Forum BMW Série 6 E24

Pélussin n'étant pas très loin de chez moi, je suis allé voir cette M hier après-midi :
http://www.leboncoin.fr/voitures/539591322.htm?ca=22_s

J'ai été accueilli par le fils du propriétaire, chargé de faire voir la voiture.

Tout d'abord, d'autres photos :










Cette auto, une 1ère main, est ce qu'on appelle "dans son jus".

Elle est apparemment très saine, avec aucune trace de rouille apparente. La peinture, delphin mettalic, a été refaite il y a quelques années, mais il y a 2 petits chocs, un sur le nez de la bête et l'autre sur l'aile arrière gauche. Les rétroviseurs sont râpés aux extrémités. Une des lames du pare-chocs avant est à changer, le pare-chocs arrière est un peu déboîté à droite.
Le couvercle de coffre ne tient plus ouvert. Il manque tous les outils dans la boîte.
Les 4 pneus TRX sont rincés ; c'est la roue de secours qui est montée à l'arrière gauche. Il manque un des couvercles de roue. Je ne pense pas que les jantes, bien qu'en TRX, soient d'origine.

L'intérieur, comme vous le voyez, aurait besoin d'un bon coup d'aspirateur Les sièges sont passablement râpés, mais pas déchirés. Le côté gauche du siège Sport conducteur est un peu affaissé. Il n'y a pas de tapis de sols ; la moquette est déchirée au niveau des pédales.
La plage arrière et les couvercles de coffres sont impeccables.

Elle a une alarme, que l'on enclenche quand on ferme l'auto à clef. L'ordinateur de bord n'a pas l'air de fonctionner. La batterie Fulmen est récente.

Le moteur a été "refait" (mais je ne sais pas ce qui a été refait) à 185.000 kms, par BMW Vienne. Il démarre bien, tourne bien, a une jolie sonorité. La ligne d'échappement et les silent blocs ont été changés. C'est une voiture qui apparemment a été bien entretenue mécaniquement.
Il n'a pas été possible par contre de faire un essai sur route

Ma conclusion : c'est une voiture idéale pour quelqu'un comme moi qui aime bien ressusciter les belles endormies ! Je ne pense pas qu'il y ait pour l'acheteur de mauvaises surprises au niveau mécanique. Par contre il y a du travail à faire sur l'extérieur et sur l'équipement intérieur.

C'est une auto que j'achèterais certainement (après bien-sûr des investigations plus poussées) si je n'avais pas déjà La 6. Je ne peux malheureusement pas mener de front la restauration et l'entretien de 2 Sharks... Et comme il est hors de question de me séparer de La 6...

Cette M mérite d'être restaurée, j'espère qu'elle trouvera le nouveau propriétaire qu'elle mérite

- C'est-y qu'un peu de Mathieu aurait déteint sur toi Marc

- Elle n'a pas l'air très cher cette //M...

- Quelqu'un se dévoue ?

Ces jantes sont bien d'origine, BBS RS TRX, une option à l'époque... Ficelle a maintenant les mêmes sur sa Siss... Quand elle sont convenablement refaites, c'est superbe...
Le prix est plus que compétitif... Haaaa si j'étais riche... Trililili...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

+1, option de 1984 uniquement sauf erreur de ma part. Retirées par la suite.

Je connais un réparateur qui les referai pour 50€ pièces (voir moins) si pas voilées.

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Super de t'être déplacé Marc

C'est malin, une de plus sur la liste.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

C'est sympa Marc de t'être déplacé et de nous donner ton avis sur cette Siss!
Qui mérite largement de continuer sa vie!
Le prix semble cohérent avec l'état, qui se lance??

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E24 635csi de 84
E34 540ia de 95
E12 520/4 de 76
E36 323ia de 98

Hé bien finalement, je me tâte.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Une ///M à ce prix, en plus tu touche en mécanique, vas-y ...

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

- +1

- Et en bien meilleur état que celle de la dernière fois où il y avait tout le moteur "mécaniquement" à refaire...

C'est tout à fait mon avis Harry ; voilà le résultat auquel on peut arriver :



La voiture de Zagato ! ; on dirait sa soeur jumelle !

De rien Maxime ! Je ne sais pas pourquoi, mais çà me ferait plaisir que cette 6 entre dans notre giron Peut-être parce qu'elle ferait partie de notre petite communauté, et que je pourrais la voir de temps à autre...

La liste commence a devenir longue.

J'ai regardé les M3 e30, tout simplement hors budget

Ensuite, il y a ces 2 là.

http://www.leboncoin.fr/voitures/497741325.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/532698190.htm?ca=17_s

et aussi la très belle e9

http://www.leboncoin.fr/voitures/551283664.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/528696843.htm?ca=17_s

Et bien-sur la M6.

http://www.leboncoin.fr/voitures/530366848.htm?ca=17_s

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Salut Mat',

Pour les 2 M5, attention, ces autos sont spéciales, avec cette finition, les amortos pilotés coûtent environ 1000€/pièce chez BMW s'ils doivent être remplacés!!!!!!

