Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 23 Avr 2020 00:02 
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les M635 faut savoir ou tu mets les pieds pour négocier le prix - soit t'as affaire à un con qui regarde trop les magasines de cotes - soit à un pro qui essaye juste de faire son beurre sans avoir aucune valeur ajoutée sur l'achat - soit a un pro qui saura négocier en fonction de l'état du véhicule pour peu que tu sois capable d'en identifier les sources potentielles de couts ( le fameux à négocier ) - bref si tu connais pas le prix ds pieces ni les couts d'entretien t'es juste mort !!!!


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MessagePosté: 27 Avr 2020 16:29 
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MessagePosté: 28 Avr 2020 09:21 
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Harry a écrit:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1773742798.htm/ 8)


Pas cher si original BMW...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...


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MessagePosté: 30 Avr 2020 13:08 
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MessagePosté: 30 Avr 2020 14:51 
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Harry a écrit:
https://www.tutti.ch/fr/vi/jura/vehicules/accessoires-auto/interieur-recaro-bmw-alpina-b9-e24/35064383

Il n'a pas fait beaucoup d'effort pour les photos .. pardon la photo.

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MessagePosté: 30 Avr 2020 22:55 
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- Ils ne sont pas dans un état très ... frais :roll: :roll:


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MessagePosté: 01 Mai 2020 20:28 
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Belle de loin...

https://benzin.fr/auctions/show/633csi0 ... ZxWR4ZMV7k

A suivre.

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MessagePosté: 01 Mai 2020 22:33 
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SharkyToy a écrit:


M'ouais, rouille bien présente, 628csi déguisée en 633csi, pour moi, une belle saucisse..... :roll:

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MessagePosté: 02 Mai 2020 00:04 
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Sharkland
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Déguisée ?

Tu t'égares... si c'était pas mentionné je serais d'accord avec toi, mais là c'est annoncé et en plus ça correspond à ce qui se faisait à l'époque de la vignette : changer un moteur de 3.5 20cv ou 3.3 18cv pour le passer en 14cv et payer moins cher tous les ans... donc rien à dire de ce côté là et en plus c'est mentionné sur la CG.

Y'a effectivement de la rouille, il faut la désosser et refaire mais après faut voir jusqu'où ça monte. La caisse à l'air complète, l'intérieur correct, ça peut se considérer...

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MessagePosté: 02 Mai 2020 00:14 
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- Beurk :quoi:


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MessagePosté: 02 Mai 2020 10:31 
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sharknose a écrit:
Déguisée ?

Tu t'égares... si c'était pas mentionné je serais d'accord avec toi, mais là c'est annoncé et en plus ça correspond à ce qui se faisait à l'époque de la vignette : changer un moteur de 3.5 20cv ou 3.3 18cv pour le passer en 14cv et payer moins cher tous les ans... donc rien à dire de ce côté là et en plus c'est mentionné sur la CG.

Y'a effectivement de la rouille, il faut la désosser et refaire mais après faut voir jusqu'où ça monte. La caisse à l'air complète, l'intérieur correct, ça peut se considérer...

Je suis d'accord avec toi sauf que sur la carte grise la puissance fiscale =16 et que sur les rubriques
F1 F2 et F3 aucun poids indiqué ... c'est bizarre
après si il a la feuille de réception à titre isolé des mines ( à linas monthlery à l'époque) ca peut le faire .

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MessagePosté: 02 Mai 2020 10:38 
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sharknose a écrit:
Déguisée ?

Tu t'égares... si c'était pas mentionné je serais d'accord avec toi, mais là c'est annoncé et en plus ça correspond à ce qui se faisait à l'époque de la vignette : changer un moteur de 3.5 20cv ou 3.3 18cv pour le passer en 14cv et payer moins cher tous les ans... donc rien à dire de ce côté là et en plus c'est mentionné sur la CG.

Y'a effectivement de la rouille, il faut la désosser et refaire mais après faut voir jusqu'où ça monte. La caisse à l'air complète, l'intérieur correct, ça peut se considérer...


Ce n'est peut-être pas le terme adéquat...

