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recherche bloc compteur http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=4770	Page 1 sur 1

Auteur:	jacky34 [ 26 Jan 2012 18:19 ]
Sujet du message:	recherche bloc compteur
Bonjour tout est dans le titre, j'ai des soucis avec mon compteur , le circuit imprimé est abîmé et les pistes étant très fines et proches les une des autres je ne peux pas le réparer Donc je suis à la recherche d'un bloc compteur de 6 année modèle après 01/1986 avec les petits accus si l'un d'entre vous a ça , je suis preneur merci @+

Auteur:	Melon [ 26 Jan 2012 20:47 ]
Sujet du message:
Comment ça c'est pas réparable ? Tu peux faire des photos ? (Je travail dans l'électronique, je peux peut-être t'aider, je sais souder du SMD). @+ Melon

Auteur:	Mount [ 26 Jan 2012 23:24 ]
Sujet du message:
je pense que notre ami a un circuit imprimé bouffé par l'acidité des piles exemple ce serait réparable pour un pro ?

Auteur:	jacky34 [ 27 Jan 2012 10:51 ]
Sujet du message:
Non il n'est pas bouffé par l'acidité des piles. J'ai voulu bien faire en ressoudant une patte de fixation des accus et la matière de la plaque à un peu brûlée, la soudure a déborder sur une piste et je pense que le fer à toucher aussi une des pistes voisines pourtant j'ai utilisé un 30W voici une photo des dégâts

Auteur:	jacky34 [ 27 Jan 2012 10:54 ]
Sujet du message:
Melon si tu peux m'aider je te remercie d'avance

Auteur:	ced#121 [ 27 Jan 2012 11:04 ]
Sujet du message:
oulà, mais il y a "copyright" là, c'est ma platine oxydée la mienne ne fut pas réparable (on a essayé), j'ai fini par en commander une aux "States", et ça marche -presque- parfaitement bon courage Ced

Auteur:	jacky34 [ 27 Jan 2012 11:17 ]
Sujet du message:
Sauf que là c'est pas de l'oxydation c'est brulé Quand tu dis qu'avec ta platine achetée aux USA ça marche presque parfaitement, quel est le problème? Car je crois que je vais être obligé d'y passer

Auteur:	ced#121 [ 27 Jan 2012 11:35 ]
Sujet du message:
Oui, nos réponses se sont croisées, la cause racine n'est pas la même Concrètement, de mon côté, après changement de platine, j'ai immédiatement récupéré mon compteur de vitesse et ma température d'eau, mais au bout de 15 km j'ai tout à coup reperdu ma tempé d'eau... De fait je pense que la nouvelle platine marche parfaitement, mais que j'ai encore des faux-contact ailleurs (je pense aux nappes flexibles ou à leurs connectiques sur la plaque, voire un souci d'oxydation sur l'autre platine ?), mais il faut que je redémonte tout pour m'en assurer Dans ton cas, si le problème vient uniquement de ta soudure, et que tu n'as pas d'oxydation, le changement de platine devrait donc tout solutionner pour de bon (rappel : la platine US n'a plus d'accus). A ta dispo pour tout renseignement complémentaire @+

Auteur:	Melon [ 27 Jan 2012 12:12 ]
Sujet du message:
Salut, Si tu as des petites choses précises à désouder, il te faut de la tresse à désouder. J'ai trouvé un petit tutorial très bien écrit qui explique ce que c'est et comment s'en servir : http://www.gamoover.net/Forums/index.php?topic=18627 Avec ça tu pourras enlever toute la soudure afin de recommencer. Ma technique est d'en couper un bout de 5cm que je tiens avec une pince plate. Si tu utilises un bout qui sort de la bobine ça prend trop de temps à chauffer. Attention à ne pas surchauffer car sinon tu risques de décoller les pistes. C'est pas grave si ta plaque d'époxy (ce que tu appelles le plastique) à noirci, c'est juste un support pour les pistes. En ce qui concerne les platines qui sont bouffées par l'acide. Il est peut-être possible de refaire les points de soudure. Donc désouder puis souder à nouveau proprement. Par contre si les pistes sont interrompues là c'est plus problématique. Ca peut se réparer, on peut imaginer un bricolage avec des morceaux de fils aériens... mais c'est bien du bricolage... Comme soudure il existe principalement deux types : avec plomb (étain-plomb) ou sans plomb (je sais plus le nom, mais c'est celle que tu es censé trouver le plus facilement). Essayes de trouver AVEC plomb, c'est beaucoup plus facile à utiliser (ça fond à plus basse température et c'est plus facile à appliquer). A dispo si d'autres questions. @+ Melon

Auteur:	jacky34 [ 27 Jan 2012 12:15 ]
Sujet du message:
merci Cédric pour ces précisions Ma platine est de 1986 donc elle possède les petits accus de 3v et la conception est un peu différente, je n'ai pas de nappe de connexion au niveau des indicateurs T° et essence. Je pense que la tienne doit être antérieure à 86 donc tu devais avoir les accus longs qui ressemblent aux piles AAA et en effet la platine US supprime ces accus Par contre j'aimerai bien pouvoir la remettre en état

Auteur:	ced#121 [ 27 Jan 2012 13:01 ]
Sujet du message:
jacky34 a écrit: Je pense que la tienne doit être antérieure à 86 donc tu devais avoir les accus longs qui ressemblent aux piles AAA et en effet la platine US supprime ces accus tout à fait

Auteur:	jacky34 [ 28 Jan 2012 19:22 ]
Sujet du message:
Bon à force de patience et d'opiniâtrement j'ai réussi à réparer le circuit imprimé défectueux Tout fonctionne à nouveau:mrgreen:

Auteur:	Melon [ 28 Jan 2012 20:24 ]
Sujet du message:
Bravo !

Auteur:	MAURIARTY [ 28 Jan 2012 22:08 ]
Sujet du message:
Oui, il faut des "doigts de fée", mais une piste peut toujours se réparer, quitte à faire un "pont" avec une patte de composant par exemple... Sinon, une pompe à dessouder fonctionne très bien, ne pas trop chauffer, tel est le maître mot! Bravo

Auteur:	jacky34 [ 29 Jan 2012 09:59 ]
Sujet du message:
Bonjour merci à tous @ melon merci pour le lien du tuto J'ai un calculateur HS, je pense que la cause est due à un transistor car par moment il fonctionnait normalement et puis plus rien Je voudrai tenter de le remettre en état pour l'avoir en réserve au ou Su tu peux m'aider dans ce sens A voir en MP Jacky

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