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| Rénovation intérieur http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=7737 |
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| Auteur: | jacky34 [ 12 Jan 2017 10:29 ] |
| Sujet du message: | Rénovation intérieur |
Avec le temps mes sièges ont la teinte de leur cuir légèrement passée ainsi que des marques d'usure et quelques griffures, aussi avant que cela s'aggrave, j'ai décidé de leur rendre une petite jeunesse. J'en ai profité pour changer et renforcer le paillage des assises. Voici un aperçu de leur état.     Les photos atténuent les défauts |
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| Auteur: | guigui28 [ 12 Jan 2017 11:55 ] |
| Sujet du message: | Re: Rénovation intérieur |
Salut Jacky, as tu pris des photos du renforcement des assises? Ce sujet m'intéresse, car les miens sont avachis Les photos que tu as posté de tes sièges, sont elles avant ou après traîtement? |
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| Auteur: | jacky34 [ 13 Jan 2017 12:26 ] |
| Sujet du message: | Re: Rénovation intérieur |
Salut guillaume, les photos sont avant le traitement mais les défauts sont atténués. voici la suite avec tout d'abord le remplacement des assises et dossiers: Après démontage et retrait du siège (je vous fais grâce de son démontage)   Une fois l'arrière du dossier retiré,  attention pour le siège passager il faut retirer un loquet de basculement situé coté conducteur pour pouvoir le dégager, il y a une petite vis qui maintient le loquet Il faut ensuite séparer l'assise et le dossier  Dégager le levier, retirer le circlips, attention aux ressorts  Une fois les platines dégagées, il n'est pas nécessaire de les démontées en totalité, on obtient cela:  Il faut dégager les câbles de commande de basculement des sièges de leur encoche    Dé-housser le dossier et l'assise en prenant soin d'ouvrir les agrafes et de ne pas déchirer le cuir  Retirer délicatement la housse   Enlever l'ancien paillage   Mise en place du nouveau paillage, il n'y a rien de compliqué  En ce qui me concerne j'ai renforcé le paillage par une épaisseur de mousse afin d'obtenir une assise plus rigide. Inconvénient une fois assis il est difficile d'incliner le siège, la mousse freinant le mouvement de la barre de commande. Cela devrait s’atténuer avec le temps.  Pour le remontage on réalise les opérations inverses. Attention lorsque l'on remet en place les housses de cuir car il faut tirer énergiquement dessus et il y un risque de déchirure. Penser à remettre les câbles en place, attention aux ressorts des platines de basculement qui sont épris de liberté, vérifier l'alignement des glissières de siège qui peuvent se décaler. Une fois tout remonter on obtient ceci:  Bon courage à ceux tentés par l'aventure. Je passe à l'étape suivante qui consiste à la rénovation et recoloration du cuir. en complément des photos du premier message,une photo d'un siège AR  Il faut tout d'abord nettoyer le cuir à l'eau savonneuse puis le sécher et le dégraisser , pour ce faire j'ai utilisé de l'acétone qui en plus permet d'enlever la teinte qui n'adhère plus. Il faut ensuite poncer le cuir au papier de verre en grain 240mini pour enlever le vernis puis dégraisser à nouveau. On applique ensuite un mastic spécial pour colmater les griffures et les amorces de coupure. En cas de trou il faut le comater en insérant une pièce de cuir à l'envers du cuir et la coller à l'aide du mastic. Il faut procéder par étape en cas de griffures profondes et de mise en place d'une pièce afin de rattraper l'épaisseur. Après ponçage et application du mastic sur les parties abimées    Après colmatage et un nouveau ponçage des parties usagées. Application d'une première couche   Idem pour les sièges AR   Un aperçu général du résultat final      J'ai ensuite fait de même pour la console centrale,les contre-porte, la boite à gants etc. Il me reste le volant et les caches du