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A un bruit de roulement de butée d'embrayage, c’est hélas ce qui lache généralement en premier, avant que le disque soit usé.

Puisque la pedale commence a vibrer je dirais plutot non.

A un bruit de roulement de butée d'embrayage, c’est hélas ce qui lache généralement en premier, avant que le disque soit usé.

chrisetcarole....j'ai peut-être pour une fois un début d'explication....voir ton post dans la partie non-technique du site:

J'ai poussé le vice jusqu'à mettre qu taquet en 3 à 90-100 en sortie de virage en dévers : l'engin bondit en avant en criant sa rage sans se toritiller... impressionnant !

:oops:

avoir

bob

je sais s'il faut vraiment chercher la cause. c'est une pièce d'usure, l'auto a de l'age. je crois que c'est encore la meilleure explication pour ce genre de chose :-o

Nick a écrit:

je sais s'il faut vraiment chercher la cause. c'est une pièce d'usure, l'auto a de l'age. je crois que c'est encore la meilleure explication pour ce genre de chose :-o

Moui je pense aussi, juste dommage que je m'en aperçoive maintenant, ça aurait pesé dans la négo du prix.

pour info, j'ai changé le mien en octobre.disque/mecanisme/butée : 156€ pour le poid de la boite .... elle se coupe en deux : la cloche d'embrayage reste sur le bloc moteur dans un premier temps .ce qui permet de s'economiser pour la depose de boite...

salut Philippe, pour le reglage du cylindre recepteur d'embrayage : as tu fais la purge lors du changement du liquide de freins, c'est le meme.

Diagnostic MIRABEAU de mon couinement : l'embrayage est tout simplement en fin de vie, ce qui s'expliquerait aussi par la dureté de la pédale.

Environ 1000 euros TTC pour le remplacer (en plus des 2 joints de BV qu'il faut reprendre...)

Qu'en pensez-vous ?

ChrisetCarole a écrit:

A chaque fois, vous allez les BM pour faire des devis!
C'est pour vous donnez bonne conssiance ou quoi?
A ton avis j'en pense quoi?

A ce tarif, je comprends que ca coute cher une BM.
Regarde JC avec son bouchon, il l'a déposé sa boite.
Faire l'embrayage ne lui aurait pas demandé plus d'effort.
Allez Chris, va acheter des outils, l'embrayage tu dois en avoir pour 150 à 300 euros, et on t'explique tout. :wink:

Tu verras, c'est pas dur.

Auteur:	ChrisetCarole [ 14 Mar 2005 00:17 ]
Sujet du message:	Bruit d'embrayage suspect
En première ou en seconde et dans certains rares cas (plutôt si j'accèlère un peu mais en relâchant l'embrayage progressivement), j'entends comme un sifflement qui va de l'aigü à plus grave pendant 1/2 seconde environ et j'ai même ressenti une fois une vibration dans la pédale. Pas de montée en régime : ça ne glisse pas, ça semble être un bruit de commande pas de disques. CA vous fait penser à quoi ?

Auteur:	barrio [ 14 Mar 2005 09:10 ]
Sujet du message:
A un bruit de roulement de butée d'embrayage, c’est hélas ce qui lache généralement en premier, avant que le disque soit usé.

Auteur:	ChrisetCarole [ 14 Mar 2005 09:33 ]
Sujet du message:
barrio a écrit: A un bruit de roulement de butée d'embrayage, c’est hélas ce qui lache généralement en premier, avant que le disque soit usé. Penses-tu que je puisses rester comme ça longtemps ? Je verrai à l'oreille ou il vaut mieux ne pas attendre d'eutre genre de bruit ? C'est cher à faire chager, je crains, non ?

Auteur:	barrio [ 14 Mar 2005 09:40 ]
Sujet du message:
Puisque la pedale commence a vibrer je dirais plutot non.

Auteur:	sharknose [ 14 Mar 2005 10:22 ]
Sujet du message:
Salut ! Déjà connu sur E32... Quand on débraye le bruit change et ça ne le fait que sur le premier rapport

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Bruit d'embrayage suspect http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=803	Page 1 sur 1

Auteur:	ChrisetCarole [ 14 Mar 2005 10:43 ]
Sujet du message:
barrio a écrit: Puisque la pedale commence a vibrer je dirais plutot non. Damned, ce n'était pas prévu dans mon plan de maintenance ...

Auteur:	s.laisne [ 14 Mar 2005 10:44 ]
Sujet du message:
barrio a écrit: A un bruit de roulement de butée d'embrayage, c’est hélas ce qui lache généralement en premier, avant que le disque soit usé. +1 Tu peux compter 80€ pour la butée, et une journée de boulot.

