Forum BMW Série 6 E24

Bonjour et joyeuses Pâques !

Je suis allé faire le plein ce matin, et, comme d'habitude, forte odeur d'essence en provenance du coffre ; odeur qui s'atténue au fur et à mesure que le réservoir se vide, mais qui ne disparait jamais tout à fait.
J'ai changé il y a quelques temps le joint de la jauge et celui du bouchon de réservoir, sans succès. Jusqu'à présent j'ai laissé courir, mais j'ai vraiment envie maintenant de résoudre ce problème.

Savez-vous d'où çà peut venir ?

En general c'est le joint torique de la jauge qui vieillit.
En ouvrant ton coffre tu leves ta moquette et sur le droite tu trouve les tuyaux d'essence aller et retour sur une pièce metallqiue ronde qui se devisse d'un quart de tour, entre cette piece et le reservoir il y a un joint torique. ou alors ton systeme de degazage est boucher ( la boite en plastique grise qui est sur le coté droit du coffre d'ou sortent plusieurs petits tuyaux.

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Merci beaucoup pour ta réponse ; je me suis penché sérieusement sur le problème cet après-midi. J'ai enlevé la plaque en caoutchouc située au fond de la trappe de remplissage, et je me suis aperçu que les 3 durites qui partent du réservoir vers le système de dégazage étaient complètement cuites. Je pense (et j'espère !) qu'une fois ces tuyaux changés, le problème sera résolu. Affaire à suivre !

j'ai le meme soucis, ce post va faire l'occasion de me pencher sur le probleme.

Bonsoir ! Voilà, la réparation est faite ; depuis quelque temps déjà, mais j'attendais d'avoir toutes les photos pour compléter mon post. Apparemment plus d'odeur d'essence, "apparemment" car je n'ai pas refait de plein depuis. De toutes façons, les tuyaux étaient à changer.

Le tuyau se vend au mètre chez BM - réf 13311272750 - ATTENTION !!! : chaque tuyau mesure 1 m 20, et non pas 1 m comme ils me l'ont dit quand je l'ai commandé. Je voulais également changer par sécurité le 4e tuyau qui va du système de dégazage au grand tube en épingle au fond du coffre, j'ai donc commandé 4 m, et je n'ai pu en fait changer que les 3 tuyaux du réservoir.


Au départ du réservoir


Sur le côté droit du coffre


Les tuyaux montent vers le vase d'expansion...


Et s'emboîtent tout simplement sur la boîte qui tient vissée en haut du coffre. Il n'y a plus qu'à réinstaller les garnitures du coffre, mais...

Le plus dur reste à faire ! : remettre en place les barres de torsion du système d'ouverture du coffre qu'on est bien obligé d'enlever si on ne veut pas abimer les encoches de la garniture du fond, qui s'accrochent juste dessous...

C'est peut être ce qui se passe avec ma Siss mais l'odeur est plutôt a l'extérieur.... Ah la la, toujours quelque chose a faire !