Forum BMW Série 6 E24

Trop classe
Est ce le nouveau photographe du Sharkfest ????

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

si il fonctionne, je roulais pas vite dans le tunnel en rond pour sortir d'un vincipark



c'est pas prévu qu'il vienne

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

place vendome, ça le fait !
magnifiques que sont ta 6 et ses photos !

je pars la semaine prochaine dans les Charentes toutes courtes et maritimes voir des amis + famille, peux être le 14 juillet sur l'ile d'oléron,

pas grand chose de neuf ces derniers temps, donc uniquement la préparation de la voiture pour partir, juste un gros nettoyage aujourd'hui + vidange et filtre à huile (à peu près tous les 5mkm parce que je le vaux bien )

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

salut
si tu passe vers saint jean d'angely fait moi signe
a plus

je vais passer pas loin car je serais à bardenac dans le 16 et j'irai peux etre à fouras et / ou l'ile d'oléron, à voir dans le détail ....

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

tu viens par chez se serait sympa une petite rencontre meme si ma bete n est pas prete a toi de voir

par chez moi désolé

j'avais pas uppé depuis un certain temps donc les images toutes fraiches

Bon on voit rien mais elle a plus de pare brise.



un vrai pare brise bmw teinté vert, pas un aftermarket de chez carglass....




et le résultat final



Donc ces derniers temps mis à part remplacer le pare brise, j'ai fait repeindre le spoiler AV et retrouvé un AB neuf vieux stock car chez bmw ils n'avaient plus les oranges, ils n'ont que les blanc (ou transparents je ne sais plus), bref pas les français...

et j’aborde à présent le sujet qui fâche (:D), je vais la vendre, faut que je fasse l'annonce, j'attendais après le remplacement du pare brise pour m'en occuper. ca fait un certain temps que ca me travaille, mais j’adore ce type de voiture, mais la bmw me parait (maintenant) trop tranquille, je me suis trop habitué à sa puissance et j'aime remettre des trucs en état donc je commence à me lasser lol.

Donc au risque de déplaire (ou pas), je vais la mettre en vente pour m'acheter la même .... en mieux (selon mes critères, comme d’habitude) si tout se passe comme prévu.

un coupé 2+2 avec un V12...

allez combien de temps pour le trouver ?

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Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

une 850?


une coupe superbe , mais si c est ça , après en avoir conduit une , tu risques d'être déçu niveau sensation

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Passer sur une E31 ???

Pourquoi pas mais, le charme de la 6 risque de te manquer !
La "8" est une superbe auto, mais elle n'a jamais remplacé l'âme de la 6...
Trop parfaite !

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BM sous pluie...BM qui rit !

Je me doutais un peu de ta nouvelle par rapport a ton message.

C'est dommage car elle est belle cette 6.

Pour rejoindre Cédric et Rémy, les perf du 850 n'étaient pas à la hauteur des chiffres, de plus, les V12 ont des pannes compliquées a réparer.

la 8 me plait beaucoup c'est vrai mais ce n'est pas une bmw

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xjr-s?

Ferrari 456 GT?

- Il est vrai qu'elle est très belle, sans parler de son moteur... mais la débauche de technologies électroniques diminuent grandement sa fiabilité ... sans parler du coup qui va avec...

- Afin de rester dans le monde BMW mais avec plus de puissance, pourquoi ne pas t'orienter vers une M635 Csi

la marque a été trouvée, mais c'est plus vieux, je sens que ca va dérouter question style

une M635, je vois pas vraiment l’intérêt, j'aime bien un minimum de changement

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Chacun ses choix.

Bon maintenant tu en as trop dit, on veut connaitre la marque

en tous cas ta 635 et magnifique

Dommage, c'était une des plus belles phase 3 (et toutes phases confondues) que j'ai vu.

En tout cas, c'est certain, les deux marques citées t'amèneront à plus de travail car question fiabilité, on a fait mieux.

Quant au V12 de la 850, il est plutôt fiable mais demande un bon entretien. D'ailleurs, je me demande si la base n'est pas tout simplement deux M30.

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400i? Si c'est ca, j'aime beaucoup la ligne mais question fiabilite je ne suis sur de rien

Enfant, j'en voyais souvent une. J'aimais vraiment le côté Ferrari mélangé à un peu plus de discrétion.
Et c'est bien plus beau qu'une Mundial.

Mais renseigne-toi bien au prix et fréquence d'entretien avant de plonger.

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Si c'est bien une 400i que tu convoites, un extrait du Club 400 France

http://www.f400club.com/combien-ca-coute/

Effectivement... Renaud n'a pas tord..
PS : Je ne veux pas te décourager.

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

C'est bien une 400i

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Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Houlà...

C'est du lourd !
Perso, j'adore sa ligne discrete et sa fonctionnalité : 4 places, un coffre, 12 cylindres commandés par une chaine de distri permettant un entretien plus léger (mais il reste conséquent !!!).
Au final, la plus raisonnable des Ferrari...Tout en gardant son âme !

A choisir en BVA, pour une conduite, certes moins enjouée, mais plus sympa

Tu nous connais : pas de sectarisme ici, n'hésite à nous la présenter quand tu auras trouvé la perle rare...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Ça ne serait pas deux M20 plutôt?

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Effectivement. Si c'est deux 2,5l accouplé, c'est deux M20. Cela reste du solide

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M20 avec une chaine !!!!
J'en doute trés fortement.

Quoi que, la vraie cylindrée est 5,4lt, divisé par 2, sa fait 2,7lt

Un M20 ETA, c'est 2,7l.
Par contre, ce n'était qu'une supposition. Car un M70 peut tourner sur une seule rangée de six cylindres.

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