Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Véhicule arrêté depuis 2003. Un bricolo est intervenu il y a 2 ans et à inversé les circuits d'arrivée/retour du carburant...

Maintenant le carburant arrive ou il y a la flèche rouge et repars au réservoir vers la jaune (il n'y a pas de capsule alors que sur d'autres photos j'ai vu qu'il y en avait une qui doit être aussi un truc qui s'ouvre pour laisser passer le carburant vers le réservoir si trop de pression ?(En faut-il une, avis ???)

La flèche noire est un retour à l'admission mais c'est sec dedans alors que l'essence arrive bien par jets dans la durite rouge...et c'est sous pression car lorsque j'ai déconnecté la durite, l'essence à giclé partout ce qui semble vouloir dire qu'elle ne va pas aux différents injecteurs.(Avis ???)

Il y a aussi une étincelle bleue aux bougies (vérifié 1 bougie).

L'alarme/coupe circuit fonctionne de façon aléatoire mais quand cela fonctionne alors le démarreur tourne, la pompe à essence crache. Au tableau de bord j'ai le triangle jaune allumé, inspection et freins aussi (plus de frein à main...) ainsi que batterie. Et à gauche 3 diodes allumées.

des photos pour mieux visualiser.

Si quelqu'un à une idée merci car je galère depuis plusieurs jours...

salut déjà ton carburant doit arrive du cote fleche jaune de l autre cote c est le retour avec le regulateur de pression

Salut!
Oui, comme dit Picmard, les tuyau sont inversé...
J'ai eu la blague aussi

bonsoir,
merci je vais inverser les tuyaux.

re,
Merci à toi

bonjour,

redémarrage effectué !

J'ai tapoté sur la rampe d'injection au cas ou les aiguilles des injecteurs seraient gommés + 1 coup de start pilote et 1er tour de clé c'est parti.

Merci encore pour l'aide consacrée, je vais continuer sa restauration.

bon réveillon à tous

eric

Bonne nouvelle !
Si tu peux, je te conseille la dépose des injecteurs et un passage aux ultra-sons car ils doivents être bien encrassés...
Sinon, un nettoyant injection ne pourra pas faire de mal.

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BM sous pluie...BM qui rit !