Forum BMW Série 6 E24

Bonjour !
Je viens d'acquérir une BMW 635 CSI du 10/1980 à restaurer mais relativement en bon état par rapport à d'autres que j'ai vu.
Pour l'instant, celle-ci ne démarre qu'en mettant un câble entre le + batterie et la borne 15 de la bobine.
Changement de la bobine, même problème.
Mesure sur la borne 15 : 4.82v !!
Mesure sur l'autre borne : idem
Vérification de tout le câblage, des fusibles, des relais :rien de flagrant hormis quelques cosses oxydées que j'ai refaite.
Lecture des forums, des aides, des schémas électriques. Mais je ne retrouve pas mon symptôme (où alors je ne comprends rien !!)
D'après ce que j'ai vu sur les schémas, le fils de la borne 15 vert est direct sur le calculateur (si j'ai bien compris !).
Est ce à dire que le calculateur est HS ?

Merci infiniment chers passionnés

C'est quoi la borne 15 de la bobine?


Edit :J'ai pas les schémas de phase 1, mais sur les schémas plus récent ca vient pas du calculo mais du neiman, boite à fusible, donc, depuis ton neiman. Regarde si ta la continuité depuis ton neiman à la borne 15, et si ta bien du jus au neiman.

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Bonjour BE-FA,

Merci pour cette réponse !
En effet, le fil vert (borne + de la bobine ) va au neiman comme tu le précises
Je vais le contrôler et je te donnerai le résultat

Merci encore !

Béhèmistement