Bonsoir à tous,
Est-il normal d'avoir un ralenti qui monte à 1300 tours en moyenne?
Si non, que faut il faire?
Merci pour vos réponses.
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| Auteur: | PAOLO53 [ 09 Oct 2013 19:10 ] |
| Sujet du message: | Ralenti |
Bonsoir à tous, Est-il normal d'avoir un ralenti qui monte à 1300 tours en moyenne? Si non, que faut il faire? Merci pour vos réponses.
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| Auteur: | Herv' [ 09 Oct 2013 21:14 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
Salut, 1300 tr/mn c'est 500 tr de trop ici tu as des infos : viewtopic.php?f=3&t=1952&p=88316&hilit=r%C3%A9glage+ralenti#p88316 |
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| Auteur: | jacky34 [ 11 Oct 2013 08:49 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
Fait un nettoyage du tiroir additionnel, attention à ne pas immerger la partie électrique |
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| Auteur: | Nano [ 29 Déc 2013 02:15 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
Le ralenti de la 635post. 82 minimum est a 730 tours, au dessous de ce regime le moteur s'arrete. D'habitude le ralenti est fixe a 800-850 tours. Si ton moteur a un reglage manuel du ralenti, tu dois fermer le vis de reglage. Dans le cas ou le motejr porte un reglage automatique, tu dois nettoyer l'appareil |
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| Auteur: | PAOLO53 [ 18 Avr 2014 14:39 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
Ayez apres plusieurs mois d'immobilisation de mon shark (radiateur-joint de culasse et cable de compteur) je viens donc de le recuperer. Au niveau du ralenti, il y a du mieux, a chaud elle tourne normalement mais a froid elle a du mal a tenir et elle cale  Le tirroir d'air d'admission a ete nettoye comme indique lors des reponses precedentes. |
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| Auteur: | 0857ND92 [ 18 Avr 2014 15:19 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
J'ai le même problème avec l'obligation de maintenir le ralenti le temps de la chauffe. Sinon elle cale. |
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| Auteur: | Melon [ 18 Avr 2014 16:20 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
Moi aussi sur ma 82. Durant prêt de 10 secondes. Je soupçonne le système de départ à froid : l'injecteur de départ à froid ou sa commande. |
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| Auteur: | jacky34 [ 20 Avr 2014 10:31 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
Soit l'injecteur de départ à froid ou la sonde de T° horaire (interrupteur) qui donne une info à l’injecteur pendant 20s environ. Un tiroir additionnel non conforme (voir la référence Bosch) peut aussi provoquer cette anomalie. J’avais remplacé le mien par celui d'une E 28 identique en tout point sauf pour la référence, il me provoquait ce problème. Après avoir comparé les références, je l'ai remplacé par un de référence identique et mon problème a disparu, à froid le ralenti est à 1000 trs puis redescend autour de 750 au bout de 2 / 3 mn. |
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| Auteur: | cedric [ 20 Avr 2014 19:00 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
verifie aussi si tu n'as pas une prise d'air quelquepars , je viens d'avoir le problême sur une durte situé sous l'actuateur de ralenti 
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| Auteur: | jeff hersson [ 26 Sep 2018 11:38 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
Ohé les copains! Je remonte ce fil pour une petite question pratique: Quel est le régime normal de ralenti sur un 635 phase 1? Je trouve en effet que le mien est trop bas à chaud (environ 500 tours) ce qui me fait parfois clignoter le voyant d’huile... |
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| Auteur: | PIERROTEAM [ 26 Sep 2018 13:09 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
Un petit whisky et ton ralenti sera nickel! |
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| Auteur: | .M10B18 [ 26 Sep 2018 23:50 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
- Sur Ssynthia (mais c'est une hybride), le ralenti au démarrage est aux environs des 900 tours. |
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| Auteur: | PIERROTEAM [ 27 Sep 2018 07:50 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
pour le ralenti: 633 76 >82 - ralenti: 900+/-50 635 78 >80 - ralenti; 900+/-50 635 81 >82 - ralenti: 850+/-50 635 82 >89 - ralenti: 800+/-50 (source Autodata )
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| Auteur: | jeff hersson [ 27 Sep 2018 15:08 ] |
| Sujet du message: | Re: Ralenti |
PIERROTEAM a écrit: Un petit whisky et ton ralenti sera nickel! Toi tu m’as trop observé au Sharkfest! 
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