Forum BMW Série 6 E24

Ces pare chocs sont d'une beauté et d'une fragilité absolue .

_________________

Oui, c’est quand même étonnant de ne pas avoir rajouté une pièce rapporté au remplacement simple.
La c’est quand même un délire que la partie noire soit d’une pièce et non peinte d’origine

Le dessin de la E32 est quand même un modèle de perfection.
D’ou qu’on la regarde est elle magnifique. L’avant est agressif tout en restant particulièrement fin, ce que les voitures ont perdu aujourd’hui, et la ligne de caisse est particulièrement élégante.
Cerise sur le gâteau, le léger becquet sur la malle qui est pour moi une réussite.

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Je plussoie totalement quant à ton appréciation.

D'une maniére étonnante d'ailleurs , la E32 est anormalement dans l'ombre .

Ses qualités exceptionnelles sont à priori totalement ignorées .

Moins cependant que la E23 .

_________________

La E32 est pourtant pour moi le bon mix.
Plus sure et confortable qu’une E23 (j’en ai eu 3 donc je sais bien de quoi je parle), beaucoup plus reposante à la conduite, et surtout, on reste dans une génération à l’électronique limité et donc avec une fiabilité simple toujours au RDV.
De plus, et je ne cesse de crier que c’est la force des young timers, avec une injection moderne mais toujours les gros réservoirs qui tendent à disparaître, on s’offre des autonomies records.

Pourtant, je suis un très grand fan de la ligne et du confort de la E38 qui est la dernière à profiter de la finesse de sa proue.
Après 4 ans en E39 touring (540), je persiste à penser que les E46 (j’en ai toujours une dans le garage)/ E38 et E39 sont ce que BMW a fait de mieux. Mais on rentre dans une ère ou il peut y avoir des problèmes plus compliqués, et évidemment, elles ont pris un peu d’embonpoint.

Non vraiment, en raisonnant objectivement, la E32 est un excellent compromis.

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

En matiére qualitative , les E36/38 et 39 ont régréssées par rapport à leurs devanciéres .

Par contre c'est l'inverse en matiére de liaisons au sol .

_________________

Ca n’apporte rien au fonctionnement de la voiture, mais qu’est ce que ça fait plaisir

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

A part les vidanges , qu'y a t'il eu en remplacement de piéces ?

_________________

Exercice amusant.

- Joint cache culbu en 94 à 21 200km
- Bougies/ silent-bloc/ Bras de susp. en 96 à 40 000km.
- Courroies & silencieux/ joint cache culbu en 97 à 49 000km.
- Bougies/ 2 amortisseurs en 98 à 59 000km.
- Emetteur embrayage en 2000 à 74 000km.
- Flector & plaquettes en 2001 à 88 000km.
- Embrayage/ bougies/ en 2004 à 95 400km.
- Pompe a eau & courroies en 2006 à 100 000km.
Jusque la, uniquement réseau BMW.

Ensuite on passe chez un indépendant, ancien chef d’atelier de la concession BMW qui jusque la s’occupait de la voiture.
Elle ne connaîtra jusqu’à mon achat que cet indépendant.
- Disques de frein + plaquettes en 2010 à 106 100km.
- Tous filtres + bougies + LDR en 2014 à 110 800km.
- Pompe à eau + calorstat en 2016 à 113 100km.
- Radiateur + durites DA + delco & doigt + tuyaux carburant + régulateur pression en 2016 à 113 300km.
- Joints d’injecteurs + joint cache culbu en 2017 à 114 700km.
- Réglage soupapes en 2017 à 115 000km.
- Tout filtres + bougies en 2022 à 119 500km.

J’ai au milieu de tout ça, une vidange chaque année à 2 ou 3 années près.
On comprend que les E32 sont donc des voitures particulièrement fiables car bien construites, et que celle-ci en particulier à été principalement utilisée sur autoroute.

J’arrive doucement à 121 000km.

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Effectivement , cet exemplaire a été soigné .

_________________

Pour te donner une idée, sur les photos, on voit les pochettes avec les factures, il y en a recto... et verso!

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

A l'époque tout était détaillé sur les factures , le moindre joint , la moindre rondelle apparaissait.

Je me souviens de la facture de l'inspection 2 de ma E34 524TD en 90 , Le détail s'étalait sur 3 pages .

_________________

Quelques photos de la belle :

_________________

_________________

_________________

_________________

J’aime de plus en plus ses jantes

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Je les préfére à celles d'origine de la 750 .

_________________

Pour le coup, j’étais ultra fan de celles qu’avait ma 750i.
Surtout lorsque l’on sait l’idée qu’il y avait derrière, façon F1.

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Je les trouve trop "monolithiques". Même si emblematiques

_________________

Il en faut pour tous les gouts

_________________
BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.