:D bonjour à tous les membres ....jean pierre ....retraité .....j'habite la région toulousaine ...je possède une M6 E24 qui va me rendre fou : .....et ....je viens vers vous demander votre aide ....ma m6 me fait une panne très bizarre ......elle démarre très bien .....tourne très bien ...tient bien le ralenti ...une horloge ...après quelques kilomètres de roulage .....d'un coup coupure moteur ....le compte tours tombe à zéro ..à ce moment là je débraye pour continuer "en roue libre "..tous les instruments électriques continuent de fonctionner ...puis après 5 secondes environ ...je relâche ma pédale d'embrayage et le moteur repart .....petit plus ça le fait quand je suis aux environs des 3000 tours ......ensuite ...le moteur n'a plus son beau ralenti vers 900 1000 tours mais navigue plutôt vers 1300 trs mn ...

je pense au relais de la pompe à essence 13 63 1 276 624 ....à 7 broches .....mais je ne le trouve pas !!!!!!!!!!!! qui sait ou il se cache ???

la pompe à essence est neuve .....2 alarmes on été virées ..les 2 capteurs bv sont neufs .....il me reste ..la bobine ...le tête de delco .....et le boitier .(j 'ai 2 boitiers je remplace l'un par l'autre ...ça ne change rien )....voilà.....vous l'avez compris j'ai besoin de vous .....merci ....

Bonsoir JP,

D'après tes symptômes, je pensais "direct" aux capteurs, mais ils sont neufs...

L'ensemble tête et doigt, pourquoi pas, de toutes façons, faut tout éliminer, et un M88 doit avoir ces pièces en bon état.

Faudrait aussi être sûr de l'état de toutes tes durites d'air. Tresse de masse à vérifier (même si je n'y crois guère).

Bref, être certain de toute la "chaine", quitte à remplacer des pièces encore bonnes, sur ce moteur, ce n'est jamais perdu!

Au boulot!

Bonsoir,

j'ai eu un problème similaire sur ma M. Relais de pompe a essence qui se décolle de façon aléatoire. Le relais se trouve au dessus de la boite a gants, a cote du DME.
De mémoire, c'est le relais a coque metal.

Je l'ai change, la voiture tourne comme une horloge

Ta voiture est splendide. Ce serait pas celle de la vente Retromobile 2012 par hasard?
http://www.artcurial.com/en/asp/fullcat ... 93&image=1

Salut,
Cette M n'était pas en vente début février?
Tu peux nous la présenter?

Bonsoir,

j'ai eu un problème similaire sur ma M. Relais de pompe a essence qui se décolle de façon aléatoire. Le relais se trouve au dessus de la boite a gants, a cote du DME.
De mémoire, c'est le relais a coque metal.

Je l'ai change, la voiture tourne comme une horloge

Ta voiture est splendide. Ce serait pas celle de la vente Retromobile 2012 par hasard?
http://www.artcurial.com/en/asp/fullcat ... 93&image=1

ça y est j'ai trouvé cette sal::::: ::::::: de relais ...il est sous le volant au fond prés de la colonne de direction .et planqué ....en principe il est violet ...le mien était en ferraille et banal ....je l'ai changé et pour le moment tout va bien ..merci pour votre aide

je sors de chez lui ..je lui ai laissé une photo de l'auto

Bonsoir,

Effectivement j'ai eu ce cas sur une M3 : le Motronic avait subi une surtension provoquée par la cosse de masse de batterie qui était mal enfichée (certainement un arc électrique qui s'est formé). Et les symptômes ressemblaient aux tiens, sauf qu'ils étaient moins aléatoires.

J'ai changé plein de pièces d'allumage, d'injection, etc... Et au final c'était le Motronic qui était détérioré.

Point positif : il suffit de tester avec un autre boîtier, c'est rapide et gratuit !
Point négatif : il faut trouver un gentil proprio de M635 près de chez toi...

En espérant que tu trouves rapidement l'origine de ton souci !

Ced

Et un seul mode opératoire, je prends mon Motronic que je pense défectueux et l'essaye sur une auto d'un gentil membre...., car faire l'inverse presente des risques de panne pour le Motronic sain.

Si tu es prêt à venir en Haute-Savoie, on essaye ton boitier sur ma M5 E28 😉

MP pour la suite.

"..je débraye j'attends 4/5 secondes je relâche le pédale et le moteur repart "

En roulant on est bien d'accord !?

Je n'arrive pas à faire le rapport avec le fait de (débrayer / embrayer) et le neiman ?

Sur un M6, faut il obligatoirement appuyer sur l'embrayage pour lancer de démarreur ?

A l'époque j'ai eu le cas sur ma 323i E21 après 10-15 mm de route tout ce coupait, par réflex j'embrayais et débrayais sa repartait.
Après changement de divers pièces (bobines, delco, fusibles....), c'était le neiman, circuit imprimé cassé dû à la vieillesse.