Forum BMW Série 6 E24

J'ai voulu recharger ma clim avec le Duracool mais pas de chance, je n'ai toujours pas de froid.

Il semblerait que le compresseur ne s'embraye pas pourtant le régime moteur chute quand je mets la clim en service.
J'ai utilisé 2 canettes pour le remplissage, au début tout allait bien, lorsque j'ai branché le mano celui-ci s'est placé dans la zone orange puis au fur et à mesure l'aiguille allait vers le bleu.

J'ai ensuite rechargé en huile et là c'est monté en zone rouge (2éme graduation) pour ne plus redescendre.

Le filtre évaporateur serait-il colmaté?
Le compresseur s'est-il mis en sécurité ou a-t-il rendu l'âme?

Bref pas de froid

Mika a fait un super post sur le passage au R134a

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Effectivement je l'ai vu, il a remplacé le compresseur ainsi que la bouteille déshydratante.

J'espère ne pas en arriver là.

Bonjour,

J'ai fait la même manip juste avant le sharkfest et même conséquence !

J'ai eu de l'air assez froid au remplissage, puis doucement la pression baisse .....

Je pensais à une fuite, et là c'est plutôt coton a trouver !

a+

_________________

M635-330Cia cab E46-530GT Xdrive-only BMW !

Sur la bouteille déshydratante, il y a en principe un pressostat relié au module de commande de la clim, qui coupe le fonctionnement si la pression est trop haute, ou bien trop basse. c'est pour cela qu'il faut bien faire la recharge dans la plage de pression prévue. je vais essayer de retrouver dans la doc les seuils haut et bas.
si on charge trop de gaz, cela ne sert donc à rien et si le circuit fuit et que la pression baisse, c'est idem.
voir mon post pour la quantité de gaz préconisée.

En ce qui concerne ma clim, j'ai un retour d'expérience assez intéressant concernant le fonctionnement. je vais donc mettre à jour rapidement (sous 15 jours j'espère) le post que j'avais fait avec des infos techniques à prendre en compte absolument (et vous allez bien rire...)
pour le moment, bien que ce que j'ai proposé soit tout à fait conforme à l'original et fonctionne parfaitement, je conseille de l'utiliser avec modération, pas pendant des heures sur un long trajet.
je vais proposer une alternative avec un autre type de compresseur...
j'expliquerai tout en détail très vite.

///Mika

_________________
Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

J'ai rebranché le tuyau avec la valve permettant la recharge mais à vide cette fois et j'ai provoqué provoqué petite baisse de pression.
J'ai fait cette manip sur la bouteille déshydratante.

J'ai ensuite enclenché la clim et là j'ai du froid, il n'est pas aussi vif que sur la E46 mais ça rafraîchit bien quand même.
J'avais peut-être mis trop de gaz, c'est l'inconvénient avec les canettes de Duracool on ne peut pas doser.

J'espère que c'était bien la cause de mon problème. Je pars samedi en Espagne avec la 6 et j'aimerai pouvoir rafraîchir l'habitacle de temps en temps.

Mika merci pour tes infos, j'attends ton retour d'expérience.
Pour le compresseur, j'ai que que l'As de pique en proposait (700€) mais sont-ils compatibles?

Ce week-end grosse frayeur avec la clim, je venais de la mettre en service quand j'ai entendu un grand bruit genre canette de soda que l'on ouvre avec une odeur de gaz.

J'ai aussitôt arrêté la clim, j'ai regardé sous le capot mais à part des traces de gras je n'ai rien vu, aucune conduite explosée ou fuite décelable.
Le moteur tournait normalement sans bruit anormal et aucune montée excessive en température pourtant il faisait pas de 35°.

Bref j'ai continué à rouler mais sans clim.

Ce matin j'ai de nouveau mis la clim en route, j'ai du froid puisque en positionnant un thermomètre devant les bouches de ventilation la T° a chuté d'une dizaine de degré, mais j'ai constaté que le ventilateur situé devant le condenseur ne tournait pas.
L'air envoyé avec la clim est plus frais mais pas assez pour rafraîchir efficacement l'habitacle.
J'ai vu qu'à proximité du ventilateur de clim il y avait une pièce à laquelle des fils sont connectés reliant des le ventilo la soupape de sécurité de la bouteille déshydratante, j'ignore si cette pièce comporte un fusible.

J'attends vos idées et conseils.

Jacky

Après plusieurs investigations, recherche de fuites, contrôle du compresseur, de la bouteille déshydratante, de la sonde de T°, ma clim refonctionne correctement

Il manque juste un peu de gaz car je n'ai pas fait un tirage à vide car la conduite haute pression n'est pas aussi chaude quelle le devrait, par contre celle de la basse pression est glacée.

Par contre le ventilateur électrique placé devant le radiateur n'a aucune action sur la clim c'est un ventilo auxiliaire prenant le relais du visco en cas de défaillance de celui-ci.

Tiens bah justement, j'aimerais recharger et remettre en route la clim de ma phase 1. Question: est ce que le ventilateur auxiliaire devant le condensateur doit se mettre en route quand on enclenche la clim, ou ne se met il en route qu'en renfort du visco si celui-ci est insuffisant?

_________________
Les freins, c'est pour les lâches.

Tu as la réponse juste au-dessus, mais ma voiture est une phase 2, c'est peut-être différent sur une phase 1.
Le mien ne fonctionne pas pour le moment car la résistance est cassée et je dois aller la commander chez BMW.

Ok. Je suppose que ça doit être pareil sur une phase 1. Vu leur prix, je pense profiter de la recharge de clim pour changer les sondes de ventilateur...ou alors installer une commande manuelle.

_________________
Les freins, c'est pour les lâches.