Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous.

Voilà, ma question est simple.

Je souhaite démonter le récepteur d'embrayage sur ma 628 ph2, dois-je simplement dévisser les 2 visses/ou boulons qui fixent ce dernier au carter, puis tirer l'ensemble et tout viendra directement ?

Lors du remontage je n'aurai qu'à répéter cette manoeuvre en sens inverse ?

Merci pour votre aide. A bientôt

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oui

et la purge tout de même

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si il n'ouvre pas le circuit , ce n'est pas obligatoire ...

Ah ben oui, je suis bête.... j'avais compris qu'il changeait le récepteur

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Bonjour et merci pour vos réponse.

Après observation je vais changer le récepteur, le tuyau métallique, le flexible et son l'émetteur + sa durite et le raccord coudé .
Une purge sera donc faite.

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je l'ai fait il n'y a pas très longtemps... bon courage avec l'émetteur, c'est un peu pénible pour le raccorder avec la conduite rigide de l'autre coté du tablier

quant à la purge, n'essaye pas de la faire directement en pompant à la pédale, laisse une durit entre la vis de purge (ouverte) et le vase du maitre-cylindre et attend 24h que la nature fasse remonter l'air tout seul

@+

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Salut à tous.

Merci pour vos conseils, et surtout merci à ced#121 pour ça méthode.

Je redouté vraiment l'étape de la purge, car après avoir vu quelques tutos sur d'autres modèles de la même époque je n'étais pas rassuré.. ( diverse problème de purge, de bulles d'airs difficiles à déloger, des vitesses qui passent mal).

J'ai laissé le bocal ouvert, la durite sur la vis de purge qui remonte jusqu'en haut durant 5 jours, et ce matin, plus du tout besoin de purger le circuit

Au final nous avons quand même réalisé une purge par précaution, mais mon embrayage répond parfaitement.

J'ai malgré tout une question, je possède toujours '' un petit jeu d'attaque de 1 centimètre '' quand je veut appuyer sur la pédale, cela est-il gênant, ou normal pour mon auto ? (Je ne me souvient pas comment cela était avant)

Merci, à bientôt.

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