Bonjour à tous,
Je vous fais part de la suite de nos investigations, nous sommes allés voir la 628 aujourd'hui.
Bon d'abord, vu les yeux de ma femme,
c'est bien une 628 qu'il nous faut ! Elle rêvait d'une XJS autrefois, ben là, elle a complètement laissé tombé pour la 6 ! La 635 nous paraît avoir un trop gros museau à notre goût (mais ce n'est qu'une affaire de goût !) et j'ai la naïveté de croire qu'une 628 sera moins cher à l'achat. Et c'est vrai que putain qu'est ce que c'est beau une 6 !!!!!!!
Etat de celle que nous avons vu:
la caisse est à peu près saine, pas de corrosion aux endroits les plus fragiles, mais j'ai trouvé un peu de corrosion (en étant pointilleux) sous les ailes avant, sans trop de gravité si traité rapidement et le béquet qui lui a la peinture qui se barre franchement (grattage, traitement, flocage et peinture à faire). Pas de corrosion au coffre, pavillon, etc ... La peinture est neuve, mais un traitement amateur et grossier a été fait au niveau de la gouttière ceinturant le coffre pour traiter de la rouille apparue postérieurement.
les défauts mécaniques que j'ai relevé:
les amortisseurs avant nazes (la caisse rebondie pas mal quand on appuie dessus) les arrières sont bons
le collecteur d'échappement naze à changer rapidement. Le reste de la ligne d'échappement est neuf
fuite liquide de refroidissement au niveau de la partie inférieure du radiateur
fumée bleue à la descelération mais fonctionnement moteur régulier
le fonctionnement du ventilateur de climatisation s'arrête net lorsqu'on passe sur la position froid, alors qu'il marche sur la position chaud
La voiture est à vendre dans un garage dépôt vente. Un contrôle technique a été fait le 25/09 (véhicule accepté) dernier par ce garage et indique:
le pb collecteur
un grippage d'une roue arrière
Pas d'indication des autres problèmes cités, pas de résultats de freinage, pas de résultat de contrôle de pollution, pas de banc d'amortisseurs (alors que l'état des amortos avant se voit sans même avoir de banc de mesure), bref, que dalle
Encore un centre technique qui a du se gagner un billet supplémentaire ou qui a peur de perdre un garage comme client !
Alors voilà ma question après ce (un peu trop long) message: vous qui connaissez bien les 6, avez vous une idée du montant qu'il nous faudrait engager pour remettre en état cette 6 et ce que nous risquons avec cette voiture ?
Merci d'avance pour votre aide, en attendant de pouvoir vous parler de notre future 6, celle que nous avons vu ou une autre, parce que maintenant c'est sûr, IL NOUS EN FAUT UNE C'EST VITAL !!!!
PS: pour les photos j'ai réfléchi: vu que ce n'est pas encore notre voiture (et ne le sera peut être pas), c'est peut être indélicat de publier les photos d'autrui. Mais dès qu'on en a acheté une 6, promis je vous en envoie ras le site !
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Doit pas y en avoir beaucoup des E24 en espagne...
