Forum BMW Série 6 E24

durée: 1h
Coût: 12€56

Voici le récepteur d'embrayage



Afin d'accéder à la coupelle, il faut d'abord démonter le premier clip qui maintient
le pare-poussière



Aprés avoir, avec précaution, supprimer le clip, on peut distinguer le piston portant
la coupelle et la fuite.



Voici le piston et la coupelle



Controler l'état de surface du corps du récepteur. C'est en fonction de son état de surface que vous allez savoir s'il est réparable ou pas.



Le kit de réparation comprend le pare-poussière et la coupelle



Afin de changer le pare-poussiere, supprimer la rondelle. Remonter le nouveau soufflet.



Couper l'ancienne coupelle à l'aide d'une pince coupante.
Faire attention a ne pas rayer le piston.



Nettoyer le piston.
Utiliser une graisse pneumatique, comme suit, afin de faciliter le montage de la nouvelle coupelle, et de ne pas l'endommager.




Graisser le piston, et remonter l'ensemble.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

merci....
voila un autre sujet à mettre dans la partie dossier technique!

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salut steph,

le mec de chez bm me dit qu'il y a 2 modèles, vrai ou pas parce que je peux pas le démonter ce week end mais je dois absolument commander la pièce pour lundi, j'aurai une piste pour ma 732I

Je suis désolé, mais je ne vois pas comment savoir quel modèle tu as sans le démonter.
En plus, sur le mien, il n'y a pas de référence BM, uniquement le fabriquant ATE.
Mais une chose est sure, c'est que tu ne l'auras pas le lendemain de la commande.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

pour l'heure, tu n'as pas compter la depose/repose et purge...

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

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C'est pas le plus long.

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