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| installation retro droit sur phase 1 http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=9883 |
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| Auteur: | guillaumeb5 [ 01 Sep 2025 14:25 ] |
| Sujet du message: | installation retro droit sur phase 1 |
bonjour, je suis proprietaire d une 635 csi phase 1 j ai reussi a trouve un retro droit, mais comment installer le retro droit, surtout d un point de vue electrique? j imagine que je dois trouver un commutateur adapté mais ou le trouver ?, puis demander a un mecanicien de brancher le retro a un faisceau? merci de votre aide |
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| Auteur: | sharknose [ 01 Sep 2025 14:53 ] |
| Sujet du message: | Re: installation retro droit sur phase 1 |
Hello ! Derrière le panneau de porte il faut voir s'il n'y a pas un bout de faisceau en attente. S'il y en a un c'est à partir du bouton de la porte de gauche qu'on peut commuter sur l'un ou l'autre des rétros pour le réglage. Perso même sans faisceau je le monterais et règlerais à la main, parce que c'est pas ça qu'on corrige tous les jours, surtout sur une auto de collection |
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| Auteur: | guillaumeb5 [ 01 Sep 2025 17:00 ] |
| Sujet du message: | Re: installation retro droit sur phase 1 |
effectivement; mais n ayant pas de commutateur, j imagine que je n ai pas de faisceau. si je dois en avoir un, c est selon toit derriere le paneau de porte passager? |
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| Auteur: | Konstantin [ 04 Sep 2025 16:47 ] |
| Sujet du message: | Re: installation retro droit sur phase 1 |
Je peux me tromper, bien sûr. Mais… Si je me souviens bien, le câblage de TOUTES les E24 comporte un connecteur dans la porte droite pour le rétroviseur. C'est facile à vérifier. Vous pouvez démonter la garniture de porte et jeter un œil. Je pense que le connecteur y est accroché. Il suffit alors d'équiper la porte conducteur d'un interrupteur à deux positions. Sur ma B7, c'était exactement le cas : le rétroviseur droit manquait d'origine. Pourtant, le câblage était bien en place. |
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| Auteur: | Sylvain06 [ 29 Oct 2025 12:38 ] |
| Sujet du message: | Re: installation retro droit sur phase 1 |
Salut ! Oui, il te faut le commutateur adapté (souvent le même que pour le rétro gauche sur certains modèles). Tu peux le trouver en casse ou sur des sites BMW anciens, et un mécano pourra te brancher ça proprement sur le faisceau existant. |
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