montant central. J'ai appliqué 3 couches pour les sièges et 2 sur les accessoires Il faut être patient car il faut laisser sécher entre les applications J'ai ensuite appliqué un vernis en 2 fois à 1 semaine d'intervalle afin de protéger le cuir, je renouvèlerai cette opération dans 2 semaines puis un produit d'entretien. Le cuir est resté souple et ne donne pas un aspect brillant comme du skaï, malgré ce rajeunissement la patine du cuir demeure en donnant un aspect d'un cuir entretenu. Le pigment de la teinte était pratiquement le même que celui d'origine. J'ai obtenu ces produits auprès de la société "SOFOLK" situé en Gironde. |
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| Auteur: | Philhva [ 13 Jan 2017 15:10 ] |
| Sujet du message: | Re: Rénovation intérieur |
Sacré boulot, mais le résultat est là ! C'est superbe 
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| Auteur: | Renaud [ 13 Jan 2017 17:34 ] |
| Sujet du message: | Re: Rénovation intérieur |
As-tu remis des agrafes à mettre avec une pince spéciale? Voir le post sur ma e24. J'ai fait de même et pris toutes les étapes de démontage en photos. Edit : Voici les photos de mon posts (Siège sport mais idem) Salut, Pendant que certains d'entre vous faisaient mumuse avec leur six, à un rassemblement d'ancienne ou au sharkfest, j'ai profité que le Belgique était le pays d'Europe le plus chaud ce week-end pour remplacer toutes les mousses de mes sièges avant. Ceux-ci avaient trente et un ans et 256.000 kms de bons et loyaux services. J'espère voir la différence sur les longs trajets, je ressents encore mes doigts. Bon en réalité, je n'ai pas arrêter de penser à vous et je vous ai envié!!! Pour le faire, il ne faut pas beaucoup de matériel, un tournevis en croix, une clef de 17, un marteau en plastique, un petit tournevis plat, une petite pince à bec et surtout, une pince à agraffe que le concessionnaire m'a gentillement prété pour le week-end. Bon, cela peut faire peur, mais ce n'est pas difficile. Acheter les mousses et une centaine d'agraffes. Avant démontage  Il faut commencer par sortir les sièges de l'auto. Pour cela, il faut enlever les quatres écrous de 17 tenant chaque siège. Ensuite, il faut retier l'appui-tête et le cache arriere (après avoir enlever les garnitures de basuclement des sièges). Quand ce cache est retiré, retiré totues les agraffes présentes à larrière, à l'aide d'une pince. Essayer de prendre une photo ou de se remémorer où il y en avait. Après, il faut plier les pointes métalliques tenant le cuir. Pour le premier siège, j'ai commencé par le plus facile, le dossier, pour le second par l'assise, les étapes diffèrent peu.       Les deux grosses vis cruciformes devront être retirées pour relever le dossier pour atteindre toutes les zones où il y a des agraffes pour l'assise et pour retirer les mousses de renfrots des assises.   Ensuite, il faut tirer sur la partie centrale du dossier, jusqu'à accéder aux autres agraffes le retenant  Et voilà, il faut plus que dégraffer précosioneusement le cuir, les fines agraffes resserviront dans la nouvelle mousse.  Retirer les mousses des renforts Cela fait peur !  Retirer les caches latéraux et déclipser le câble de bascule du siège de part et d'autre.  Repérer touts els agraffes et comment le cuir est pincés par les pointes métalliques, retirer la fixation d'avancement du support de jambes (un clips) et enlever le cuir fixé à l'avant du soutien des jambes par un plastiques sur toute le largeur.      Retirer les quatres agraffes de la mousse d'assise et retirer la partie centrale. Retirer les agraffes des renforts latéraux (à remettre avant de remettre l'assise, plus facile. Idem pour tout le long des renforts de dossier, avant la partie centrale.   Le câble de basculement à sortir.  Encore et toujours des agraffes  Content du boulot effectué, au deuxième siège !!  Le siège presque fini, reste à bien repositionner le cuir, le nettoyer et le renourir. 
