Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Il y a une magnifique M635 à vendre au enchère, 50000 km au compteur prix estimation 20000-30000 euros.... (Prix de réserve)

Il ne vous reste plus qu'à sortir vos chèquiers....pour les plus courageux.










Je mettrais des photos de salon sur le post Rétromobile, mais j'attend demain... afin de laisser découvrir les autos pour ceux qui y vont ce week end.
Bonne visite

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

oh la vache, la mienne en neuve, pincez-moi je rêve

euh... un bémol : ce n'est pas bizarre ces liserets noirs sur les côtés de caisse ?

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Présentation

Superbe.

Les liserets, c'est normal pour une E24 après 85.
Quoiqu'il me semble que sur une M635CSI, ils ne doivent pas s'arrêter sur l'aile arrière mais bien passer aussi sur la malle.

Renaud

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Waou superbe!
C'était aujourd'hui la vente aux enchères je crois?
Elle a été adjugée à quel prix?

Superbe !!!

Avec le drapeau Francais sur les couleurs ///M

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BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989

- C'est clair qu'elle est magnifique

- Et puis, 50 000 km au compteur, çà laisse rêveur

Pour infos, c'est le collecteur d'origine ???

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Elle était annoncée entre 20 et 30k€ sur le site d'enchères...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

J'y étais cet aprés midi, et je l'ai vu ce matin à 10h30 en arrivant sur place. Elle tournait, et d'ailleurs le moteur tourne super rond. Pas un bruit suspect et pas de ratés. J'ai demandé à soulever le capot, et personne ne m'a répondu... J'ai soulevé le capot. Elle est nickel, mais le trou du cul qui s'en occupait (soit disant) et un idiot. J'aurai pu monter dedans et partir avec. Heureusement qu'il n'est pas tombé sur un mal-honnéte.
NOTA : Je n'est pas su le prix de vente réel....

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

quand je suis arriver a 11h ce matin j' ai pu prende q'une photo elle etait dans le porte voiture

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

elle n'y était plus aujourd'hui, en tous cas toutes les autres il y avait une affiche avec le prix de vente fruit de l'enchère

dont une 2cv vendu à 59k€ ...........

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

pas d'erreur possible et c'était même pas une des 1eres 2cv donc je sais pas ce qu'elle avait d'important

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

CQFD

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Ces toujours pareil dans les enchéres sur salon.
Les autos sont sur-estimées.
Je suis allé au techno classica (rien a voir avec rétromobile) et pareil, une iseta 20000€ E30 cab 9000€
D'ailleur, pour ceux qui peuvent, je recommande se salon, sa fait certe pas mal de route, mais au final, sa en vaut la peine, le stand BM été super.
Le prix d'entré est raisonnable (20€) comparé a paris car la, il y a entre 500 et 1000 voitures, enfin je pense.

Cela dit il n'est pas devenu exceptionnel de voir une isetta oscillée entre 15 et 18000euros.
Pour une e30cab, c'est pas monnaie courante mais en 2011, deux membres du forum e30cab ont vendu la leur 8500 et 9500eur.
Sachant qu'en Allemagne certaines voitures se négocient à des prix plus hauts qu'ici..

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

La 2cv à été acheté neuve à beverly viols et n'a que 185 miles

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Vendue 33358€ !
http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCat ... o=10377793

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Et bien! c'est cher ! mais celà donne un aperçu concret sur la valeur de cette fabuleuse auto à ceux qui possède une M635 en bon état et le prix à y mettre pour ceux qui en recherche une.
Par expérience (et pour en avoir vu certaines avant d'acquérir ma première) une M à 10 mil € en bon état : faut plus rêver.
Et ceux qui en possède une , je vous conseil de la gardée car , le placement est meilleur que les 2.75 % du livret A , surtout à long terme.On en rediscute dans 10 ans.Vous verez.
cependant mon ex M6 sera peut-être de nouveau en vente.mais je vais pas trop me prononcer.Laissons celà à son nouveau proprio inscrit sur le site.

Ça me surprend toujours ce genre de comparaison

Quand on met de l'argent à la banque -> c'est pour LE dépenser

Quand on met de l'argent dans une voiture -> c'est pour LA garder

Ça ne me semble donc pas directement comparable ...

