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| debimetre a fil chaud http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=5280 |
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| Auteur: | Ardilla [ 27 Jan 2013 17:14 ] |
| Sujet du message: | debimetre a fil chaud |
Bonjour, J'aimerai savoir comment adapter "maison" un débitmètre a fil chaud sur mon moteur M30b34 de e28 et éliminer le débitmètre standard. Si il y a un spécialiste ou bien un post svp de me rediriger car je ne l'ai pas trouver. Merci des bons conseilles Frédéric |
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| Auteur: | Herv' [ 27 Jan 2013 17:40 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, Ici tu as des infos concernant cette transfo. viewtopic.php?t=2621&postdays=0&postorder=asc&start=510 Particulièrement page 18 : message de Philippe du 18 sep 2012 12:26 |
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| Auteur: | philippe [ 27 Jan 2013 21:22 ] |
| Sujet du message: | |
--Salut Ardilla-- --Ma BMW M5 (E28), est équipée d'un débimètre à fil chaud à la place du débimètre d'origine. De plus l'eprom est optimisée, et développe maintenant 300cv. --Mais cette modification a été faite chez papy!!!! Et je crois que c'est la seule personne apte à faire des modifs de ce genre. --Il faut préciser que mon débimètre à fil chaud, n'est pas un modèle de série, mais une fabrication perso de Papy. --Je ne peux malheureusement t'aider. --Mais j'ai essayé la M535i de Papy équipée d'un débimètre à fil chaud + eprom modifiée + BIO E85, et je te garantie qu'elle marchait aussi bien que ma M5 avant son nouveau réglage. Philippe |
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| Auteur: | Ardilla [ 28 Jan 2013 13:06 ] |
| Sujet du message: | |
Ok merci des infos Philippe. J'ai cette possibilité mais étant en Espagne je recherche quelque chose de plus facile comme un kit ou eprom… Pour ce qui est de l'auto de papy il me semble que le moteur est legerement modifié mis a part le débitmètre et l'eprom 
De toutes façon cela reste ma meilleure option apres un swap de m88/3 de m635csi. Frédéric |
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| Auteur: | gaviao63 [ 28 Jan 2013 14:10 ] |
| Sujet du message: | |
moi , je vais faire une petite expérience : j'ai acquis un débimètre à fil chaud de 528i E39 et il parait que en l'y adaptant sur nos 6 (qui sont avec débimètre à clapet/volet) , celà transfigure l'auto à bas régime.l'auto est plus coupleuse en bas. Bien sur faut faire une adaptation car les connexions sont pas les mêmes. |
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| Auteur: | Ardilla [ 28 Jan 2013 14:17 ] |
| Sujet du message: | |
OK super cela m'intéresse !!!  :)
Mon idée est faire quelque chose de maison & custom made facile a tous!!! Si tu as moyen de faire un post ou passer des photos de façon facile cela serait super. D'ailleurs les maf de miller, ireland et compagnie ressemblent a ceux des modelés modernes! Merci par avance Frédéric PD: |
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| Auteur: | Henri [ 28 Jan 2013 17:16 ] |
| Sujet du message: | |
gaviao63 a écrit: moi , je vais faire une petite expérience :
j'ai acquis un débimètre à fil chaud de 528i E39 et il parait que en l'y adaptant sur nos 6 (qui sont avec débimètre à clapet/volet) , celà transfigure l'auto à bas régime.l'auto est plus coupleuse en bas. Bien sur faut faire une adaptation car les connexions sont pas les mêmes. Si tu veux un coup de main à distance pour tracer des chémas ou ce genre de chose n'hésite pas. Ce sujet l'intéresse beaucoup aussi, mais je pense qu'on ne peut pas se passer d'une reprogramation dans ce genre de montage. En effet, le débitmètre d'origine mesure un volume d'air (M3/s). Alors que l'autre mesure une masse d'air (kg/s). En plus, le débitmètre d'origine comporte aussi la sonde de température d'air qu'on doit conserver. |
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| Auteur: | Ardilla [ 28 Jan 2013 23:55 ] |
| Sujet du message: | |
ok j'imagine qu'avec la température on a la densité et donc on passe de m^3 a kg grâce a la température via un tableau de conversion d'ou l'intérêt d'avoir la température. Mais il est claire que nous avons besoin de quelqu'un qui connait le montage dans le detail. Pour la reprogrammation je pense que cela est aussi important afin d’optimiser et gagner quelque CVs... Finalement mon idée serait aussi de changer l’acc… Le plan parallèle est un m88/3 mais le tuning du dbm est aussi envisageable sur m88/3
Enfin step by step si quelqu'un a des infos sur dbm adapatable ou de comment adpater sur nos autos BRAVO ! FC |
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| Auteur: | 635mat59 [ 29 Jan 2013 11:08 ] |
| Sujet du message: | |
Je pense que pour cette modification, il faut se rapprocher de papy, comme il a déjà fait , on aura une réponse fiable. J'ai aussi pensé faire cette modification, mais pas pour l'instant.
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| Auteur: | 635mat59 [ 29 Jan 2013 11:11 ] |
| Sujet du message: | |
Je pense que pour cette modification, il faut se rapprocher de papy, comme il a déjà fait , on aura une réponse fiable. J'ai aussi pensé faire cette modification, mais pas pour l'instant.
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| Auteur: | Henri [ 29 Jan 2013 13:08 ] |
| Sujet du message: | |
On a déjà essayé, Papy ne partage pas ses astuces. il doit avoir peur de se créer de la concurence. Vu qu'il gagne sa vie avec les reprogrammations... |
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| Auteur: | 635mat59 [ 29 Jan 2013 17:33 ] |
| Sujet du message: | |
Je ne demande pas sa. Plutôt qu'il nous fasse un petit topo, savoir se qu'il faut faire et surtout ne pas faire. |
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| Auteur: | Henri [ 29 Jan 2013 21:25 ] |
| Sujet du message: | |
Tiens du concret viewtopic.php?t=1952&highlight= |
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