Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - Les Alpina Belges: Black&White

Salut !

Sympa les posts ici et sur 6enligne :mrgreen:

Par contre attention, sur 6enligne, inscription obligatoire pour lire les posts et tout le monde n'a pas forcément envie de s'inscrire alors qu'ici tout le monde peut lire :wink:

Bobo: no offence, on avait déjà dit il y a deux ans qu'on devait mettre les 2 alpina ensemble...faute de temps etc... enfin on a réussi. On voudrait en tout cas pas te laisser de côté. Je me réjouis de te voir le jeudi!!!!

No souci indeed, c'était une boutade... Ma 6 est au garage, je n'allais pas poser mon x3 auprès de vos belles b7 de toute façon...
Vivement le 17 et soyez sympa, je n'ai que 218 cv sous mon capot... :tomato:

moi j'ai que 286cv atmospherique
:-o

pour une série 6 en l'occurence ma M quelles jantes préfèreriez vous monter celle de sherlock ou celles de B desire ???
merci !!

:wink:

Bravo Mara ! tu as fais une bonne affaire ! Félicitation !

Mes jantes sont des 17" 235x45, à l'avant comme à l'arrière.

LOL

ps: aujourd'hui je suis passé au contrôle technique. Sans aucun souci, comme une lettre à la poste. La qualité allemande après presque 20 ans!

Auteur:	Black Desire [ 02 Mai 2007 23:09 ]
Sujet du message:	Les Alpina Belges: Black&White
Afin de bien se préparer pour le Sharkfest 2007, les B7 turbo coupé Belges se sont rencontrées pour un dernier contrôle d'état.... Voici quelques photos que j'ai pris. Sherlock se chargera sans doute d'en mettre des meilleures ( Vous savez sans doute que c'est lui qui a le matos pro ). Constat: on est prêt à partir!

Auteur:	XavierP [ 03 Mai 2007 00:59 ]
Sujet du message:	Re: Les Alpina Belges: Black&White
[quote="Black Desire"]Afin de bien se préparer pour le Sharkfest 2007, les B7 turbo coupé Belges se sont rencontrées pour un dernier contrôle d'état.... Voici quelques photos quote] Une mise en bouche sympathique.... vivement le Sharkfest !

Auteur:	Mara [ 03 Mai 2007 01:34 ]
Sujet du message:
superbes voitures............ j'ai fait mon enquête, il n'y aurait aucune ALPINA à Tahiti, quelque soit le modèle..... que des M... ou moteur turbo trafiqué (du style M3 E30 + Turbo)...

Auteur:	sherlock [ 03 Mai 2007 07:55 ]
Sujet du message:
Rencontre magique en effet. Comme me le disait Black Desire, "on a l'impression que les deux cote à cote se renforcent l'une l'autre". Le meilleur est à venir. (1500 bornes à faire ensemble). Je renvoie pour ma part au post que j'ai fait sur 6 enligne: http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=80469 Black desire, tu liras que tes impressions de conduite sont attendues !

Auteur:	bobo635 [ 03 Mai 2007 12:00 ]
Sujet du message:
Bande de vilains, vous ne m'avez même pas invité... LOL De toute façon la mienne est chez le garagiste pour le passage au CT... J'espère la récupérer pour le sharkfest...

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Les Alpina Belges: Black&White http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=1893	Page 1 sur 1

Auteur:	texs59 [ 03 Mai 2007 16:26 ]
Sujet du message:
Magnifiques. Vous êtes vraiment des veinards. Elles sont.......magnifiques

Auteur:	Black Desire [ 03 Mai 2007 23:27 ]
Sujet du message:
Sherlock, j'ai posté sur 6en ligne mes impressions Tu veux vraiment que je répète ici que je suis absolument tombé amoureux de ta phase1? Une bête qui évoque une époque malheureusement passée. Ce blanc avec ce cuir rouge, j'en bave.... Ce bruit qui soule, pense à moi quand tu meurs Si tu la plis comme ta B10 bi turbo, je t'étrangles avec mes propres mains Bobo: no offence, on avait déjà dit il y a deux ans qu'on devait mettre les 2 alpina ensemble...faute de temps etc... enfin on a réussi. On voudrait en tout cas pas te laisser de côté. Je me réjouis de te voir le jeudi!!!!

