Forum BMW Série 6 E24

il y a des posts la dessus entre autre quand moi j'ai rabaissee la mienne !

B4 + HR-3 ! correct, mais regret avec du recul pour les B6 !

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et au niveau du rabaissement, c'est mieux ou tu regrettes ?

j'ai lu ton sujet, on peut mettre des bilstein B6 avec des hr -30mm

niveau geule, c'est nettement mieux, et tenue de route aussi ! l'avantage des B4, c'est que tu gardes un confort tres correct

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Pour le freinage t'as EBay évidemment, j'ai trouvé les étriers AR sur EBay, les avant je les ai démontés sur une E32, les disques avant aussi, j'ai acheté sur disques arrière en Allemagne.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

le pere noel est passe par sterbo

echappement inox pour m6 et autres


http://www.stebro.net/html/Default.aspx?PageMenuID=1275

splendide cette ligne!!!!

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

tout simplement splendide Merci Papa Noël

Sans transition... finissons l'année avec le comble du mauvais gout ! La 635 de Starsky et Hutch !
http://cgi.ebay.fr/BMW-628-CSI_W0QQitem ... dZViewItem

Allez bon réveillon et oublions cela très vite !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

+1
casserole et foutage de gueule sur le prepa moteur!!!!
y en a qui ont pas froid au yeux... 300cv, et la marmotte qui conduit!!!

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mince je voulais etre le premier à vous la montrer la starsky et hutch... sinon je me suis tâté pour celle là qu'est-ce que vous en pensez, ce qui m'a gêné c'est le moteur 3.2L... changement donc pas trop confiance.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1

Qu'est ce que vous en pensez ?

Corosion au passage de roues, 197CV???? moteur 3.2l????BIZARD.....
Apres starsky et hutch,c'est la voiture de qui? poncherelo (chip's) ou franck dubosc (un peu mito dans le genre)

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c'est une suisse donc RAS.

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new song

pour la bof mobile rouge et blanche je lui et posé plusieurs questions et il m a laché son numero donc je l appelle demain pour savoir comment il a fait pour que zendler le magicien preparateur que personne connait a fait pour faire cracher 300ch a son 2.8

vu les photos ca doit etre tout en interne car vue de dehors

enfin j en serait plus demain

3.2 L c'est normal pour toi Barrio ? parce qu'elle est Suisse ?

je vois pas pourquoi, bmw les auraient appellé le 632 voilà tout.

Quelqu'un a t il des infos sur le 3.2L Suisse

Chief une remarque ?


merci

Salut, les 635 Suisses sont en effet en 3.2 et délivrent 197ch. Florent (pseudo "florent" sur le forum) en vendait une belle l'an dernier (verte avec intérieur cuir sport beige) et il avait acheté une puce pour augmenter la puissance. Tu peux retrouver ses postes sur le forum. Idem je crois pour celle de Shyrka.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Oui, y'a rien de vraiment étonnant à ça

Maintenant pour voir la différence entre les deux moulins ça doit âs être évident : 20 ch à moins d'être un pilote c'est pas grand chose et pour terminer, je préfère un moulin de 20ch de moins avec toute sa fougue qu'un plus puissant sur le papier, mais sur le point de rendre l'âme

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

bon j ai eut le proprio ce matin de la 628 csi +300ch

et donc il m a dit avoir donner la voiture a un preparateur allemand ca lui a couter 2500 euros et la voiture et resortie avec 120ch de plus ,mais qu il n était pas mecano et qu il ne savait pas ce qui avait été fait exatement et que en plus quelle dommage il avait perdu la facture de la prepa
a vous de juger

Salut !

Déjà si t'as des photos du moulin ça peut donner une indication : suffit qu'on lui ait mis un S38 et voilà...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

y a bien 2.5L/2.8L sur le collecteur d'admission

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Ah oui je viens de voir les photos du moulin...

La prépa si elle a existé doit remonter parce qu'en général quand on sort un moulin, qu'on le refait, l'aspect et tout de même plus propre...

Et un 2.8 peut gagner sans soucis jusqu'à 30, 40 en restant large, mais 120 ch sans turbo j'y crois pas trop... Sinon le bloc a du être réalésé, etc... A ce moment-là vaut mieux partir directement sur un 3.5 L ou sur un autre type de moteur...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

bon j ai du nouveau la prepa remonte a deux ans deja ainsi que la magnifique peinture

il m a rappeler pour me dire qu il avait pris rendez vous avec pro qui a un banc et qu il va lui passer son auto jeudi et qua ce moment il m enverai un double de la fiche d essai pour me prouver ces dires

a mon avis il va avoir une tres grosse mauvaise surprise sur le banc

car sont moulin et entierrement d origine et vue le filtre a air qu il a il a meme du perdre de la puissance

a suivre donc jeudi si il me rappele bien sur

ok pour le 3.2L... si j'avais su !


Les absents ont toujours tort cela m'apprendera de ne plus aller sur le forum ! na !

Elle me rappelait quelques souvenirs ça vous dit quelquechose non.

Bref ce sera pour la prochaine fois peut être.

Pour te répondre chef sur la serie 7, j'avais un 3.2L et il y a une grosse différence entre le 3.2L et le 3.5L, (meme si le poids de la 6 est inférieur à la 7 ! il ronronne pas du tout pareil). La meme différence qu'entre une 325 et une B6 pour un peu. 20 CV passés les 200 c'est énorme bizarrement.

a + et merci pour les infos

bon le gars a fait une petite mise a jour sur son annonce bilan 187 ch

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Bon c'est déjà bien qu'il ai réatterit sur terre... et honnète de sa part de mettre son annonce a jour.

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

un ptit plaisir

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-M6-B ... dZViewItem

toute belle

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Tout ce qui vient d' Alsace est bon, la preuve ici ...


http://www.motorlegend.com/annonces-automobile/BMW%20635-occasion-24404.html

Une série 1 toute neuve!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)