bon ce qui devait arriver arriva - je ne démarre plus.
état des lieux :
- la voiture a très bien démarré il y a 15 jours.
- la voiture n'a plus voulu démarré du tout ce week end (plusieurs batteries se sont relayées pour satisfaire mes tentatives
)- Mardi soir 22H30 - dépité de mes échecs pendant un bon moment - dernier coup de clé pour "finir la batterie" qui faiblissait après plusieurs essais : démarrage au 1/4 de tour : incompréhension totale.
- Mercredi : je vais au boulot avec la six : démarre sans problème matin, midi et soir. roulage impeccable.
- Ce matin : impossible de démarrer pour aller bosser - du coup j'y vais pas (eh oui, je suis comme ça...).
Grosse colère car demain, je suis en congés et je pars 2 jours avec la six, la famille, hotel réservé,...
et puis pour clore le tout, la 3' est bloquée derrière la six.
avec tout ce que j'ai lu sur le forum, j'ai entrepris le diagnostic depuis ce matin :
- il y a de l'essence OK
- la batterie chargée au max OK
- le démarreur tourne à fond OK
- ensemble des fusibles OK
- Bougies propres, pas sèches, électrodes écartées 0.6mm OK
- pompe à essence neuve OK
- relais pompe à essence testé : 12V entre 30 et 87 qui passe à 0 lorsqu'on tourne la clé. OK
- test shuntage du relais de pompe ok : la pompe tourne en shuntant le relais. OK
- relais principal testé : 5V entre 30 et 87 et 12V entre 30 et 87b. les deux passe à 0 lorsque je mets le contact.
- bobine testée :
12V entre fil vert(+) et masse lorsque je mets le contact.
12V entre fil noir(-) et masse lorsque je mets le contact.
lorsque je démarre, la tension chute à 9V puis remonte à 10 lentement (toujours entre fil vert(+) et masse).
lorsque je démarre : la tension chute à 9V puis remonte à 10 lentement (aussi entre fil noir(-) et masse).
vous aurez vite compris : j'ai toujours 0V entre fil vert (+) et fil noir (-)...je pense que c'est pas normal
voila, Ced vient de passer pour tester avec les 2 relais de sa ///M pour mettre hors de cause les relais.
le résultat est strictement le même avec les mêmes tensions aux bornes de la bobine.
j'ai pas fait le test de la bougie pour voir s'il y a une étincelle.
reste le motronic, les capteurs PMH, et l'alarme...
on a tracté la six pour la remettre au garage. On va essayer ce week end de tester avec le DME de Céd.
week-end avec la 3' - la loose
si un génie parmi vous résoud le problème et que je pars en week end avec la six : forte récompense
il reste quelques heures jusqu'à demain matin.
