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 Sujet du message: Resuelta la pérdida del agua
MessagePosté: 05 Mai 2005 09:52 
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Bueno, pues a pesar de los malos augurios de Jacrlos, el 635 no tiene pérdidas por la culata. El problema que tenía el sistema de refrigeración es que cuando desmontas el circuito y cambias manguitos, los aprietas y todo queda bien, pero si algunos manguitos no los cambias, el elastómero que lo compone, al haber estado viciado por la brazadera, tiene una cierta holgura. Conocedor de este hecho, lo que yo siempre hacía era al cabo de un par de días de la recolocación, volver a apretarlos.
La experiencia del 635 me ha demostrado que eso no es suficiente, pues al cabo de tres semanas o un mes vuelven a tener holgura...muy poquita, pero la suficiente para perder algo de agua en movimiento. El motivo no es el manguito, sino la porquería que se le queda adherida en la junta con las tuberías....que parece que no, pero es bastante cantidad y además es relativamente elástica, por eso va cediendo poco a poco.
Conclusión....si desmontaís el circuito de refrigeración, limpiad perfectamente el manguito y el soporte donde va colocado (en el caso de la bomba de agua del 635, yo tuve que dedicarme a limpiar las juntas a golpe de destornillador), porque sino habrá fuga imperceptible de agua al cabo de un par de semanas.


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MessagePosté: 05 Mai 2005 10:19 
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Sharkland
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Recuerdo que cuando desmonte un soporte semejante en un e30 tambien tuve que usa el destornillador para arreglarlo :wink:

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MessagePosté: 05 Mai 2005 11:44 
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Bueno, está claro que nunca viene mal ser limpio :-o . Lo que nunca he entendido es cómo puede ensuciarse tanto un circuito cerrado y que lleva sólo agua destilada con alcohol.


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MessagePosté: 05 Mai 2005 14:19 
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Sharkland
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El contacto con el aluminio y demas metales ?

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MessagePosté: 05 Mai 2005 18:13 
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sharknose a écrit:
El contacto con el aluminio y demas metales ?

Entonces el circuito debe tener un desgaste de materiales muy alto


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