà ! et trouves un rétro droit identique !
Autrement, il me semble bien que le verre est collé, et tu risques de le casser en voulant l'enlever !

Merci de me remettre dans le droit chemin , c'est vrai plus je réfléchis a cet histoire des poiler et plus que je vais sur l'etk et je vois cette 6 phase 1 rouge en fond plus je me dis que je laisse celui d'origine et je repeint le socle du rétro droite ...

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635 CSI Oct. 1978

Je suis content de t'avoir convaincu !

Sans vouloir qu'elles reste "full stock", je pense que l'on peut modifier sa 6, mais dans le strict respect des options qui existaient l'année de sa sortie d'usine.

remontage du train arriere





suite demain

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635 CSI Oct. 1978

Tiens ... demain c'est la Saint Alexsix

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Herv'

suite avec le train ar



microbillage du 2eme etrier et des pieces de frein a main

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635 CSI Oct. 1978

C'est beau! !!!
Je suis jaloux du résultat, qu'elle va être belle
Bravo Alex

merci Steph77

Fin des étriers ar et du mécanisme de frein a main


puis j'ai attaqué les cardans
demontage, nettoyage et microbillage

plus que peinture et remontage....

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635 CSI Oct. 1978

Super !

Y'a pas mal de pièces neuves d'après tout ce que je vois, et avec ce que tu restaures ça va donner !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

- Comme d'habitude, superbe travail

- Hâte de voir le grand résultat !!

Merci les gars
oui effectivement il y a pas mal de pieces neuves, je veux vraiment qu'elle soit parfaite et comme d'origine...

tient chef pour te motiver pour Yaggy


Les desirs d'un client elle etait grise avant...

peinture des éléments des cardans, plus qu'a les remonter


remontage du frein a mains

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635 CSI Oct. 1978

train arriere quasi fini, plus que les cardans




faite pas gaffe a l'etat des jantes, j'ai pas eu le temps de les refaires

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635 CSI Oct. 1978

Magnifique !!!!

On ne te complimentera jamais assez sur la qualité du travail que tu accomplis sur cette 6 !!

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Life's too short to drive boring cars!

Vache! Elle va être mieux que neuve

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Ma 635 presque finie

Je me répète, mais ça fait plaisir de voir du travail de cette qualité! Même les écrous ont droit à un repère de peinture jaune, toi tu n'es pas issu de la méca auto à la base?????

Et ça avance vite, tu dors un peu parfois????

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

+1



c'est génial de voir revivre ta 6 avec ce niveau de qualité

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Merci les gars c'est motivant d'avoir ce retour



Je dois avouer c'est mon boulot...
et encore je suis sur 3 projets en même temps , j'en ai bientot fini un comme ceci je pourrais avancer plus vite sur la siss ......

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635 CSI Oct. 1978

c'est vrai que tu fais un travail de titan , c'est impressionnant

pourrais tu nous donner , pour info le tarif , si on t'amène une e24 dans l'état de la tienne au départ , et qu'on demande à ta société de la refaire aussi bien que tu es en train de refaire la tienne !!

j'ai une petite idée , mais je voudrais comfirmer

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

ça fait rever !