Peinture pour?
Carrosserie ou moteur?
Quand j'ai refais mon moteur, j'ai commandé les produits chez restom., vraiment pas déçus.
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| M 30 à remettre à neuf http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=5738 |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 12 Oct 2013 19:24 ] |
| Sujet du message: | M 30 à remettre à neuf |
SVP conseil: j'ai entamé la reno de mon 2.8 L. 1) grand nettoyage après extraction bien sûr 2) j'ai essayé de voir tout les post depuis les débuts surtout pages 6 et 16 avec les supers liens e12 et e21.free.fr, et y en a , p..... qu'y en a 3) dépose de la culasse 4)contrôle de l'étanchéité des soupapes avec un peu d'essence en 3 fois bien sûr 5) constat il y avait une fuite sur la pompe à eau parce que plus de joint et de la pâte genre silicone !! , dans la cloche d'embrayage plein de dépôt genre baque lite dépôt rouge dans le circuit de refroidissement , mais ça c'est normal 6) maintenant ... et après c'est là que les conseils sont à prendre je recherche donc les fameuses pièces : pompe à eau , peut être pompe à huile à moins que l'on puisse également changer les joints , calorstat , pochette de joint complète , boulons du haut moteur ,quelque durites notamment celle en té de diamètre 20 environ , et je ne sait quoi encore une fois que j'aurais le tout si un courageux compétent dans le 77 se sent de venir , je ferait l'arpette ( contre rétribution bien sûr )... à tous merci d'avance |
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| Auteur: | picmard [ 12 Oct 2013 19:51 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
salut pour tous ce qui est joints le mieux de l origine plus chere mais plus sur pour la pompe a huile pas de joint tu la nettoie et la verifie verifie bien ta chaine et tes pignons de distibution et pompe huile fait aussi coussinet de bielle et paliers surtout si le moteur a 400000km si ces le cas sort les piston fait un deglacage et met des segments |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 12 Oct 2013 20:12 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
celui que je retape n'a que 200.000 mais je veux faire ça bien ,t'as des adresses merci |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 12 Oct 2013 20:15 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
ha oui ! pour les segments j'ai vu qu'il y avait +0.25 et + 0.50 ça veut dire quoi ? |
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| Auteur: | picmard [ 13 Oct 2013 11:32 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
suivant la cote d alesage de tes cylindres |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 13 Oct 2013 18:19 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
et comment je mesure cette côte ? question peinture avez vous une marque idéàl ou des ref. |
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| Auteur: | 635mat59 [ 14 Oct 2013 10:54 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
Peinture pour? Carrosserie ou moteur? Quand j'ai refais mon moteur, j'ai commandé les produits chez restom., vraiment pas déçus.
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| Auteur: | CALOU SFG [ 14 Oct 2013 13:20 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
pour le moment je m’occupe du moulin , la tôle on verra plus tard merci au super gas du chnord |
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| Auteur: | Melon [ 17 Oct 2013 14:15 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
Salut, A mon avis, c'est surtout la culasse qui vaut la peine d'être révisée. Les guides prennent du jeu, les joints de queue de soupapes s'usent beaucoup. Après... tout dépend du budget qui fixera tes limites. En plus : - kit tendeur de chaine de distrib. - pompe à eau + thermostat. - nettoyage des injecteurs. - changement des filtres à huile / air / essence, des bougies. - changement des durites d'eau / d'essence / d'air / de direction assistée qui sont poreuses, durcies ou craquelées. - pour les coussinets de bielles il faut les vis de bielles aussi. - pour la pompe à huile, il faudrait la donner à contrôler dans un atelier qui peut mesurer son efficacité. Pour être sûr. Moi j'ai acheté une neuve... mais c'est cher. Prends les joints chez BMW. J'ai monté ceux de Walloth und Nesch, c'est pas terrible. Pour la première remise en route, fais tourner le moteur au démarreur, sans bougies, pendant plusieurs dizaines de secondes afin de faire remonter l'huile partout. Et le plus important, bien documenter ce que tu démontes. Il y a des dizaines de longueurs de vis différentes partout sur ce moteur. Le temps que tu prends à faire des photos de ce que tu démontes, tu le récupères 10 fois sur le remontage... je l'ai pas fait... ça a été très long. |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 17 Oct 2013 17:44 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
merci pour tes conseils Melon , je viens de recevoir le devis d'AG retro qui se monte à 1200 € ttc environ + pompe à huile 400€ cela me semble correct car j'avais vu un devis de "Mr" Sharknose de 2007 pour 1010€ pour un 3.5L. toute fois il me semble important d' être certain que la culasse et les cylindres n'ont jamais été rectifiés , il me fraudais quelques éléments ou côtes merci |
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| Auteur: | Melon [ 18 Oct 2013 20:13 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