Auteur:	bob [ 14 Mar 2005 19:55 ]
Sujet du message:
chrisetcarole....j'ai peut-être pour une fois un début d'explication....voir ton post dans la partie non-technique du site: J'ai poussé le vice jusqu'à mettre qu taquet en 3 à 90-100 en sortie de virage en dévers : l'engin bondit en avant en criant sa rage sans se toritiller... impressionnant ! avoir bob

Auteur:	ChrisetCarole [ 14 Mar 2005 20:53 ]
Sujet du message:
bob a écrit: chrisetcarole....j'ai peut-être pour une fois un début d'explication....voir ton post dans la partie non-technique du site: J'ai poussé le vice jusqu'à mettre qu taquet en 3 à 90-100 en sortie de virage en dévers : l'engin bondit en avant en criant sa rage sans se toritiller... impressionnant ! avoir bob Je ne pense pas car je ne pousse jamais la première et très rarement la seconde et je ne pense pas qu'en prise la butée soit sollicitée. La butée c'est surtout dans des débrayages soutenus au feu rouge ou à trop faire de ville. C'est donc plutôt l'excès de lenteur qui la ruine...

Auteur:	Nick [ 14 Mar 2005 21:13 ]
Sujet du message:
je sais s'il faut vraiment chercher la cause. c'est une pièce d'usure, l'auto a de l'age. je crois que c'est encore la meilleure explication pour ce genre de chose

Auteur:	ChrisetCarole [ 15 Mar 2005 11:10 ]
Sujet du message:
Nick a écrit: je sais s'il faut vraiment chercher la cause. c'est une pièce d'usure, l'auto a de l'age. je crois que c'est encore la meilleure explication pour ce genre de chose Moui je pense aussi, juste dommage que je m'en aperçoive maintenant, ça aurait pesé dans la négo du prix.

Auteur:	s.laisne [ 15 Mar 2005 11:38 ]
Sujet du message:
ChrisetCarole a écrit: Nick a écrit: je sais s'il faut vraiment chercher la cause. c'est une pièce d'usure, l'auto a de l'age. je crois que c'est encore la meilleure explication pour ce genre de chose Moui je pense aussi, juste dommage que je m'en aperçoive maintenant, ça aurait pesé dans la négo du prix. La butée coute 80€. En générale on change le kit complet d'embrayage (mécanisme + butée). Donc si la butée est HS, le mécanisme n'en est pas loin aussi. Si tu le fais faire, comme il faut une journée, change le kit complet. Pas juste la butée.

Auteur:	taou [ 15 Mar 2005 11:58 ]
Sujet du message:
pour info, j'ai changé le mien en octobre.disque/mecanisme/butée : 156€ pour le poid de la boite .... elle se coupe en deux : la cloche d'embrayage reste sur le bloc moteur dans un premier temps .ce qui permet de s'economiser pour la depose de boite...

Auteur:	ChrisetCarole [ 15 Mar 2005 22:02 ]
Sujet du message:
taou a écrit: pour info, j'ai changé le mien en octobre.disque/mecanisme/butée : 156€ pour le poid de la boite .... elle se coupe en deux : la cloche d'embrayage reste sur le bloc moteur dans un premier temps .ce qui permet de s'economiser pour la depose de boite... Merci pour les infos. Faut vraiment que je vende 1 ou 2 motos : vu que je ne fais pas grand-chose de mes mains, je sens que ce jouet va me coûter cher ! Qui veut une Triumph 900 ?

Auteur:	gev340 [ 16 Mar 2005 16:14 ]
Sujet du message:
Moi je vend une AX 14TZS pour celui qui veus se taper la honte sur l'asvalte Celà dit elle est impec Bon courage pour l'embrayage

Auteur:	philippe [ 30 Mai 2005 11:47 ]
Sujet du message:
--Salut à tous-- --Je fais remonter ce post, suite à une question sur l'embrayage. --Je viens de constater depuis quelques jours, que lorsque j'embraye, j'entends un CLIC, lorsque j'enfonce la pédale d'embrayage à fond. Je sais que nos pédales sont reliées à un verin hydraulique (emetteur + recepteur sur la cloche d'embrayage). D'après ce que je pense, ma pédale va trop loin et enfonce trop le vérin de l'émetteur. (y a t'il des risques d'abimer cet émetteur) De plus quels en sont les raisons??. --Ne manque t'il pas d'huile dans ce système hydraulique?? et comment faire l'appoint. --De plus, pour info, je trouve que ma direction présente des points durs, lorsque je tourne (phénomène récent). Je signale que j'ai changé toutes les courroies (direction, alternateur et climat), peut-être qu'elle n'est pas assez tendue. --J'ai aussi changé mes plaquettes de frein avant, ainsi que vidangé mon lookeed. Y a t'il un lien?? --Je ne pense pas qu'il y ait un réglage de butée pour l'embrayage (garde). J'attends vos réponses. Merci Philippe

