Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

J'aurais voulu savoir si ce phénomène est arrivé sur l'une de vos 6

En fait lorsque je roule (à froid comme à chaud) on entend dans l'habitacle, au niveau de l'aerateur conducteur une espèce de "clac clac" dont la vitesse est strictement proportionnelle à la vitesse (angulaire) du moteur.

En revanche, lorque l'on tend l'oreille au niveau de l'aerateur passager, on n'entend pas du tout ce bruit qui semble exclusivement venir du coté gauche...

Au début je pensais que le haut du moteur (soupapes et arbre à came) était très fatigué mais un ami qui connait pas mal les BM de ces années là (il a eu une M535i de 87 et il a actuellement une M5 de 86) m'a dit que ce n'était pas évident compte tenu de la solidité du M30 et que ca pourrait par exemple être une pièce de la ventilation

Est-ce que quelqu'un aurait une idée pour que je puisse estimer la réparation ?

merci de votre aide !

Non désolé de ne pas pouvoir t'aider mais jamais eut ce pb avec ma polo.

Salut fazzio !

Quand tu dis en fonction du régime moteur, est-ce que ça le fait aussi à l'arrêt (moteur tournant)? Si non, vois peut être au niveau de:
- tes freins
- tes roulements
- ton cardan.

Si oui: c'est déjà, je pense, plus inquiétant. Ca serait au niveau du moteur ou de la boîte.

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

et bien moteur tournant, on ne percoit rien mais j'ai tout de suite écarté l'hyphotèse d'un défaut dans roue / frein côté gauche justement à cause de cet aspect "proportionnel au régime moteur".

Est ce que le moteur entraine une pièce mobile par courroie qui pourrait être située dans cette partie ? (je ne crois pas mais je ne connais pas tout)

Ce qui m'interpelle c'est que si le haut moteur était vraiment fatigué, pourquoi on entend ce bruit uniquement à gauche pas pas de manière répartie dans l'habitacle ?

J'avoue mon impuissance

PREND DU VIAGRA

non plus serieusement , j avais ça sur ma premiere 6 et c etait une fuite a l echappement

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

moi j avais un bruit de claqement dans l habitacle , c estait un culbuteur qui etait déreglé.
si ca peu aider ...

Salut !

T'as regardé les accessoires moteur pour voir s'ils ne sont pas décentrés ? Compresseur de clim, pompe de D.A. et surtout : Alternateur (dont les ailettes pourraient toucher le carter alu)

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je vais vérifier tout ca alors ... merci !

Comme Sharknose, alternateur, silent-blocs fragiles et déformation importante...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

mais est ce que ca exclut pour autant un éventuel problème côté arbre à cames ou jeu de soupapes / culbuteurs ? c'est ce que je crains le plus à vrai dire puisque c'est ce qui va nécessiter un travail de fond

peut tu mettre une bande sonore de ton clac clac?

j'ai des clic clics = bruit des injecteurs