Les pièces 2.8L et 3.5L sont, à mon avis, sensiblement au même prix. A 200'000km, il y a peu de chance que cela ait été déjà fait. Mais tu as raison, on ne sait jamais. Tu sauras quand le moteur sera ouvert, en prenant les mesures. |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 18 Oct 2013 22:11 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
j'ai vu sur le joint de culasse l’annotation 2.8 E et mesuré de diamètre des cylindre 855 mm. environ cependant avec un pied à coulisse non électronique... |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 30 Oct 2013 22:13 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
J'ai vu sur le piston sa taille en le polissant donc ça sera facile de commander les segments de pistons . Il me reste à aller chercher mes parties Alu que j'ai fait traiter le résultat devrait être bien d'après ce que j'ai vu de ses pièces moteurs qu'il avait déjà faites. Je mettrais ces coordonnées sur le site. Savez vous comment on déglace les pistons? |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 06 Nov 2013 08:52 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
j'ai récupéré mes pièces alu moteur que j'ai fait traité , ça jette!!! j'ai vu sur des tuto le moyen de déglacé les cylindre : à l'aide d'un papier de verre découpé en étoile sur une perceuse les façon brico de sortir les soupapes et comment les roder il faut maintenant que je commande mes pièces : joints etc ... ouille ça pique !!! mais j'aimerais ne changer que les coussinets sur bielle et vilebrequin parce que sinon le tout même en échange pique encore plus il faut que je démonte un peu plus pour voir si coussinets rouge ou bleu merci de me lire et surtout de commenter ça m'aide.. |
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| Auteur: | alestar [ 07 Nov 2013 22:29 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
Moi je lis mais je serais bien incapable de faire le moindre commentaire, sinon que ça doit être bien chouette de pouvoir refaire soit même son moteur
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| Auteur: | FABRICE [ 08 Nov 2013 09:43 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
PASCAL MAILLOL a écrit: j'ai récupéré mes pièces alu moteur que j'ai fait traité , ça jette!!! j'ai vu sur des tuto le moyen de déglacé les cylindre : à l'aide d'un papier de verre découpé en étoile sur une perceuse les façon brico de sortir les soupapes et comment les roder il faut maintenant que je commande mes pièces : joints etc ... ouille ça pique !!! mais j'aimerais ne changer que les coussinets sur bielle et vilebrequin parce que sinon le tout même en échange pique encore plus il faut que je démonte un peu plus pour voir si coussinets rouge ou bleu merci de me lire et surtout de commenter ça m'aide.. alors vu quand ce moment je suis a fond dans le m30 b35 je peut déjà te dire deux ou trois choses et prix les coussinets bielles et ligne ca vaut 290e l ensemble pour du standard sans rectification ni traitement le déglaçage 90 euros fait par une MACHINE car je te le déconseille fortement a la main ou a la perceuse car ca ce fait avec un angle précis pour supprimer l ovalisation de tes cylindres et avec une vitesse précise en tr min pour ce qui est de ton embiellage mobile techniquement tu devrais faire un contrôle magnétoscopique du villo des bielles ainsi que de leurs équerrages 165 euros le tout la segmentation est obligatoire du moments ou tes pistons sont sortis des cylindres 390.60 l ensembles des segments pour de l origine ensuite épreuve pression de ta culasse 75 euros surfaçage culasse 55 euros surfaçage du bloc et oui il faut le faire 75 euros vis de culasse 43.80 euros a cela n'oublie pas la pochette de rodage 182 euros pochette complément 95.80 les guides chaines et tendeurs plus la chaine pompe a eau ect ect ps les prix du b28 et b35 sont assez similaire |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 08 Nov 2013 21:20 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
je viens de sortir un coussinet de bielle , sur le vilebrequin j'ai vu un repère rouge : cela veut -il dire que les coussinets qui vont bien sont rouge? la ref sur un demi coussinet 1279 -846 et 847 et aussi 6 0450 Ta mais je ne la retrouve pas sur l'éclaté recherche de pièces bm classic |
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| Auteur: | FABRICE [ 09 Nov 2013 00:36 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
mesure sur ton villo tu doit avoir 60mm diamètre sur les paliers et 48 mm de diamètre pour les bielles et après tu peut aviser en fonction de ces cotes sur des cotes réfections prévu et distribué par bmw |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 21 Nov 2013 08:52 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
j'ai déposé chez un spécialiste mon bloc nu , ma culasse pour contrôle , réctif si nécessaire , déglaçage des cylindres , vérif équerrage du villo , rodage soupapes et épreuve d'étanchéité résultat dans 10 jours , à suivre |
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| Auteur: | 635mat59 [ 03 Déc 2013 23:24 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
alestar a écrit: Moi je lis mais je serais bien incapable de faire le moindre commentaire, sinon que ça doit être bien chouette de pouvoir refaire soit même son moteur Bin oui, c'est plutôt sympa, au premier on est fier et après c'est une drogue. 
