Forum BMW Série 6 E24

voila deux petites photos d une sortie que j ai fait le week end dernier avec mon frere et des copains au circuit de la bresse histoire de dégourdir les pneus de la 6 , sous un soleil de plomb 28 degres ,les autos ont bien tenu aucun incident a déplorer que des bons souvenirs

ce suivront des que possible des videos

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Excellent!
J'ai hâte de voir les vidéos...

Alors comparé aux autres voitures, ta m635 si situe où ?

Me tarde aussi !

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

entre une testarossa et une 2 chevaux

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

--Salut Fabrice--

--Cà c'est génial d'avoir mis ta M sur le circuit. Ayant eu l'honneur de faire un tour en passager, je n'ai aucun doute sur les compétences du pilote ainsi que de la machine. J'espère que tu as fait honneur à nos grands-mères et que tu as prouvé que malgré leurs grands-ages elle ont encore du jus (particulièrement la tienne).

--J'aime bien aussi la FORD CAPRI 2.8 Injection (j'ai d'ailleurs eu 03 FORD CAPRI, dans ma jeunesse).

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Sakut Fabrice, content que tu te soit bien amusé... Y avait-il des m3 e36 ????

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

[quote="Mara"]Excellent!
J'ai hâte de voir les vidéos...

Alors comparé aux autres voitures, ta m635 si situe où ?


devant les autres a l acceleration

et derriere au freinage


plus serieuesement j ai été satisfait des perf et du comportement géneral de l auto j ai emplement tèsté mon pont et ma boite et ca va vraimment bien je suis bien content du boulot que j ai fait ,

et surtout du resultat ,je me suis bien amusé avec de vrai auto de piste comme une e36 compact entierrement préparé pour la piste avec un 3.2l comme meca et franchement en ligne droite a l accelération je le déposait mais par contre au freinage il revenais tres fort car il aviat un kit gros freins et en plus une auto vidé donc dans les courbes donc moins de roulis

sinon il y avait aussi de la sub ,de la m5 e39 mais en version stock et la aussi ont c est vraimment bien amusé

sinon une mention special pour la capri de mon frere qui m a épaté et en a fait sué plus d un avec ces petits 160chx et ces 1100kg


pour ce qui est de l honneur de nos mamies il est sauf , mais certains ont trouvé fous de mettre une m635 csi sur la piste et de la solicité comme ca

c est bizzare comme je leur disaist que ca les choque car quand l auto est sortie toutes les presentation et test de l epoque ce déroulait sur circuit et la ca choquait personne pourtant les autos etait neuves ,mais bon

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il y a une différence entre solliciter et matraquer...
et je suis sur que tu connais cette différence...

tu as du bien t'amuser !!!!

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oui la difference c est que si tu matraque un m88 il casse ,moi je suis venu et rentré par la route
alors que certains grand pilote vienne et reparte sur plateau et n obtienne que des resultats passables en mattraquant leur monture pour essayer d arriver a accrocher quelque chronos qui ferais rire de vrais pilotes et c est la que je trouve ca drole c est qu ils ont tous pour y arriver au niveau materiel mais au niveau des mains c est pas encore ca

pourtant crois moi je ne suis pas meilleurs pilote que les autres mais disons que je connait les limittes de ma monture aussi bien que ces capacitées

tu sais quand tu investis des 80 milles euros dans des autos pour la piste et qu une pauvre e24 avec des jantes bling bling te passe devant aussi bien en chrono quand drift il ne faut plus douté de ca monture ,mais d autres choses

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Super Fabrice

Tu peux rappeler ta config actuelle ?

M88 avec combien de chevaux
BV Sport M30
Pont 3.91 ?

Et le poids de l'auto

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

la puissance actuel je ne sais pas exactement mais ont peut l estimé a 300chx réel ('d ici peut je serais exatement combien )
bv sport m30 oui
pont 3.91 revue et corrigé oui

et le poid et celui d une m635 csi d origine ci ce n est que j avais enlever le siege passager et les deux petit baquet a l arriere histoire de grujer 25 kilos pour alleger mes trains roullents

pour ce qui est des freins j ai toujours la meme configue
a l avant les disques zim + plaquettes ds 2500
et l arriere d origine ,et mort en plus
je vais du cout monter les disque m5 e34 et les plaquettes neuves pour l arriere sous peut

et pour les silent-blocs tous en powerflex , je vait aussi en profiter pour changer les deux gros silent-bloc de la traverse arriere par des neuf d origine que j ai deja ,car ceux d origine on deja bien vecu

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Et concernant les pneus, t'en penses quoi des Toyo au final ?

oui il y en avait deux

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Oui, deux...derrière

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Au final, connaissant FABRICE , ils doivent être finis...

il a pas eu le temps de les tester, déjà au deuxième tour ils étaient au témoin....
tiens maintenant que je vois "l'autobahn stormer", que dirais tu fabrice de "macadam burner " ???

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macadam cowboy est mieux
0-400m que de la fumee

franchement les toyos t1s ont vraimment bien tenue le cout et non pas trop soufferts le truc chiant c est qu il y avait des pilotes avec des pneus raide mort qui ce décapitait sur la piste et leurs morceaux venait s enrouler autour de nos pneus en etant bien fondu et coller il fallait alors a chaque pose decrasser les 4 pneus a genoux sur le bitume

sinon j ai été tres heureux de ces pneus etant donné le rapport qualité prix y a rien a dire

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Euuuh, juste une petit HS : pour moi les M635 avaient des moteurs type S38, et je vois dans le forum parler de M88 ?

Aurais-je louper quelque chose ? (pas taper)

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BM sous pluie...BM qui rit !

m88-3 m635csi non catalyse 286hp
m88-1 m1 277hp
m88-2 m1 racing pro car? group 5 double turbo 850-900hp
s38-b35 catalyse culasse differente villbrequin different 256hp double chain distribution

Merci Wolf pour ces précisions

Si j'ai bien suivi, toutes les M635 du Sharkfest étaient en M88.

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BM sous pluie...BM qui rit !

je crois que les M6 256 ch étaient réservées au marché US.
sous la désignation L6 non??

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m6 catalyse 256-260hp 191kw catalyse
l6 version luxe de la 635csi interieur entierement en cuir etc. etc. 182hp catalyse

voila la premiere video ou ont peut me voir mais pas tres fort car tour de refroidissement
par contre a la fin ont y voit la capri de mon frere qui lui ne fait pas de cadeaux

http://fr.youtube.com/watch?v=SDsDFrWQ4go


des que possible je mais une video avec la m6 en action

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Oulah ça manque de contre braquage tout ça

Une série 6 et une Capri sur le même tour ... Ca se rapproche de l'orgasme pour moi ça
(Manquerait plus qu'une e28 )

y avait une e30 et une e34 et une e36 mais pas de e28 ca aurait été sympa

mais il est vrai que la capri de mon frere lui a donner beaucoup de plaisir et lui aussi ma vraimment fait plaisir parceque sans frein , sans autobloq il fallait vraimment du courrage

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