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Auteur:	ChrisetCarole [ 30 Mai 2005 13:45 ]
Sujet du message:
J'ajoute que je n'ai rien fait de plus pour mon bruit qui est une sorte de couinement à l'embrayage, spécialement en 1 et en 2. 4-5000 kms que ça le fait mais la fréquence n'augmente pas, ça ne ressemble pas à la butée qui est un buit de débrayage et ne produit pas un couinement de fréquence dégressive. A suivre.

Auteur:	taou [ 30 Mai 2005 13:46 ]
Sujet du message:
salut Philippe, pour le reglage du cylindre recepteur d'embrayage : as tu fais la purge lors du changement du liquide de freins, c'est le meme.

Auteur:	philippe [ 30 Mai 2005 14:35 ]
Sujet du message:
taou a écrit: salut Philippe, pour le reglage du cylindre recepteur d'embrayage : as tu fais la purge lors du changement du liquide de freins, c'est le meme. --Salut Taou-- --Non, je n'ai pas fait cette purge. Je n'étais pas sur que cela était le même lookeed entre les freins et l'embrayage. Maintenant comment je fais la purge de l'embrayage, je pense directement sur le recepteur à la cloche de l'embrayage (correct). Donc si je comprend bien, soit j'ai encore de l'air dans le circuit (probable), soit je n'ai pas remplir suffisamment de lookeed. Philippe

Auteur:	taou [ 30 Mai 2005 20:39 ]
Sujet du message:
exact. purge sur le recepteur.le mieux et de purger avec un appareil sous pression.

Auteur:	ChrisetCarole [ 27 Juin 2005 16:36 ]
Sujet du message:
Diagnostic MIRABEAU de mon couinement : l'embrayage est tout simplement en fin de vie, ce qui s'expliquerait aussi par la dureté de la pédale. Environ 1000 euros TTC pour le remplacer (en plus des 2 joints de BV qu'il faut reprendre...) Qu'en pensez-vous ?

Auteur:	s.laisne [ 27 Juin 2005 17:13 ]
Sujet du message:
ChrisetCarole a écrit: Diagnostic MIRABEAU de mon couinement : l'embrayage est tout simplement en fin de vie, ce qui s'expliquerait aussi par la dureté de la pédale. Environ 1000 euros TTC pour le remplacer (en plus des 2 joints de BV qu'il faut reprendre...) Qu'en pensez-vous ? A chaque fois, vous allez les BM pour faire des devis! C'est pour vous donnez bonne conssiance ou quoi? A ton avis j'en pense quoi? A ce tarif, je comprends que ca coute cher une BM. Regarde JC avec son bouchon, il l'a déposé sa boite. Faire l'embrayage ne lui aurait pas demandé plus d'effort. Allez Chris, va acheter des outils, l'embrayage tu dois en avoir pour 150 à 300 euros, et on t'explique tout. Tu verras, c'est pas dur.

Auteur:	ChrisetCarole [ 27 Juin 2005 17:29 ]
Sujet du message:
s.laisne a écrit: ChrisetCarole a écrit: Diagnostic MIRABEAU de mon couinement : l'embrayage est tout simplement en fin de vie, ce qui s'expliquerait aussi par la dureté de la pédale. Environ 1000 euros TTC pour le remplacer (en plus des 2 joints de BV qu'il faut reprendre...) Qu'en pensez-vous ? A chaque fois, vous allez les BM pour faire des devis! C'est pour vous donnez bonne conssiance ou quoi? A ton avis j'en pense quoi? A ce tarif, je comprends que ca coute cher une BM. Regarde JC avec son bouchon, il l'a déposé sa boite. Faire l'embrayage ne lui aurait pas demandé plus d'effort. Allez Chris, va acheter des outils, l'embrayage tu dois en avoir pour 150 à 300 euros, et on t'explique tout. Tu verras, c'est pas dur. Je sais Stéphane, tu as raison, sur le fond et j'aimerais bien. Mais : - je n'ai même pas un garage à moi - et besoin de la voiture : c'est ma seule et je pars dimanche avec un bébé et le cagnard... Le prix des pièces est de 425 €HT et l'arbre est déjà désaccouplé, c'est toujours ça de fait. J'ai donc 400-500 euros TTC de MO (au max probablement moins au final), ça fait effectivement bcp... D'un autre côté j'ai un mécano à Lussac et un fournisseur de pièces moins chères en alsace... je vais l'appeler...