Auteur:	sharknose [ 03 Mai 2007 23:34 ]
Sujet du message:
Salut ! Sympa les posts ici et sur 6enligne Par contre attention, sur 6enligne, inscription obligatoire pour lire les posts et tout le monde n'a pas forcément envie de s'inscrire alors qu'ici tout le monde peut lire

Auteur:	Black Desire [ 03 Mai 2007 23:43 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Salut ! Sympa les posts ici et sur 6enligne Par contre attention, sur 6enligne, inscription obligatoire pour lire les posts et tout le monde n'a pas forcément envie de s'inscrire alors qu'ici tout le monde peut lire Sharknose, t'as raison Pour les photos sur 6enligne, je ne sais pas comment faire...Tu peux t'en charger?? Texte de Sherlock sur ce site ( 1er mai): Ce matin mon pote et moi nous étions donné rendez-vous pour faire -enfin- se rencontrer nos B7, les deux seules en Belgique. Avant la séance photo, nous avons échangé nos voitures pour un comparatif croisé. Je peux vous dire qu'entre ma B7 3 litres à injection Pierburg et la sienne, 3,5 litres à injection Bosh Motronic, il y a une différence encore plus grande que ce que les photos suggèrent. La conception de la B7 "version II" , de 5 ans plus récente (1984) que la version I (1979), est beaucoup plus aboutie, non seulement dans la docilité et la puissance du moteur, mais dans toute la voiture elle-même: plus douce, plus silencieuse, suspensions plus efficaces (on sent que la voiture colle à la route, alors que la mienne a tendance à "sauter" sur mauvais revêtement). La version II est, en plus, légèrement optimisée (par Alpina) : elle délivrerait pas loin de 360 ch, pour 330 d'origine. En la conduisant, je me suis amusé à "larguer" la mienne, conduite par mon pote derrière moi. A chaque ouverture de l'accélérateur, dès 3500 trs, la voiture bondit en souplesse et avec une force incroyable. La B7 "version II" me semble l'aboutissement de l'ébauche que fut la version I. Tout y était déjà dans la première, mais en moins "arrondi", moins "fluide". Je pense que l'augmentation de cylindrée, le nouveau chassis et surtout la gestion Bosch beaucoup plus perfectionnée y sont pour beaucoup. En cela, la B7 version II me semble beaucoup plus proche d'une B10 Bi turbo par exemple, c'est à dire plus adaptée à être utilisée au quotidien dans la circulation des villes. La différence avec la B10 est que celle ci pousse de façon encore plus linéraire (il y a quand même un temps de retard sur la b7) et est encore plus silencieuse et confortable. Je laisserai mon pote s'exprimer sur la mienne (je pense qu'il va le faire sur serie6.com), mais ce que j'en sais c'est que , lui comme moi, ne parvenons pas à en préférer radicalement l'une à l'autre. La "vieille" est moins efficace, mais offre des sensations de "oldtimer" (bruit plus rauque, poussée brute, direction légère, ..) que la version II n'offre déjà plus. Les deux B7 traverseront la France de concert (départ à l'aube de Bxl, passage à Paris vers 8h00, puis tout droit jusque Clermont Ferrand) le 17 mai prochain pour rejoindre le Sharkest français. Si vous êtes sur le passage, faites un bout de chemin avec nous... Voici le texte que j'ai mis aujourd'hui: Salut à tous! Je suis le pote mentionné ci-dessus Par manque de temps je ne viens pas souvent sur ce site mais Christophe m'a obligé de vous raconter un peu sur mes expériences avec sa mangnifique B7 Turbo phase 1. Pour moi, il est carrément impossible de choisir entre les deux. Comme je suis fana d'Alpina, toute voiture de cette marque me remplis de joie Je suis tout à fait d'accord que le blanc est LA couleur pour la phase 1. Ca donne un aspect hors du commun, et le cuir rouge à l'intérieur est une invitation ouverte pour regarder en dessous le capot pour voir quel engin ils ont 'osé' mettre dedans Une combinaison extrèmement réussie je trouve. Sur la route, la phase 1 se comporte comme une femme qui a mal dormie la nuit avant, et demande une attention particulière. Puissance soudaine en accélerant, volant direct, suspension qui sonne 'orange' dès qu'on pousse beaucoup et dans des virages mal revêtus. Le son du moteur est un vrai régal, un concert de cylindres avec un bruit du pot très attachant. Une voiture qu'on aime pour l'expression brutale qu'elle dégage, le non-compromis, la vocation sportive sans détours, la boîte délicate mais souple, le 'tout ou rien' en puissance qui est si typique pour des voitures extrèmes de cette époque. C'est dans cela que se trouve l'attrait le plus important je trouve: une vraie bombe qui te plonge dans un univers d'antan, une époque passée, malheureusement...J'adore La mienne est une phase 2 d'Alpina côté dévellopment moteur et chassis ( il n'y a que deux phases), mais basé sur une série 6 phase 3. En fait elle est de 1988. Un tout autre univers: efficacité extrème de la motorisation, souplesse, silence, force extrème mais (trop) maîtrisée, tenue de route comme sur des rails, une grande routière pour avaler des centaines de km sur autobahn, laissant derrière sans aucun problème Porsche 928S4, Ferraris et Lambo de l'époque. Km lancè en dessous 24 sec, pointe 273 ( vérifié 260 ), et à cette vitesse là, un comportement très neutre et stable. C'est l'engin diabolique, discret, mais ayant perdu un peu de caractère de la phase 1. Je ne pourrais pas choisir entre les deux... Voilà, j'espère que je vous aie donné un peu une idee, je suis ravi que vous aimez nos voitures, qu'on soignes très très bien afin de préserver ces exemples d'une maîtrise enorme de la maison ALPINA. Actuellement, je suis à la recherche d'une Alpina B12 5,7 coupé, aussi rare, basé sur la 850 csi. Si vous avez des filières, please let me know! A vous,

