Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous.
Un sujet maintes fois abordé, je sais...J'aimerais monter de nouvelles jantes sur ma 635 phase 2. J'en ai trouvé 4 mais je me pose la question de leur compatibilité. Ce sont des jantes BMW, 6 branches à déport,un modèle des années 90 visiblement. Ce sont des 16 pouces, à l'avant en 8 et 1/2 avec un ET de 10, et à l'arrière en 9 et 1/2 avec un ET de 14.
J'ai bien essayé de comprendre les explications des différents posts précédents mais...je souhaiterais être sûr avant d'acheter, donc si quelqu'un peut me répondre simplement, ça me ferait gagner du temps (et sans doute de l'argent si ça m'évite des erreurs...).
Je souhaiterais également les monter en pneus larges: quelle monte me conseilleriez-vous pour un effet visuel sympa (sachant que la tenue de route me préoccupe moins, n'étant pas un grand adepte du presse champignon).
Merci d'avance pour vos réponses, et encore bravo pour ce site.

Salut !

J'ai mis un lien qui pourra t'aider
-> http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

"Il suffit d'entrer les paramètres de la roue d'origine (gauche) puis ceux de la roue à comparer (droite). Le dessin du bas affiche différentes cotes: la largeur totale de la roue d'origine (addition des 2 cotes supérieures), de la roue à comparer (addition des 2 cotes inférieures) et les décalages gauche et droite par rapport à la roue d'origine (cotes du milieu). Très utile pour savoir si la roue sera plus ou moins proche des amortisseurs ou des ailes avec les nouvelles roues."

Pour l'avant des 225 je sais que ça passe juste dans mon cas (j'ai ET15 devant et derrière), donc avec ET10 ça me laisserai 5mm d'espace en plus à l'intérieur. Et derrière 245 ça passe sans problèmes. 245 c'est déjà pas mal large, plus large ça fait un peu trop après chacun ses goûts...

Lio

_________________
633 CSi mars 1977

Merci pour ta réponse. Visiblement, ce serait donc compatible, n'est-ce pas?
225 à l'avant, et 245 ou 255 à l'arrière, ça me semble effectivement pas mal. Mais en quelle hauteur dois-je les prendre? Sachant que je change mes amortisseurs pour des Bilstein peu plus courts (B8 à l'avant et B6 à l'arrière), si je veux une hauteur proche de l'origine, je dois choisir plutôt un peu plus haut ou plutôt un peu plus bas?

Terrible ton lien !!

_________________
Life's too short to drive boring cars!

Utilise ce site pour t'assurer de.la.compatibilité

!http://calculis.net/pneu

Rabaisser ou pas n'influence pas la taille de pneus.
Ce qui est important c'est de conserver la même circonférence de pneus, donc le même diamètre extérieur. Sinon faussement de vitesse réelle et vitesse affichée au compteur.
Si ta monte d'origine c'est du 205 70 14 (diamètre ext 642.6mm), pour être au plus près de l'origine il faudra choisir (en 16"):

-215 55 16 (642.9mm)
-235 50 16 (641.4mm)
-255 45 16 (635.9mm)

En THEORIE et selon le lien:
-225 50 16 (631.4mm) est hors tolérance car -11.2mm sur le diamètre, l'erreur est supérieure à 8.6mm (3% de 2x la hauteur de flanc (diamètre ext pneu-diamètre ext jante)).
-245 50 16 (651.4mm) aussi hors tol car +8.8mm sur le diamètre (c'est juste plus haut que la tolérance...).
Franchement je pense que ces montes devrait passer si ta bien la monte d'origine 205 70 14.


Le site http://www.serie6.com/technique.php3?article=15 donne les compatibilités pour une monte d'origine dont la 195 70 14 (628.6mm) fait partie, je suis dans ce cas. Mais là aussi d'après le lien:
-235 45 16 (617.9mm) est hors tolérance car -10.7mm sur le diamètre.
Je trouve bizarre que le site (serie6.com) ne fournit pas les montes compatibles pour une monte d'origine en 205 70 14 qui équipait les phases 2 si je ne me trompe pas. Car ça donne 215 50 16 (621.4mm), 235 45 16 (617.9mm) et 215 50 16 (621.4mm) au lieu des 3 premières montes que j'ai citées. Quelqu'un à une réponse ?