En fait, je ne te voit pas en M635 "prête à rouler", en revanche, celle de Marc, à Pélussin, oui.....

Quant aux 2 M5, quand je vois comment Ficelle a galéré pour en trouver une qui ne soit pas une saucisse...

Celle qui t'ira le mieux serait la 2800CS couleur champagne. Elle est très belle, il y a du boulot à faire dessus, et elle est vintage!

Les paris sont ouverts!!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut jc.

Pour les 2 m5, c'est ce que je me suis dis, les amortos piloté, une claque, et pourquoi ficelle est parti en suède en chercher une.

Puis un peu trop récent a mon goût.

Pour la m6 blanche, l'annonce me fait douter.

Après, à voir

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Salut,

Les M5, si elles sont pas trop loin de chez toi, cela peut valoir la peine d'aller les voir.

Les E9, si elles sont pas en bon état carrosserie, cela peu très vite monter en coût de restauration et puis c'est quand même différent d'une youngtimer, cela devient presque une oldtimer. Avec un autre plaisir de conduire.
Par contre, ce sont de superbes voitures.

La M6, il y a bien moyen de trouver du travail dessus. Et si elle est vraiment en bon état, cela peut éviter des frais de restauration.

Mais, je suis certain que tu sera faire le bon choix, le moment venu.

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Pour le prix des amortos EDC, ben avec 1000 t'es court ... c'était plutôt 1200 E ... oui c'était car plus dispo désormais

Pour ma part, ça m'embête car ceux à l'arrière de MrT commencent à fuir

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Herv'

Je crois que cela se reconditionne, je vais me renseigner...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Hello cher co-révolutionnaire (je viens de découvrir que les liégeois ont fait la révolution en même temps que les parisiens en 1789 ... et ça, ça me plaît !)

Ahhh, si tu as des infos concrètes sur un pro du joint torique, elles seront bienvenues

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Herv'

La M6 blanche alpinweiss semble magnifique! Mais si Matthieu l'achète je n'oserai plus mettre la mienne à côté, elle paraitra bien fade!
Les 2 M5 ne m'inspirent pas confiance, un peu comme ma 540 qui présentait bien mais au final beaucoup de frais à effectuer dessus!
La 2800 CS présente bien mais il y a un certain budget de remise en route
On en parlera ce week end Matthieu

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E24 635csi de 84
E34 540ia de 95
E12 520/4 de 76
E36 323ia de 98

Oui t’inquiète.

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Merci Renaud, je convoite la e9 depuis une bonne dizaine d'année, je regarde, me renseigne, et plusieurs foi résigné, mais j'y reviens à chaque foi. Pour la carrosserie, je sais quelle est très sensible.
La M6 ........ je craque aussi. je verrais bien, je suis pas pressé non plus.

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La M6 blanche est superbe, si je vendais ma M grise, c'est sur celle ci que j'irai.

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Je pense partir sur la e9, pas mal d'articles sur elle en se moment.

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la blanche et effectivement propre a noté trois choses

sur le moteur les synchro on déjà été faite ce qui indique une auto qui roule très peu

le moteur a été nettoyé a la haute pression on voit clairement le passage de la lance sur la rampe de papillon du moins pour les 4 premiers et aussi sur la rampe d eau au dessus du collecteur

et enfin la dernier qui est moins rigolote le vase d expansion a un niveau bien haut moteur tournant car sur la photo le moteur est en route , et que le radiateur n est pas d origine ..., cela dit il peut avoir trop remplis ou mal fait ca purge en changeant le radiateur

par contre 3000 euros l option bbs rs a ce prix on a des e50 magnesium

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Garde ta grise, cette blanche en question , j'ai "ziotté" le premier jour de sa diffusion.
Elle a une magnifique "cloque" de la taille d'une pièce de 2 euros qui "germe" sur le tour d'aile Avg, j'avais la photo sur mon disque dur.
Le vendeur (sympathique au demeurant) ne s'en était pas caché...

De toute façon, je n'envisageait pas de faire les démarche pour une mise en vente, on sait ce que l'on perd, pas ce que l'on trouve.
Merci.

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BMW M635csi 85
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La M6 blanche n'appartenait à GTVM6 membre de ce forum, il a dû la vendre, dommage qu'il ne soit pas passer par le forum

Photo de 2008, expo à Versailles organisé par ce dernier.




L'Inspecteur

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

J'viens de percuter!!!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Effectivement ... on ne peut pas toujours être aussi fin musicien que cinéphile

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Herv'

J'apporte ma modeste contribution (en photos....) à cette auto....

(la 6 blanche ...)

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-d ... mrj2xCyOr0