Auteur:	bobo635 [ 04 Mai 2007 08:44 ]
Sujet du message:
Black Desire a écrit: Bobo: no offence, on avait déjà dit il y a deux ans qu'on devait mettre les 2 alpina ensemble...faute de temps etc... enfin on a réussi. On voudrait en tout cas pas te laisser de côté. Je me réjouis de te voir le jeudi!!!! No souci indeed, c'était une boutade... Ma 6 est au garage, je n'allais pas poser mon x3 auprès de vos belles b7 de toute façon... Vivement le 17 et soyez sympa, je n'ai que 218 cv sous mon capot...

Auteur:	wolf [ 04 Mai 2007 08:49 ]
Sujet du message:
bobo635 a écrit: No souci indeed, c'était une boutade... Ma 6 est au garage, je n'allais pas poser mon x3 auprès de vos belles b7 de toute façon... Vivement le 17 et soyez sympa, je n'ai que 218 cv sous mon capot... 218cv atmospherique moi j'ai que 286cv atmospherique

Auteur:	joe23 [ 04 Mai 2007 13:06 ]
Sujet du message:
Comme je le dis sur 6enligne, il faudra se faire un petit meeting belgo-belge un de ces 4. Quand j'aurai fini les travaux sur mèmère bien sûr! @+

Auteur:	ChrisetCarole [ 04 Mai 2007 21:59 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: moi j'ai que 286cv atmospherique hum hum

Auteur:	Ficelle [ 07 Mai 2007 16:12 ]
Sujet du message:
Que de belles photos... en tt cas black desire peux tu m'en dire plus sur les dimensions de tes jantes.... je viens de me faire "ponctionner" de 415€ pour un TRX GT .... je commence à saturer là.... petite question à sherlock notre grand spécialiste "alpina".... est ce que les jantes de black desire , ou les tiennes se trouvent encore ??? en neuf ?? en occase ??? question subsidiaire: pour une série 6 en l'occurence ma M quelles jantes préfèreriez vous monter celle de sherlock ou celles de B desire ??? merci !! et encore merci pour les photos !

Auteur:	bobo635 [ 07 Mai 2007 17:42 ]
Sujet du message:
Ficelle, sincèrement, des BBS RS en 8.5 x 17 et 10 x 17 celà le ferait vraiment bien... Tu garderais le look de des jantes TRX et en plus celà se trouve assez facilement... Les Alpinas (bien que je trouve ces jantes magnifiques...) vont un peu détériorer l'esprit, tu roules en //M ne l'oublies pas... Il y avait un gars en Belgique qui vendait des des BBS RS état neuf - pneus bons pour +- 2.500 roros il n'y a pas longtemps... Je peux essayer de me renseigner pour voir si elles sont déjà vendues si tu le désires... Je penses que les Alpinas en 17 sont toujour dispo mais tu devra les commander via Black Desire car comme tu le sais, pour toute commande chez ALPINA, il faut donner copie de la carte grise... Enfin normalement... Je l'es ai retrouvé les BBS : http://cgi.befr.ebay.be/BBS-RS-1-met-pi ... dZViewItem Tu peux toujour lui envoyer un message pour voir... a+

