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| Restauration pare-chocs http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=6786 |
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| Auteur: | Bibir [ 13 Mar 2015 05:21 ] |
| Sujet du message: | Restauration pare-chocs |
Salut, ce soir j'ai pu redonner un petit coup de jeune à la bande caoutchouc noire se trouvant au centre du pare-chocs. Donc gommage des petites griffures et traces au papier 500 (ou 1000) dans le sens de la longueur en évitant de bouffer l'arrête centrale. Ensuite lustrage avec du Blegom alu pour commencer à faire revenir le brillant. Et lustrage de finition au polish (attention de choisir un modèle ne tachant pas). Au passage on peut passer du Belgom chromes pour raviver sur le reste. 
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| Auteur: | CALOU SFG [ 15 Mar 2015 23:42 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration bande de protection caoutchouc pare-chocs |
L'âme metalique des miennes étant completement pourri , j'en ai commande chez bm |
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| Auteur: | jef14 [ 16 Mar 2015 21:37 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration bande de protection caoutchouc pare-chocs |
Bonsoir, sur mon série 1, j'ai enlevé tout la bande noire et viré les agrafes qui étaient pourries . Le pare-choc dessous étaient bien corrodé et j'ai tout repris à la Dremel avec de petites fraises pour virer toute la rouille. Sur la partie arrière de la bande noire (pas en caoutchouc, mais un genre de plastique souple), j'ai fais des vis avec une tête large pour que ça tienne à la traction (plaque de tole de 1x2 cm que j'ai soudé sur le tête du boulon et que j'ai rentré dans la bande par une fente effectuée au cutter et j'ai chargé avec de la colle à pare-brise pour que ça tienne.(attention, pas facile de faire correspondre avec les trous dans la tole du P.C). Une fois sec, il ne reste plus qu'à visser les écrous à l'arrière du pare-choc sans trop serrer pour éviter la déformation. Un peu de colle à pare brise pour finir l'étanchéité et donner une aspect nickel. je dois avoir fait des clichés (a voir). |
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| Auteur: | Bibir [ 27 Mar 2015 01:34 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration pare-chocs |
Pour démonter entièrement mon pare-chocs, j'ai dû percer les vis les plus rouillées et que j'ai recommandées avec d'autres (références 15 et 17):  http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=17 Mais les vis reçues sont inadaptées au point qu'elles sont inutilisables.  Les vis à tôle référence 15 sont trop courtes ! D'origine elles font 24 mm et là 14 ! Ca ne prend pas dans l'écrou tôle monté sur la patte du pare-chocs... Les boulons référence 17 sont des boulons M8 à collet et à tête bombée. Une fois sorties de leur sachet (conditionnée par 10), je me rends compte qu'elles sont différentes de celles d'origine et carrément incompatibles au niveau de la hauteur du collet (base carrée sous la tête située au départ du filetage). En effet, sur les boulons d'origine, le collet fait 1,5 mm de haut (de quoi ne pas dépasser les épaisseurs du pare-chocs chromé ainsi que du support). Sur les vis neuves, le collet fait 5 mm de haut, ce qui empêche tout serrage (l'écrou va venir en butée sur le collet). Donc c'est vraiment le bordel et c'est la première fois que je suis autant déçu en commandant de la vis d'origine ! Donc ne vous faites pas baiser...  Pour les vis référence 15, je vais remonter celles rouillées mais pour les autres je n'ai rien trouvé sur la toile dans le même genre et dans les bonnes dimensions. |
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| Auteur: | Bibir [ 31 Mar 2015 02:00 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration pare-chocs |
Les différentes vis du pare-chocs : Référence "51121804528" (repère 9): vis à tête plate et collet carré :    Diamètre : M8. Longueur : 16 mm Diamètre tête : 15 mm. Hauteur tête : 2,5 mm. Référence "07119910433" (repère 17): vis à tête bombée et collet carré :    Diamètre : M8. Longueur : 16 mm. Diamètre tête : 19 mm. Hauteur tête : 2,5 mm. Hauteur collet : 2 mm. Référence "12138530118" (repère 15): vis à tôle avec rondelle large :  Longueur : 24 mm. Diamètre : 6 mm. Diamètre rondelle : 18 mm. |
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| Auteur: | Bibir [ 31 Mar 2015 21:51 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration pare-chocs |
Bon j'ai profité d'une nouvelle commande de pièces pour expliquer le souci au chef magasinier qui après recherches a vu qu'il existait deux références pour la vis 17, et en fonction du montage par rapport à l'année. Donc il va faire rapatrier plusieurs modèles pour voir à quoi elles ressemblent. |
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| Auteur: | Bibir [ 04 Avr 2015 02:56 ] |
| Sujet du message: | Re: Restauration pare-chocs |
La référence des bonnes vis repère 17 qui servent donc à fixer les deux pattes des supports à l’élément central chromé (référencées pour phases 2 d'après 11/1982): 51121843029 à 0,75 € (besoin de 6 unités). Ecrous avec rondelles larges (besoin de 6) qui servent aussi à fixer les supports à la caisse (besoin de 4), prendre cette référence : 51117070183. Concernant les deux vis à tôles pour fixer les retours de pare-chocs aux ailes arrières, les deux références proposées sont trop courtes. Donc je me suis dépanné avec une référence de E30 phase 1, que l'on retrouve aussi sur la E24 au niveau de pare-chocs avant : 07119916971. 
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