_________________
633 CSi mars 1977

si on prend le 195/70/14,alors les 225/50/16 et 245/45/16 sont compatibles

Vu que sur une phase 2 les dimensions homologuées sont (hors TRX) 205/70/14 en pneus été ( conversion non ok ) et 195/70/14 en M+S donc ces derniers sont bien prévus aussi pour une phase 2 attention,peu de choix en 245/45/16

_________________
Life's too short to drive boring cars!

Attentions aux conclusions erronées :

viewtopic.php?p=128543#p128543

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !

Daccord avec toi Bibir, je pense que la monte pneu en 245 cité par ERIK635 n'est pas compatible avec les phases 2, mais avec les phases 1. Car le diamètre ext du 245 45 16 fait 626.9mm, c'est -15,7mm par rapport à la tolérance et plus éloigné que le +8,8mm du 245 50 16.

_________________
633 CSi mars 1977

Désolé de vous contrdire,mais vous serez bien d'accord avec moi que le trx en 220/55 x 390 est bien une monte homologuée pour nos phases 2 et ceux-ci font 632mm de diamètre,les 225/50/16 631,4 mm et les 245/45/16 626,9

http://www.serie6.com/technique.php3?article=15

La question est peut-être pourquoi BMW a homologué des dimensions aussi différentes impliquant en effet des variations au niveau des indications au compteur

_________________
Life's too short to drive boring cars!

D'accord Erik, je ne m'y connais pas trop en TRX.
Pour ma culture peux-tu me dire quel est le diamètre extérieur de jante pour une monte 220/55x390 et une 240/45x415 ?

Et comment se calcul la hauteur du boudin ? En monte classique c'est facile c'est x% de la largeur mais en TRX ?

Je viens de voir un truc sur le site Michelin:
-> http://www.michelinclassic.com/Gamme-Collection/TRX
Le dia ext d'un 220/55x390 c'est 642mm (ce qui s'accorderai mieux avec la 205 70 14 (642,6mm) que j'ai cité avant). Je pense donc que les 632mm fournis par le site serie6.com sont faux.
Donc ce qu'on a dit est just, je pense.

_________________
633 CSi mars 1977

Là en effet,il y a un os j'ai trouvé moi aussi la même hauteur de 642 mm

pour ce qui est des dimensions, un trx en 390 correspond à 15,3 '' et en 415 à 16.3"

220mm pour la largeur,pour la hauteur du flanc par contre je ne trouve rien

Sur la plaquette de pression des pneus présente sur mon auto,j'ai bien indiqué les dimensions suivantes,205/70/14,195/70/14 et 220/55 vr 390

_________________
Life's too short to drive boring cars!

Je pense qu'il s'agit également de pourcentage même s'il manque 10 mm au final...

220 x 0,55 x 2 + 390 = 632 (au lieu de 642).

Idem pour la monte 240/45 VR 415 :

240 x 0,45 x 2 + 415 = 631 (au lieu de 640).

Aussi pour le 200/60 VR 390. En fait il manque toujours 10 mm :

200 x 0,60 x 2 + 390 = 630 (au lieu de 640).

Ca doit fonctionner comme ça...

_________________
Une 635csi, c'est du lourd !

En 220/55 VR 390 la largeur pneu c'est 227mm et en 240/45 VR 415 c'est 253mm (pire large ), http://www.michelinclassic.com/Gamme-Collection/TRX.
En procédant simplement par soustraction les hauteurs de flanc TRX sont:

En 220/55 VR 390: 126,0mm [(642-390)/2]
En 240/45 VR 415: 112,5mm [(640-415)/2]

_________________
633 CSi mars 1977