Forum BMW Série 6 E24

Comme dit dans le titre, je souhaiterais changer mes 4 amortisseurs. Existe t-il un tuto qui explique la manip? Y a t-il des choses importantes à savoir qui pourraient échapper à un novice (moi...). Je suis preneur de tous les conseils, merci d'avance.

J'ai pas encore trouvé, mais tiens, fais aussi les paliers SUP AV, les photos sont parlantes:

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2523&hilit=AMORTISSEUR

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bon, je ne retrouve plus mon dossier.....

Un conseil, prévois toutes les quincailleries genre soufflets, tampons en mousse, etc, tout est mort et désagrégé avec le temps... Ca évite de remonter du neuf avec du fichu, ou de laisser la voiture sur cales 10 jours...

Sinon, un bon plan pour des BILSTEIN, POURCHIER à Marseille, très sympa, faut les appeler pour être sûr des refs, tarifs compétitifs et délais sérieux, plusieurs commandes chez eux, jamais déçu

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Merci pour ta réponse Mauriarty.
J'ai déjà les amortos Bilstein, et les ressort H et R. Je suis tombé sur une affaire, dans un centre auto pas loin de chez moi: une commande pas retirée, j'ai récupéré l'ensemble, neuf, pour pas cher. J'ai commandé le kit de butée avant bilstein chez oscar...mais c'est tout. Les amortos avant (B8) sont livrés avec soufflet, mais les arrières (B6) n'en ont pas: faut-il en prévoir? Et qu'est-ce que tu entends par "tampons en mousse"?

Pas de tempons sur bilstein b6/8 de mémoire pour la e24. il sont intégrés au amortos.
A vérifier.

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A l'AR, il les faut!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

une photo vaux mieux que de long discours
les tampons


le tout assemblé (sans ressort)


pour info c'est le tampon qui tient le soufflet....

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635 CSI Oct. 1978

Alexsix va devenir notre prof de mécanique !

a lavant il sont livre avec les amortisseur bilstein mais pas pour l arriere

C'est tout à fait ça Alexsix!

Les tiens sont encore entiers, les miens n'existaient presque plus!!!!!

Et en effet, ils tiennent le soufflet.

L'AR est très facile à faire, sans démonter les sièges ou la banquette AR.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

merci je suis flatté mais il y a des personnes sur ce forum qui sont beaucoup plus calé que moi, personnellement je découvre cette voiture....

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635 CSI Oct. 1978

merci, mais c'est possible d'avoir pire que ça !!! , c'est vrai que ça va bien même si les vis du haut ne sont pas des plus accessibles...

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635 CSI Oct. 1978

Oui, j'te dit, il ne restait presque plus rien des miens!!!!

Les 3 vis du haut, c'est FABRICE qui m'a donné l'astuce avec une clé plate à cliquet de 13, très facile!

Par contre, moi c'était la fixation inférieure droite, hyper dur à désaccoupler!!!!

M'enfin, de bons souvenirs mécaniques tout de même

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

J'aime bien tes photos qui nous présentent clairement et en détail les différentes pièces de la voiture

c'est vrais je fais toujours pleins de photos mais je me dis qu'un jour ça peut servir a quelqu'un...

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635 CSI Oct. 1978

Salut,
lorsque je l'ai fait il y a 2 ans (remplacement des pompes à vélo par des Bilstein B6), j'ai noté la liste des pièces ci dessous (les prix datent donc de 2012) :



j'ai pas fait de tuto, mais juste quelques photos à l'époque :



on voit bien la différence...


le changement se fait bien, il faut juste, les griffes à ressorts et un jeu de clé de mécano.


en revanche j'ai pas changé les ressorts.

à l'arrière, effectivement la clé à oeil à cliquet est pratique

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

En fait les amorto Bilstein (av) sont montés a l'anvers la tige fine se trouve dans le corps jaune...

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635 CSI Oct. 1978

Ah, c'est beau, ça me rappelle des souvenirs!!!

Mika, t'avais des MONROE toi aussi à l'AV?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

eh bien en fait, j'avais un Monroe à gauche et un Sachs à droite
le Sachs était comprimé et bloqué...
en revanche, il avait bien des B6 à l'arrière, mais sans historique, j'ai tout changé

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

bonjour

Pour une 628 des B6 à l'AR et l'AV n'est-ce pas trop dur?

Merci à tous pour les réponses. Je ferai une petite photo dès que j'aurai changé tout ça et monté des jantes sympas.