Forum BMW Série 6 E24

Salut tous

Bon, voilà le soucis!!! BIen que ma 6 vienne d'êter réparée, il semble qu'elle ma fasse une crise!!!

Je l'ait prise pour faire un tour, et 1 km plus tard, elle s'arrete, un peu comme si on coupait le contact! Un léger soubresaut, et c tout... rien faire elle part pas... 5 minutes plus tard, je réessaye et là hop elle démarre impect!! va dans les tours etc, et 1 km plus loin pareil!! elle repart au bout de 5 min... je fait le plein, et là pas de problème, elle roule normal, je fais quelques kms, l'arrête et repart, fait 3 ou 4, et la rentre au parking... le matin plus rien, batterie ok, mais elle part pas, ou si pendant 3 secondes et cale, rien à faire, a force la batterie se décharge...

j'ai demandé à un mecano, lui pense au relais de pompe à injection... et vous?

c où ce relais? sur la photo...


Merci beaucoup d'avance

ps : je dois m'absenter qqls jours, peut être puis je trouve çà d'occase? car neuf çà coûte 100 € selon bmw...

a+

Il me semble que le relais de la pompe a essence est celui qui est a l'extérieur de la boite a fusible.

Mais quand ca marche par intermitence, je chercherais d'abord un problème de faux-contact.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

voilà une autre photo

c'est où?

En haut a droite de laboite a fusibles.
Le relai long.

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à l'estérieur de la boite, en haut à droite, il est carré et allongé c'est celui là?.

quelqu'un en a un pour 628 de 83?

Comme Stéphane je pense au relais de pompe.

La prochaine fois qu'elle ne démarre pas, tu demande à un assistant de tapoter ce relais avec un petit baton ou avec le doigt et tu verras que l'auto démarrera

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Avant de le changer, je l'ouvrirais afin de le nettoyer.
Avec, avec ....
















Non, Ficelle, du nettoyant pour contacts

Donne la référence du relai

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De quelle année est ta six?. Si c'est un modèle 1982-1984, le rélais de la pompe doit être sur la boîte, côté droite....ce qui n'est pas le cas sur ta photo. Par contre, si elle est de 1985 ou post, le rélais est sur la boîte à gants, à côté de la motronic.
Tu auras deux rélais, un jaune, autre blanc. Le blanc est celui de la centrale électronique, le jaune celui de la pompe. Ils sont les mèmes que sur les E30, E23 ou E28, vas-tu à la casse et prends quelques uns.
À mon avis, ton problème n'est pas la pompe (soit elle marche ou elle ne marche pas, mais elle ne va pas à des touts-à-coups), mais le rélais de la centrale électronique, ou un câble qui s'est débranché du faisceau de la motronic, ou des sondes du volant moteur.
Si ta voiture est une 628 pre 1985, les relais doivent être dans la boîte, le noir grand à côté devrait être celui des systèmes d'éclairage interieur

Problème vu sur le 2.8L.
C'est un contacteur qui se trouve a cote de la sonde de température d'eau.

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Yanove, donnes nous les 5 derniers n° de ton n° chassis et on te donnera la réf relai...
mais moi aussi , un bon nettoyage....
car un relai qui "colle" par oxydation des cosses c'est courant!!!

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nano : ma 628 est de 83.

ficelle : le n° d echassi est le ...8150626

les gars je veux bien nettoyer, mais lequel?

faites moi une croix sur la photos

Yep, c'est bien une 628 que tu as
la ref BM: 1 363 1 276 264 dans les 60€ chez BM.

c'est le carré et vertical à l'extérieur de la boite a fusible....
vérifies les réf.

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628 du 83....tu as encore la L-jetronic donc. Dans ces cas, tu n'a pas de boîtier moteur, mais tu auras une boîtier électronique au-dessous du volant. Regarde si les contacts de ce boîtier sont bien branchés.
Quant à la pompe, tu peux essayer avec le rélais jaune des e30...dans une cassse, son prix est nul, et la seule chose qui peut arriver est que la pompe ne marche pas.
De toutes façons, la pompe doit faire un bruit dès que tu tournes la clé, écoute si elle va ou pas (elle est placée a droite de la roue de sécours, dans le coffre, au-dessous d'une couvercle en plastique noir)

réfs différentes...

je vais essayer de nettoyer les contacts, de démarrer et aller chez bm dans la semaine... pour qu'il n'y ait pas soucis dans réfs

j'ai nettoyer les contacteurs du relais en haut à droite, carré et allongé, j'ai démarré avec une lupo et en avant ! ça à l'air bon là

merci pour vos conseils!