Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Certains d'entre vous le savent probablement déjà , mais j'ai découvert quelque chose qui pourrait servir à certains....

Lors du Sharkfest, Sixrocco et moi échangions sur le fait que notre pédale d'embrayage était dure malgré un embrayage neuf. Je crois que c'est Pascal qui nous avait fait essayé la sienne qui était beaucoup plus souple. Un Embrayage devenant de plus en plus dur en vieillissant, c'est toujours rageant lorsqu'il est neuf (en neuf de la marque LUK pour ma part).

Il y a quelques semaines, mon pédalier a commencé à grincer, à faire un "clac" au débrayage puis ce fut le petit Poucet sur les pieds en roulant et enfin l'accélérateur presque bloqué !!! belle frayeur.

La raison était toute simple, c'est l'axe du ressort compensateur (ensemble repère 22) de la pédale d’embrayage qui a cassé semant au passage coupelle, ressort et autres.....



Au remontage de la pièce neuve, je me suis interrogé sur le système de contre écrou. On m'a expliqué que plus on comprimait le ressort avec, plus la pédale allait être "assistée" dans sa course et donc moins l'effort serait important.

Effectivement, grosse surprise , j'ai retrouvé une pédale très convenable pratiquement aussi souple qu'une voiture normale !!! Quel bonheur !

Attention toutefois à ne pas trop comprimer le ressort, sinon la pédale remonte brutalement. Il suffit alors simplement de desserrer. Je crains plutôt que le clip en bout de la tige sorte de sa gorge et là...tout se barre !!!!! Çà m'est arrivé, heureusement à vide sur mon bureau.....

En espérant que cela puissent aider quelqu'un....

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635 csi de 1984 mai

Oui, intéressant à savoir !

Déterrage

Même problème sur la mienne, mais j'ai resserré le système de réglage et cela ne change pas franchement. Un léger mieux.

Que puis je regarder d'autre ? Récepteur neuf, embrayage probablement d'origine qui colle parfaitement bien.

L'émetteur en cause ou le mécanisme (qui fait un léger bruit genre crouiiiiiiiic. Audible moteur éteint bien sûr)?

J'aimerai tester et pas tour changer bêtement...

A voir l'avis d'un pro mais si l'embrayage est d'origine, le disque peut être bon (aucun patinage) mais les ressorts du mécanisme fatigué donc plus dur à débrayer. Après n'oublions pas qu'il ne sera aussi souple que celui d'une Twingo vu la puissance à encaisser...

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635 csi de 1984 mai

J'ai un 530d à côté, c'est vraiment beaucoup plus dur. En prenant en compte les années de différence.

Je tend à dire que c'est la mécanisme car durant la purge la pédale était molle, ce qui sous entend que l'émetteur n'a pas e point dur.

En tout cas je me suis fait avoir aussi avec le clips, il faut resserer l'ensemble une fois en place, et pas avant

Bonjour,

Sur la mienne, j'avais du bruit et des points durs.

En fait le plastique 24 était complétement "bouffé" et la vis 23 très usinée (travail métal sur métal).

jef

Ca va soulager ma cheville en ville ou dans les bouchons de la vallée du Rhone...

Je vais changer mon emetteur quand meme ... sous le soufflet il y a de la rouille etc ... au moins j'aurais emetteur et recepteur en état !

Sur la mienne je trouve que la garde est importante entre 3 et 4 cm, l'émetteur est neuf mais pas le récepteur.
je ne sais pas si le fait de resserrer cette vis pourrait améliorer les choses

C'est comparable à du jeu ou tu actionnes quand meme l'emetteur ?

Meme desseré à fond (donc ressort totalement libre), je n'avais pas de "jeu" dans la pédale. Juste l'ensemble extremement dur.

je crois que sur la mienne l'embrayage se decolle vers 1/3 de la course (environ)

Salut
Vérifie si la platine support des pédales n'est pas fissurée.
Si c'est le cas, le piston de l'émetteur coulisse mal et la pédale est dure.

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Herv'

C'est du jeu mais je n'ai aucune difficulté pour passer les vitesses, pas de craquement ni de point dur
et dès que je relève la pédale de quelques cm la voiture avance.

Malgrés le changement de mon emetteur d'embrayage (la galere a faire d'ailleurs ...) C'est toujours dur ...

Le mécanisme d'embrayage doit etre fatigué

Chez moi aussi c'est dur, hihihi

Mais ça ne me dérange pas trop, je pensais que c'était d'origine comme ça.
Tant que je ne roule pas tous les jours ça va.

Max malgré avoir mieux comprimé ce ressort çe n'est pas plus facile à appuyer sur l'embrayage ?

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633 CSi mars 1977

c'est légèrement mieux mais tjr dur .

Il faut que je vous mettes une photo de l'ancien émetteur, il est un peu tordu à force !