Forum BMW Série 6 E24

Bonjour, je suis entrain de renover une 628 de 12/85
J'ai un problème de chauffage/ventilation/clim et j'ai besoin de vos éclaircissements
j'expose le cas..
-Lorsque j'actionne le bouton de réglage de soufflerie à fond , le ventilateur de clim devant le radiateur se met en route ainsi que le ventilo coté tablier ,mais celui ci a faible vitesse et j'entends le compresseur de clim s'enclencher .il se produit la même chose si j'actionne le bouton variateur de température de chauffage
-Lorsque j'actionne le bouton bleu de clim position marche, ces ventilos s'arretent
Ce que j'ai pu constater:
-Les fusibles et relais du compartiment moteur sont bons
-le 12v n'arrive pas à l’électrovanne de chauffage
-le ventilateur cote tablier fonctionne si on le branche en direct
-le ventilateur coté console ne fonctionne pas
-la clim est déchargée
-la tirette du centre n'actionne aucun volet

Merci de votre aide

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628 CSI PH2
ex: 740I E38,M5 E34,730I E38,628 CSI PH2 BA,520I 24S E34,528I E28.
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Ouh là là, mais c'est pas comme çà que çà se passe...!

Nous ne sommes pas un forum où l'on arrive, on pose sa question, on attend la réponse et on se tire !

Nous sommes un forum convivial, et nous souhaitons bien-sûr la bienvenue à tous les nouveaux arrivants ; mais nous leur demandons par contre, dans un 1er temps, de se présenter dans la section "Petit bassin", avec si possible des photos de leur véhicule.

Et puis quand on a fait connaissance, on rentre dans le vif du sujet, et on aborde les sujets qui nous intéressent !

Super productif la réponse, bien sur que je vais alimenter la suite, photos et tout le reste , mais de grâce pas de leçon de morale et d'agressivité. je suis juste ennuyé avec ce problème, je n'ai pas le temps de faire un reportage photo..Mais ne vous méprenez pas , je connais les bonnes pratiques,je suis sympa , j'adore les bmw, c'est juste que j'ai besoin de résoudre ce problème rapidement...si possible.

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Salut !

C'est de l'électricité donc je passe mon tour
T'es de quel coin ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

bonjour, j'habite à 25kms sud de Toulouse...

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Tiens on est voisins

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

31870 et toi ?

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Bienvenue

As tu des photos de ta belle siss ?

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Bonjour, oui j'ai mis des liens avec mon premier post dans "petit bassin"
Salutations

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Bonjour ,
Il va te falloir être patient car il y qu une poignée de forumeurs qui maitrise l électricité .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Merci, apparemment et après avoir lu plusieurs post dans le forum, c'est un problème récurant sur nos vieilles six. Je vais commencer par remplacer les transistors des ventilo 1 et 2 et essayer un autre bouton de commande de ventilo...en attendant une aide providentielle...

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j'ai trouvé la panne...le petit relais situé à droite de la console à coté du transistor du ventilateur de la clim et à gauche de la boite à gants....

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Tu as une photo pour que nous puissions nous rendre compte ?

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Rod

Voici la photo du relais concerné, cela me permet déjà de récupérer la ventilation principale
Pour ce qui est de la clim, elle est vide, le ventilo secondaire ne fonctionne pas, je ne sais pas si il faut la remplir ou pas pour pouvoir tester le fonctionnement des parties électriques...

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Merci beaucoup

Ça permet de trouver tout de suite le fautif

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Rod

Lorsque la clim est vide, elle se met en sécurité pour protéger le compresseur.
Mais je ne sais pas si c'était déjà le cas pour mon anciennes.

Ma Célica de 1995 (clim montée en accessoire par le constructeur lors de l'arrivée du véhicule en France) est équipée de cette sécurité.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Je vais faire charger la clim, on verra...
Pour l'instant l'autre problème à régler, c'est de trouver pourquoi je n'ai pas de jus qui arrive à l'électrovanne de chauffage dans le compartiment moteur , quelqu'un connait il le schéma d'alimentation ?
Car du fait qu'elle n'est pas alimentée, j'ai toujours le chauffage...et en ce moment à toulouse...

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Bonjour,

Ca m'intéresse ton post, mais moi c'est juste l'inverse: je n'ai jamais de chauffage ! (sauf quand le moteur est resté à l'arrêt, bien chaud: j'ai un peu d'air chaud qui entre, puis plus rien). Que devrais-je faire? Une purge de du circuit de refroidissement peut-il aider?
Merci.

Un purge peut solutionner ton problème

Tu as aussi l'électrovanne de chauffage située dans le compartiment moteur à coté du maître cylindre qui est peut-être HS.
Pour le savoir tu mets le contact, bien sûr la commande de chauffage au-delà du froid puis tu débranches l'électrovanne tu dois entendre un clic quand tu la rebranches.

Tu peux aussi avoir le dispositif du bouton de commande de chauffage qui soit HS, c'est une petite pièce en plastique en fait un cardan qui relie l'axe du bouton rotatif au commutateur électrique qui commande l'électrovanne.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=20

pièce N°5

Merci beaucoup . Je vais commencer par la purge. Lorsque je tourne la commande de chauffage, j'entends distinctement un "clic" à un moment donné. Il y a des chances que cela ne soit pas le bouton de commande.

Est ce que le système est le même sur le séries 1 ?

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635 CSI Oct. 1978

Le clic que tu entends est celui du module de commande, mais pas celui de l'électrovanne.




je ne pense pas mais tu as un thermostat derrière la platine de commande ensuite c'est un entraînement mécanique avec un pignon. en général c'est du plastique, il se peut qu'il soit usé.

ok merci je contrôlerai ça mais tout d'abord je remplacerai le transistor, car j'ai la soufflerie qui va pas ou a fond...

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635 CSI Oct. 1978

C'est sûr, il vaut mieux partir sur une base saine avant de chercher à dépanner une panne annexe.

Sur la phase 1 je crois que le bouton rotatif agit sur un contact via une couronne solidaire de celui-ci mais à confirmer par d'autres possesseurs de phase 1

merci encore pour l'info, je me pencherai sur la question après la carrosserie....

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635 CSI Oct. 1978

Salut !

Je reviens vous faire part d'une trouvaille: mon chauffage marche tout à fait normalement, du moins lorsque je ferme l'aération centrale (tirette horizontale du milieu poussée à gauche). J'ai alors de l'air chaud (plus ou moins chaud selon la position du curseur de température) qui sort des ouïes de ventilation situées à la base du pare-brise. Si j'ouvre l'aération centrale, même en gardant les deux autres ouvertes (haut et bas), l'air chaud arrête de passer vers le haut.

Est ce normal?

31430

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Tu connais surement le garage SAAB à Cazeres , qui accessoirement s'occupe d'E24???

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628 CSI PH2
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