je veut bien te proposé la mienne jl mais faut pas que tu soit préssé, mais je la vendrai pas trop chere, pour l'instant j'en ai besoin tout les jours pour le taf....donc pour l'etat, y auras toute les rotules de train avant neuve, les joints de queue de soupape et evidement les joint de culasse neuf, la restauration complete de la carrosserie puis peinture rouge, les pneu neuf , frein, interieur recaro refait, garniture bi-tons noir et ivoire, pont oto et surement bte sport, ja hartge, sinon l'ordi ne marche pas ni la centralisation...(je pourrai reglé ce souci) pour le prix faut que je calcule tout ca, moi aussi je cherche une 635 en ce moment et les modele a 3-4000 euros ne se bouscule pas trop en ce moment hormi les serie1, la mienne sera a vendre seulement d'ici 6 mois environs
voilà mec 
c'est de la merde sans nom comparé a la boite sport, y a un trou immensse dès que tu passe la troisieme, c'est pour ca que je vais surement mettre une boite sport, elle sera bien evidement en dessous de la cote qui pour moi n'est pas trop evidente a chiffré, une 635 a restauré au environs de 1500 euros c'est correct, en bon etat mais sans plus 3000 c'est bien et pour une restauré bien comme il faut 6000 me parais juste en vue du bonheur quel procure et des compliment que les badaux te font constament...bref, une 635 est un achat plaisir ou les formalité d'une voiture quelquonque ne rentre pas en compte, j'en suis a ma 4 eme et surment pas a ma derniere, on ce tient au courant a l'evolution (lente comme d'hab' pour moi ) de l'auto 