Auteur:	Ficelle [ 09 Mai 2007 11:22 ]
Sujet du message:
Je vous explique mon point de vue: en 85 la personne ( heureux soit il ... ) qui alignait 450000F de l'époque sur un cheque pour une "vulgaire " M6 pouvait à mon avis faire un caca nerveux à son concessionnaire pour avoir des jantes Alpina, en lieu et place des BBS d'origine... en fait je rejoins le tchief sur ce point, mettre des jantes alpina de la meme époque ne me choque pas, comme mettre des Schnitzer, Borbet, ou autre d'ailleurs, à partir du moment ou elles sont contemporaines. ce qui me choque c'est de voir une 6 avec des jantes au look futuriste...comme par exemple les Alpina actuelles. ou comme je l'ai vu ce w end, une 911S avec des jantes de 996.... ( à pleurer.... ) vous suivez ??? mais bon ce n'est pas fait.... loin de là !! PS pourquoi alpina: parce qu'elles sont plus faciles à nettoyer que les BBS !!! je sors...vite !

Auteur:	pascal6280 [ 16 Mai 2007 17:05 ]
Sujet du message:
Superbe ces deux bolides et pret de la maison.Dommage que je ne fait pas partie du voyage,je n etait pas certain que ma voiture aurait ete raparee.Ce sera surement partie remise.Bon week end et bonne amusement a+

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Auteur:	6pattes [ 07 Mai 2007 16:29 ]
Sujet du message:
Ficelle a écrit: pour une série 6 en l'occurence ma M quelles jantes préfèreriez vous monter celle de sherlock ou celles de B desire ??? merci !! black desire ! elles iront mieux sur une phase deux, avec les caches !

Auteur:	Mara [ 07 Mai 2007 20:21 ]
Sujet du message:
ce sont mes jantes !!! en 8,5x17 et en 9,5x17, je les ai eu pour 1000 euros sans les pneus...

Auteur:	bobo635 [ 08 Mai 2007 08:32 ]
Sujet du message:
Bravo Mara ! tu as fais une bonne affaire ! Félicitation !

Auteur:	Black Desire [ 08 Mai 2007 20:05 ]
Sujet du message:
LOL Mes jantes sont des 17" 235x45, à l'avant comme à l'arrière. Certains mettent à l'arrière des 255x35 mais la mienne est homologuée avec les deux identiques. Je rejoins bobo pour les BBS, je trouve important de garder l'identité d'une voiture, ne pas mixer jantes Alpina, Hartge ou autres. Mais c'est l'idée d'un puriste, je l'avoue. ps: aujourd'hui je suis passé au contrôle technique. Sans aucun souci, comme une lettre à la poste. La qualité allemande après presque 20 ans! Donc il y aura pas de problèmes pour lfaire des essais au sharkfest Joe, pas de problèmes, dès que la tienne est prête, on y va!

Auteur:	Mara [ 08 Mai 2007 20:13 ]
Sujet du message:
bobo635 a écrit: Bravo Mara ! tu as fais une bonne affaire ! Félicitation ! Je les ai acheté l'année dernière sur ebay aussi... Je ne les ai pas encore monté sur ma voiture, j'ai pas encore les pneus... beaucoup trop cher à Tahiti, 680 euros le michelin pilot sport (2700 euro les 4), je crois que je vais aller les chercher en Amérique, ça me coutera moins cher billet et séjour compris... Je trouve ces jantes magnifiques, bien qu'un peu trop voyantes avec le voile chromée mais ça fait ressortir les chromes qui sont sur la voiture...

Auteur:	Ficelle [ 09 Mai 2007 11:28 ]
Sujet du message:
Black Desire a écrit: Mes jantes sont des 17" 235x45, à l'avant comme à l'arrière. Salut BD !! je suis tt à fait d'acc avec toi en 235 il y en a déja assez !! peux tu me donner le déport ??? sur les M en 415 le déport est de 19 si je ne me trompes pas. pour ce qui est de la monte: 240/45 et 235/45 ce doit etre kif kif... mais bon encore une fois, c'est pas le kilométrage que je fais... ( si je n'avais pas explosé ce pneu aussi.... ) avec un peu de chance je n'aurais pas à les changer pendant 4 ou 5 ans au moins !!

Auteur:	bobo635 [ 09 Mai 2007 11:49 ]
Sujet du message:
Black Desire a écrit: LOL ps: aujourd'hui je suis passé au contrôle technique. Sans aucun souci, comme une lettre à la poste. La qualité allemande après presque 20 ans! Yepaaaa... La mienne est passée ce matin sans AUCUNE remarque ! 23 ans et toutes ses dents mon shark ... plus qu'une petite semaine de patience avant de dévorer la route...