Ce que je veux dire, c'est qu'à mes yeux ce n'est pas une vraie 633, même si la conversion était de coutume à l'époque, pour moi elle n'a pas beaucoup de valeur... :roll:

C'est comme acheter une 635 avec un moteur de 628... Ce n'est plus une 635... On peut toujours reconvertir, mais bon, j'aime pas les trucs bidouillés :oops:

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MessagePosté: 02 Mai 2020 11:25 
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C'est celle de la personne qui m'a acheté la 628. :wink:

viewtopic.php?f=20&t=7539&p=174365#p174365

Un gars passionné et sérieux en tout cas.

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MessagePosté: 02 Mai 2020 13:34 
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kawazzrman a écrit:
sharknose a écrit:
Déguisée ?

Tu t'égares... si c'était pas mentionné je serais d'accord avec toi, mais là c'est annoncé et en plus ça correspond à ce qui se faisait à l'époque de la vignette : changer un moteur de 3.5 20cv ou 3.3 18cv pour le passer en 14cv et payer moins cher tous les ans... donc rien à dire de ce côté là et en plus c'est mentionné sur la CG.

Y'a effectivement de la rouille, il faut la désosser et refaire mais après faut voir jusqu'où ça monte. La caisse à l'air complète, l'intérieur correct, ça peut se considérer...

Je suis d'accord avec toi sauf que sur la carte grise la puissance fiscale =16 et que sur les rubriques
F1 F2 et F3 aucun poids indiqué ... c'est bizarre
après si il a la feuille de réception à titre isolé des mines ( à linas monthlery à l'époque) ca peut le faire .

Salut !

Désolé j'ai tapé un peu vite : 16cv c'était la puissance des 528i E12, c'est passé à 14cv plus tard, je sais plus si c'est les E12 ou E28 mais ça a baissé. Ma première 528i E12 de 1979 était en BV4 et faisait 16cv. Donc pour moi y'a aucun loup là derrière au niveau administratif. Ensuite ça change la valeur de l'auto c'est certain mais il n'y aucun maquillage :-o

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MessagePosté: 04 Mai 2020 12:04 
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y a du taf, mais tout à l'air d'être bien limpide dans la description... 188 photos !!! dont 150 photos de défauts et de rouille.
le vendeur à l'air d'être plutôt "honnête"

maintenant 7k€ minimum pour une 628 où il faut tout reprendre de A à Z .... elle va revenir très cher...

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MessagePosté: 04 Mai 2020 12:51 
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Le vendeur est honnête c'est un bon point.
Concernant la CG à 16cv c'est normal puisqu'elle est encore en bv4, donc pas de cinquième éco qui faisait tomber la CG à 14cv.

Concernant le prix, c'est le jeu des enchères … mais les gens achètent quand même en connaissance de cause avec les défauts exposés.
Après elle risque de revenir cher selon ce que le nouveau propriétaire souhaite faire. La laisser en l'état jusqu'à ce que le CT la refuse ou la refaire complètement et là faut rajouter au moins la somme d'achat …
Après le moteur du moment qu'il fonctionne et que tout est en règle il suffit de se dire que c'est la première 628csi jamais construite lol puisqu'elle n'existait pas encore en 76.

Pour ma part et ma 633csi de 76 aussi en caisse Karmann, j'aurai préféré qu'on me présente les défauts plutôt qu'on me les maquille pour qu'ils ne se voient pas au moment de la vente… au final je découvre de la corrosion à de multiples endroits, même à des endroits non bidouillés.
Tout ça pour dire que toutes les phases 1 rouillent et même quand ça ne se voit pas il y'en a à certains endroits. Le mastic anti gravillon des passages de roue est très épais d'origine et avant de le percer il se passe du temps. Quand ça transperce les dégâts dessous sont 3 fois pire.

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MessagePosté: 18 Mai 2020 07:55 
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BMW M3 Paul Walker :|

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MessagePosté: 23 Mai 2020 10:56 
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Aux enchères les gars... Pièces rares et en bon état.

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MessagePosté: 19 Juin 2020 07:34 
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MessagePosté: 19 Juin 2020 20:08 
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- Magnifique dans cette couleur :love: :love: :love: :love: :love: :love:

- Je me laisserai bien tenter ...

- ... allez, chiche ?? Ssynthia avec un intérieur rouge ??? :mrgreen: :mrgreen: :dubi:


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MessagePosté: 20 Juin 2020 23:54 
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Pas mal ,mais pas donné c’est le prix de la rareté .
Ça irait quand même bien dans ma caisse :D


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