... et puis ici, on ne parle pas de Porsche 911, Citroën DS ou de Triumph TR4 on parle d'E24 ... sur 15 ans, sa cote n'a que peu bougé, celles des 3 autres a été multipliée par 4

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Herv'

Chacun son tour

Aaahhh, s'il ne fallait qu'attendre

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Herv'

- Et c'est pas juste

- Une raison particulière à cela

Bin je sais pas pour vous, mais j'ai l'impression que les gens boude la marque.
Souvent associées a des voitures de bandit, elles sont trés peu représentées sur les concentrations.

Peut-etre une partie de laraison pour laquelle la cote a du mal a monter.
En meme temps, la cote est en rapport avec la demande.

Bonjour,

Il y a malheureusement du vrai là-dedans, l'image de Bmw n'est pas celle de Jaguar ou Maserati, c'est indéniable...

Mais l'histoire, avec le temps, retiendra les qualités intrasèques des e24 en général, et de certains de ses modèles plus confidentiels ou emblématiques en particulier (B7 turbo, M635...).

Maintenant, comme le dit Herv', et même si une M635 affichant 50 000 km s'est vendue plus de 30 k€ lors d'une vente aux enchères emblématique, ceci est certes une indication intéressante pour le futur, mais ne rêvons pas : achetons et utilisons pour encore de nomlbreuses années nos 6' d'abord pour nous faire plaisir (c'est pour ça qu'elles roulent), et n'attendons pas que dans 10 ou 20 ans elles soient au delà de nos bourses pour en faire de potentiels objets de spéculation (ce qui d'ailleurs n'a rien de sûr vue le flou sur l'avenir : coût de l'essence, taxes de circulation en anciennes...)

Le plus important : bonne route

@+

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Présentation

En règle générale, la cote monte à partir du moment où on commence à faire du business avec le type de voiture concerné.

DS : 2005, date du 50ème anniversaire a été le déclencheur d'un vrai engouement pour cette voiture catalysé par le fait que la marque s'est intéressée à peu près à la même période à son patrimoine historique. De plus, l'Europe du nord aime les vieilles Citroën donc cela a fait augmenté la demande (et les prix). A cette période des professionnels ont commencé à proposer des DS "rénovées" au double du prix en vigueur jusque là. L'effet de mode aidant, elles ont trouvé preneur... et ainsi de suite. Une DS d'occaz en 2000 chiffrait l'équivalent de 3000 E avec environ 200000 km. Aujourd'hui elles sont environ à 10000 E.

911 : phénomène similaire à la DS renforcé par une reconnaissance mondiale pour la voiture

Triumph (ou Type E, Austin Healey, MG, etc.) : de plus en plus de professionnels se sont faits une spécialité de l'importation/rénovation/vente de ces voitures + un effet "avec mon bonus, j'me suis acheté une voiture britiche dont la marque n'existe plus"

Bref, l'E24 - plus jeune de 20 ans - peut-elle un jour se retrouver dans la situation précitée? Franchement, je ne pense pas. Elle n'existe qu'en un seul type de carrosserie (pas de Targa ou cabriolet), elle ne fait pas partie de l'inconscient collectif, elle n'a pas été une voiture de "Star" ou d'une génération particulière bien identifiée, elle n'a pas été remplacée en fin de vie par une voiture similaire, etc. Un des seuls éléments qui peut jouer en sa faveur est qu'elle fut la première ///M de grande série. Le jour où une 628 "état concours" se vendra au prix d'une M635 "bon état", nous rentrerons probablement alors dans la phase "business" de la voiture.

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Herv'

Si la rareté peut contribuer à augmenter la valeur vénale de nos autos, alors il ne faut pas hésiter. Dès que je vois une siss dans la rue, j'y mets le feu, ça en fait toujours une de moins. Si on s'y met tous, en quelques années, je suis sûr que nos voitures vaudront leur pesant de saucisses au curry.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Si la rareté peut contribuer à augmenter la valeur vénale de nos autos, alors il ne faut pas hésiter. Dès que je vois une siss dans la rue, j'y mets le feu, ça en fait toujours une de moins. Si on s'y met tous, en quelques années, je suis sûr que nos voitures vaudront leur pesant de saucisses au curry. Passion quand tu nous tiens...

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Mais pourquoi est-il aussi méchant ?

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Ses neurones au grand froid qui gèlent .