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| Auteur: | 635mat59 [ 03 Déc 2013 23:28 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
PASCAL MAILLOL a écrit: j'ai déposé chez un spécialiste mon bloc nu , ma culasse pour contrôle , réctif si nécessaire , déglaçage des cylindres , vérif équerrage du villo , rodage soupapes et épreuve d'étanchéité résultat dans 10 jours , à suivre On suit avec attention.
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| Auteur: | CALOU SFG [ 01 Jan 2014 13:34 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
Bonne année à tous vos familles et à toutes vos 6. J'ai repris possession de mes pièces rectifiés , , contrôlés ainsi que mes pochettes de joints . Je n'ai pas réussi à m'en occuper car une hernie discale m'a offert 10 jours d'hosto... On va attendre un peu Et des que possible je t'attaque le chantier. Alors surtout bonne santé à vous tous . AMITIÉ de la part d'un bricolot passionné |
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| Auteur: | Sixrocco [ 01 Jan 2014 23:43 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
Bonne année à toi aussi Pascal, et surtout... bonne santé et bon courage ! 
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| Auteur: | CALOU SFG [ 20 Juil 2014 10:11 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
Salut à tous , j'ai repris le remontage du 2.8 j'ai commandé quelques autres pièces chez BMW Classic mais il n'y a plus le tendeur guide de chaîne métallique , ça serait dommage de ne pas le changer . Savez vous ou je pourrais en trouver 1 non use . Bonne vacances et merci |
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| Auteur: | Melon [ 20 Juil 2014 10:58 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
Walloth und Nesch : http://www.wallothnesch.com/motorteile- ... i-e24.html |
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| Auteur: | CALOU SFG [ 05 Fév 2015 20:15 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
finalement BM à relancé une fabrication du guide et donc ça y est , j'ai remonté , maintenant calage de distrib , à suivre ... |
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| Auteur: | Sixrocco [ 06 Fév 2015 00:20 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
Et ben çà avance, petit à petit ! 
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| Auteur: | CALOU SFG [ 09 Mar 2015 22:03 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
ce fut un grand weekend , dépose de l'ancien , repose du nouveau 2.8 refait à neuf , après quelques hésitations et un peu de mal , ça pète au quart de tour , manque la ligne inox pour aller faire un peu de rodage ... |
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| Auteur: | Gronours 91 [ 10 Mar 2015 22:43 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
PASCAL MAILLOL a écrit: ce fut un grand weekend , dépose de l'ancien , repose du nouveau 2.8 refait à neuf , après quelques hésitations et un peu de mal , ça pète au quart de tour , manque la ligne inox pour aller faire un peu de rodage ... Chapeau bas  il est fort ce Pascal... Et modeste en plus
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| Auteur: | Bibir [ 13 Mar 2015 05:02 ] |
| Sujet du message: | Re: M 30 à remettre à neuf |
Melon a écrit: - pour les coussinets de bielles il faut les vis de bielles aussi. Ah bon ? Je savais pour les vis de culasse car subissent un étirement...
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