Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - M635: réfection étanchéité BVM

vu la trace d'huile, ça doit fuire du cul de boite ,sortie d'arbre de transmission ou le joint du couvercle de 5°. l'huile doit couler le long de la traverse de boite et venir dans la rigole que tu as pris en photo.???

Une chose est sûre, aprés avoir roulé 1/2H, ça sent beaucoup l'huile chaude, la ligne d'échappement est bien grasse

Au fait, il faut des douilles spéciales torx, ça se trouve facilement?

Pour l'outillage va chez un vendeur de pieces détachées auto. JAMAIS à Casto :shock:

, c'est pour le bricolage de maison Casto! Ils sont pas foutu de commander une caisse facom ces nigots :twisted:

J'ai repensé à ton écrou ce week-end.
On doit pouvoir l'attraper avec une pince à griffes.

s.laisne a écrit:

J'ai repensé à ton écrou ce week-end.
On doit pouvoir l'attraper avec une pince à griffes.

+1 et pas trop pour l'extracteur cause limailles. :wink:

Il faut donc remuer la boîte en la mettant en place en espérant qu'elle s'y mette rapidement...

Auteur:	MAURIARTY [ 10 Mar 2005 21:36 ]
Sujet du message:	M635: réfection étanchéité BVM
Ma belle est sur cales. J'ai pu me glisser dessous et prendre qques photos. Premières questions: Stéph me parlait de 4 boulons à dévisser, ici les seuls que j'ai pu voir sont de type "torx", il y a 2 tailles. Lesquels à votre avis? Ensuite, voici ce fameux bouchon de remplissage type "auto-cassant", bien cassé!!! Ensuite, surement l'assistance d'embrayage, moi je le trouve "souple", pas "viril". Je sais pas si on se rend bien compte des traces d'huile sur cette photo... En scrutant un peu partout, j'ai du mal à définir d'où vient la fuite, je pense que j'y verrais plus clair une fois la boite déposée! Voilà, la suite au prochain numéro!!!

Auteur:	sharknose [ 10 Mar 2005 23:00 ]
Sujet du message:
Salut ! Pour voir d'où ça fuit il faudrait mettre des photos de la boîte Les Torx que tu vois ont remplacé les boulons classiques vers la fin des E24 (sur une E32 de 1987 je les avais aussi) On voit ensuite le récepteur d'embrayage. A ce sujet j'ai l'impression que la pédale dure ou molle ne dépend pas de la pression du liquide à l'intérieur, mais du ressort de rappel qui est d'une taille assez imposante... J'ai envie de mettre celui d'une 7 à la place du mien pour voir si ça change quelque chose

Auteur:	gev340 [ 10 Mar 2005 23:49 ]
Sujet du message:
Tu la nettoyes, et ensuite tu la talk avec du...talk de bebe. La fuite va bien ressortir. Mais tu en rajoute souvent, ou c'est un suintement? Tant que ca fuit c'est qu'il y en a Je sors....

Auteur:	taou [ 11 Mar 2005 01:19 ]
Sujet du message:
vu la trace d'huile, ça doit fuire du cul de boite ,sortie d'arbre de transmission ou le joint du couvercle de 5°. l'huile doit couler le long de la traverse de boite et venir dans la rigole que tu as pris en photo.???

Auteur:	ChrisetCarole [ 11 Mar 2005 12:28 ]
Sujet du message:
taou a écrit: vu la trace d'huile, ça doit fuire du cul de boite ,sortie d'arbre de transmission ou le joint du couvercle de 5°. l'huile doit couler le long de la traverse de boite et venir dans la rigole que tu as pris en photo.??? Sur la mienne, ils ont changé le joint AR. Mais je n'arrive pas à reconnaître mes fuites sur la photo. Me faudra regarder si ça se voit sur mes photos. Mais d'ici-là tu auras probablement réglé le pb...

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Auteur:	s.laisne [ 11 Mar 2005 14:12 ]
Sujet du message:
Salut JC, La dureté de la pédale d'embrayage vient bien de la fermeté du mécanisme et non du récepteur. Pour ton bouchon, c'est pas cool mais heureusement qu'il dépasse de la boite. On peut s'en sortir en y "meulant" l'empreinte d'un écrou 6 pans. Pour sortir la boite: torx ou tetes hexa, c'est du pareil au même. Il suffit de repérer ceux qui tiennent la cloche d'embrayage sur le bloc moteur. Pour ta fuite de boite: Si tu as une fuite sur le joint spi en entrée de boite, tu as normalement un petit trou en bas de la cloche d'embrayage d'où va sortir l'huile. Si c'est en sortie de boite, c'est facile a voir. Par contre pour savoir si c'est vraiment de l'huile de boite, regarde bien sa couleur et son aspect. Je ne vois pas comment une fuite sur la boite peut ammener de l'huile à ce niveau sur la caisse. Verifies bien l'huile, car tu es du coté du boitier de direction assisté, et lui aussi peut avoir des fuites. Voila mon avis.

