Bonjour à tous,
merci d'avance de m'apporter vos lumières sur mon problème.
Ma six roule bien, ne chauffe plus (depuis la restauration complète du radiateur, chgt pompe à eau, calorstat ).
Démarrage à froid et à chaud, impeccable. bref tvb sauf:
le ralenti à chaud qui cafouille sérieusement (ct qui tombe à 400-500), je peux rectifier le ct en passant en neutre, il remonte à 800 mais cafouille encore.
J'ai remarqué plusieurs choses qui ne semble pas avoir de lien a priori, par exemple, lorsque le réservoir est plein, j'ai beaucoup moins de problème de ralenti...pourquoi?
lorsque l'essence est" meilleure" 'excellium par exemple j'ai moins de problème...
est-ce une question de SP? faut il un complément dans l'essence?
Il faut savoir que ma 633 ne démarre pas avec 5 litres d'essence dans le réservoir... elle est resté immobilisé 1 ans à chercher partout la cause de la panne qui était en fait une panne d'essence... avec 20 litres démarrage au quart de tour...)
Sans connaitre beaucoup de chose en mécanique, à l'oreille ça me fait penser à un problème de pression plus qu'un problème d'allumage.
Ou est-ce un réglage de la boite de vitesse? j'ai l'impression que je limite les dégâts du ralenti de la six en m'arrêtant de manière plus ferme... c'est pas toujours flagrant mais bon...
Il faut savoir que ma boite de vitesse à été totalement restauré du côté de bordeaux (grâce au forum, j'ai trouvé une bonne adresse)
et dans le registre du cabinet des curiosités, ma 6 qui est d'oct 78 a des particularités bizarre, comme la jupe avant de série 2 et plus bizarre encore une 4hp22 avec le quatrième pignon en moins... d'après les propos du mécanicien en qui j'ai toute confiance...
merci de votre aide!
je joins pour rigoler une photo choquante de ma boite de vitesse...
bonne journée!
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