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| Auteur: | 0857ND92 [ 13 Jan 2017 23:53 ] |
| Sujet du message: | Re: Rénovation intérieur |
Beau travail
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| Auteur: | Pomelo [ 12 Fév 2021 15:15 ] |
| Sujet du message: | Re: Rénovation intérieur |
jacky34 a écrit: Salut guillaume, les photos sont avant le traitement mais les défauts sont atténués. voici la suite avec tout d'abord le remplacement des assises et dossiers: Après démontage et retrait du siège (je vous fais grâce de son démontage) Une fois l'arrière du dossier retiré, attention pour le siège passager il faut retirer un loquet de basculement situé coté conducteur pour pouvoir le dégager, il y a une petite vis qui maintient le loquet Il faut ensuite séparer l'assise et le dossier Dégager le levier, retirer le circlips, attention aux ressorts Une fois les platines dégagées, il n'est pas nécessaire de les démontées en totalité, on obtient cela: Il faut dégager les câbles de commande de basculement des sièges de leur encoche Dé-housser le dossier et l'assise en prenant soin d'ouvrir les agrafes et de ne pas déchirer le cuir Retirer délicatement la housse Enlever l'ancien paillage Mise en place du nouveau paillage, il n'y a rien de compliqué En ce qui me concerne j'ai renforcé le paillage par une épaisseur de mousse afin d'obtenir une assise plus rigide. Inconvénient une fois assis il est difficile d'incliner le siège, la mousse freinant le mouvement de la barre de commande. Cela devrait s’atténuer avec le temps. Pour le remontage on réalise les opérations inverses. Attention lorsque l'on remet en place les housses de cuir car il faut tirer énergiquement dessus et il y un risque de déchirure. Penser à remettre les câbles en place, attention aux ressorts des platines de basculement qui sont épris de liberté, vérifier l'alignement des glissières de siège qui peuvent se décaler. Une fois tout remonter on obtient ceci: Bon courage à ceux tentés par l'aventure. Je passe à l'étape suivante qui consiste à la rénovation et recoloration du cuir. en complément des photos du premier message,une photo d'un siège AR Il faut tout d'abord nettoyer le cuir à l'eau savonneuse puis le sécher et le dégraisser , pour ce faire j'ai utilisé de l'acétone qui en plus permet d'enlever la teinte qui n'adhère plus. Il faut ensuite poncer le cuir au papier de verre en grain 240mini pour enlever le vernis puis dégraisser à nouveau. On applique ensuite un mastic spécial pour colmater les griffures et les amorces de coupure. En cas de trou il faut le comater en insérant une pièce de cuir à l'envers du cuir et la coller à l'aide du mastic. Il faut procéder par étape en cas de griffures profondes et de mise en place d'une pièce afin de rattraper l'épaisseur. Après ponçage et application du mastic sur les parties abimées Après colmatage et un nouveau ponçage des parties usagées. Application d'une première couche Idem pour les sièges AR Un aperçu général du résultat final J'ai ensuite fait de même pour la console centrale,les contre-porte, la boite à gants etc. Il me reste le volant et les caches du montant central. J'ai appliqué 3 couches pour les sièges et 2 sur les accessoires Il faut être patient car il faut laisser sécher entre les applications J'ai ensuite appliqué un vernis en 2 fois à 1 semaine d'intervalle afin de protéger le cuir, je renouvèlerai cette opération dans 2 semaines puis un produit d'entretien. Le cuir est resté souple et ne donne pas un aspect brillant comme du skaï, malgré ce rajeunissement la patine du cuir demeure en donnant un aspect d'un cuir entretenu. Le pigment de la teinte était pratiquement le même que celui d'origine. J'ai obtenu ces produits auprès de la société "SOFOLK" situé en Gironde. Bonjour Jacky, aurais-tu le code couleur chez SOFOLK pour la teinte? J'ai le même intérieur bleu mais j'arrive pas à mettre la main sur la couleur exacte 
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