Auteur:	Ficelle [ 11 Mar 2005 14:44 ]
Sujet du message:
tiens steph tu parles du boitier de DA.... j'ai eu le cas qui me tapissais le dessous de caisse il y a un an... la durite qui amenait le liq au boitier était toute pourrie( son collier s'était meme fait la malle... ) depuis que je l'ai changée RAS... de tt façon en effet ensortie de boite ça doit "tapisser" en arriere de la boite... mais votre idée de départ de joint de sélecteur ??? allez JC au boulot... j'espere que tu as bien mis tes chandelles hein pas de blagues... on attend les photos et on t'aide par la pensée...

Auteur:	gev340 [ 11 Mar 2005 15:25 ]
Sujet du message:
J'ai regardé plus en détail tes photos, et je me suis demandé de quelle fuite te plaint tu? Elle est seche comme tout ta BV!! Ou alors tu l'as nettoyé avant la séance photo. Une fuite d'huile (moteur, pompe, boite) ca graisse une bonne partie du bas de caisse en roulant. Là il est propre ton bas de caisse.

Auteur:	MAURIARTY [ 11 Mar 2005 16:05 ]
Sujet du message:
C'est vrai qu'une fois dessous, j'ai été étonné de la propreté de la boite. En effet, les traces visibles sont de chaque côté de la boite, aucune trace de fuite en sortie de BV, mais il se peut que la partie AV soit à voir, comme dit Stéph. Une chose est sûre, aprés avoir roulé 1/2H, ça sent beaucoup l'huile chaude, la ligne d'échappement est bien grasse Mon inspection ne s'arrêtera pas à la BV, je vais inspecter l'ensemble de la mécanique. Quoi qu'il en soit, mon bouchon de remplissage m'interdit de faire le niveau et la vidange, en l'état j'peux pas le défaire, faut tomber la boite Au fait, il faut des douilles spéciales torx, ça se trouve facilement? Chez Casto, yen a pas!

Auteur:	s.laisne [ 11 Mar 2005 16:26 ]
Sujet du message:
MAURIARTY a écrit: Une chose est sûre, aprés avoir roulé 1/2H, ça sent beaucoup l'huile chaude, la ligne d'échappement est bien grasse Eh bien voila la raison , ce n'est pas la boite mais au niveau du moteur. Pour savoir, nettoie les traces d'huile, démarre le moteur, laisse monter en température et regarde ou ca fuit. MAURIARTY a écrit: Au fait, il faut des douilles spéciales torx, ça se trouve facilement? Chez moi J'ai bien une idée sur ta fuite, mais il faudrait des photos de dessous le moteur coté échappement. pastilles de sablage, joints cache culbuteur, joint carter moteur, etc.... Il faut savoir maintenant si ca coule en haut ou en bas de ta ligne d'échappement.

Auteur:	Ficelle [ 11 Mar 2005 16:31 ]
Sujet du message:
Chez moi aussi mais c'est plus loin!!! par contre dans un bon outilleur ( comme AD ) tu dois pouvoir trouver des coffret douilles que tu peut ensuite utiliser avec un cliquet 1/4 voire 1/2 pouce.... pour la fuite tu seras vite fixé si c'est de l'huile de boite ( qui pue et qui filasse ) ou de moteur...

Auteur:	s.laisne [ 11 Mar 2005 16:55 ]
Sujet du message:
Par contre, pour le coup de l'écrou. Si on m'avait fait un coup pareil, je crois que l'histoire ce serait un peu mal terminé.

Auteur:	MAURIARTY [ 11 Mar 2005 17:09 ]
Sujet du message:
A mon avis, ça fait un bail que c'est comme ça!!!

Auteur:	gev340 [ 11 Mar 2005 17:15 ]
Sujet du message:
Pour l'outillage va chez un vendeur de pieces détachées auto. JAMAIS à Casto , c'est pour le bricolage de maison Casto! Ils sont pas foutu de commander une caisse facom ces nigots

Auteur:	sharknose [ 14 Mar 2005 10:40 ]
Sujet du message:
Salut ! Autre solution : souder une patte dessus et l'utiliser pour le retirer : autre avantage : la chaleur permet de jouer sur la dilatation des métaux, à voir si c'est risqué ou pas comme opération... On peut aussi seeayer de l'entailler avec une scie à métaux, faire une empriente comme pour y passer un tournevis et essayer de dévisser avec un gros tournevis à frapper...

Auteur:	Ficelle [ 14 Mar 2005 11:23 ]
Sujet du message:
autre solution...une fois la boite déposée percer à travers avec une meche neuve de diam lègèrement inférieur...puis avec un extracteur pas inversé le sortir... par contre quid des limailles qui forcément pourraient tomber dans la boite???

Auteur:	MAURIARTY [ 14 Mar 2005 20:52 ]
Sujet du message:
Ce WE, j'ai pas touché, occupé au jardin, ya de quoi faire Ce soir, j'ai inspecté: goutte d'huile sous la pompe à huile, rien au niveau du boitier de direction, légère fuite en sortie radiateur huile côté passager (a resserer je pense), rotules direction léger jeu. Ensuite, j'ai calé le bas-moteur sur la "pseudo" barre anti-rapprochement (sous le moteur) et j'ai viré le support de boite AR pour pouvoir démonter le flector. C'est vrai, j'avance pas! Mais j'ai mes douilles Torx! Par contre, un truc m'inquiète: le poids de la boite, la "tomber" devrait aller, mais la remettre en place............. Merci de vos conseils La suite bientôt.

Auteur:	MAURIARTY [ 18 Mar 2005 09:14 ]
Sujet du message:
Hier soir, j'ai pu avancer un chouille: j'ai déposé la ligne d'échappement ainsi que la tôle en métal souple qui protège le palier intermédiaire, la vache c'est lourd une ligne d'échappement! J'ai remarqué qque chose de suspect au niveau du pont, une trés forte corrosion, mais locale, comme l'impression que ça a fortement chauffé dans le coin!!! Je peux décoller de fines couches de matière..... On commence a y voir plus clair Voilà, la suite bientôt

Auteur:	barrio [ 11 Mar 2005 23:27 ]
Sujet du message:
gev340 a écrit: Pour l'outillage va chez un vendeur de pieces détachées auto. JAMAIS à Casto , c'est pour le bricolage de maison Casto! Ils sont pas foutu de commander une caisse facom ces nigots +1

Auteur:	Tom25 [ 12 Mar 2005 01:31 ]
Sujet du message:
Mauriarty, si tu avais une fuite à l'entrée de la boite, l'huile coulerait sur l'embrayage et tu le sentirais à chaque débrayage lors des rétrogradages...

Auteur:	Ficelle [ 14 Mar 2005 09:52 ]
Sujet du message:
Alors JC t'en es ou ???

Auteur:	s.laisne [ 14 Mar 2005 10:32 ]
Sujet du message:
J'ai repensé à ton écrou ce week-end. On doit pouvoir l'attraper avec une pince à griffes.

Auteur:	barrio [ 14 Mar 2005 13:49 ]
Sujet du message:
s.laisne a écrit: J'ai repensé à ton écrou ce week-end. On doit pouvoir l'attraper avec une pince à griffes. +1 et pas trop pour l'extracteur cause limailles.

Auteur:	Ficelle [ 14 Mar 2005 15:06 ]
Sujet du message:
barrio a écrit: s.laisne a écrit: J'ai repensé à ton écrou ce week-end. On doit pouvoir l'attraper avec une pince à griffes. +1 et pas trop pour l'extracteur cause limailles. ben ouaip! bien ce que je pensais... ça m'est deja arrivé d'avoir à percer à travers un boulon ... mais j'avais aucun soucis pour la limaille le seul soucis étant de préserver le filetage " femelle"... mais avec une pince à griffe y aura 'til assez de prise... quels c...s aussi d'avoir mis ce boulon...

Auteur:	s.laisne [ 14 Mar 2005 15:34 ]
Sujet du message:
et en plus, pas besoin de déposer la boite

Auteur:	taou [ 14 Mar 2005 18:52 ]
Sujet du message:
ou alors limer ou meuler 2 faces de maniere a pouvoir placer une clee plate...

Auteur:	sharknose [ 14 Mar 2005 20:58 ]
Sujet du message:
Pour la remettre en place il faut absolument que tu aies une aide : soit un chevron posé en travers pour que la boîte soit presque à la hauteur, soit une autre personne. Parce qu'il ne suffira pas de monter la boîte, il faudra aussi que la cannelure de l'arbre de boîte passe à travers l'embrayage... Il faut donc remuer la boîte en la mettant en place en espérant qu'elle s'y mette rapidement...

Auteur:	s.laisne [ 15 Mar 2005 10:19 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Il faut donc remuer la boîte en la mettant en place en espérant qu'elle s'y mette rapidement... Et que la butée d'embrayage ne se barre pas.

Auteur:	Ficelle [ 18 Mar 2005 10:32 ]
Sujet du message:
ARGGGG.... tu l'as démarrée pour voir ??? ou plutot pour entendre... faire le tour du quartier avec uniquement les collecteurs.... un de mes reves de sales gosse... faire plus de bruit que ces..... avec leur scooters de M .... bizzarre le pont... tu pourrais peut etre en profiter pour y balancer une petite couche de frameto ou rustol ???

Auteur:	MAURIARTY [ 20 Mar 2005 20:44 ]
Sujet du message:
Une fois l'echappement et la transmission déposés, et le groupe moteur/boite légèrement basculés, j'ai essayé de débloqué ce satané écrou, au burin, rien à faire!!!!! Si j'avais pu le défaire, je n'aurais pas déposé la BV car je n'y vois en fait aucune fuite Et si (avec tant de si.......) j'avais eu une autre rallonge de cliquet, la boite serait à terre ce soir, il me reste une vis tout au dessus impossible à avoir sans une grande rallonge. Quand je repense à Stéph qui me disais:"t'as 4 vis à enlever, et la boite est déposée" Des vis, yen a en fait au moins 10, de 2 tailles différentes! et pas vraiment accéssibles! Enfin, j'approche la fin du 1er acte, peut-être le plus facile Ya-t-il des précautions particulières à prendre lors du remontage? A bientôt pour la suite

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