Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - Fuite liquide de boite ? suite à panne de batterie ?

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Fuite liquide de boite ? suite à panne de batterie ? http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=5270	Page 1 sur 1

Auteur:	XavierP [ 20 Jan 2013 20:51 ]
Sujet du message:	Fuite liquide de boite ? suite à panne de batterie ?
Bonjour, ma Siss est immobilisée depuis plusieurs semaines sousu ne bache dans le garage et je n'ai pas cru bon de vérifier la batterie.... Au surplus de me poser un problème avec l'alarme, j'ai découvert une fuite d'huile rouge importante au niveau du couvercle du cylindre ci-joint... je crois qu'il s'agit du liquide de boite mais je n'en suis pas sûr... J'ai devissé le couvercle et c'était plein à ras bord... cela coulait encore plus... Mes questions sont : 1- Cela provient-il de la panne batterie ? 2- Est-ce bien une fuite de liquide de boite ? 3- Si oui ou si non à 2-... puis-je faire l'appoint de ce liquide sans générer un dysfonctionnement ou pire en core sur le véhicule !? Merci d'avance de vos avis éclairés !

Auteur:	Herv' [ 20 Jan 2013 21:06 ]
Sujet du message:
Salut, Il s'agit du réservoir du liquide d'assistance des freins et de la direction. Il n'y a aucun lien avec la batterie, ni avec la boîte. Voici comment contrôler le niveau.

Auteur:	cedric [ 20 Jan 2013 21:11 ]
Sujet du message:
salut xavier , ce qui est bizzare , c est que cela ce soit mis a fuire d'un coup tu n'as pas refait l'appoint récemment?

Auteur:	XavierP [ 20 Jan 2013 21:11 ]
Sujet du message:
Herv' a écrit: Salut, Il s'agit du réservoir du liquide d'assistance des freins et de la direction. Il n'y a aucun lien avec la batterie, ni avec la boîte. Voici comment contrôler le niveau. Mince... je n'ai rien vu sur la notice d'utilisation que j'ai parcourue pourtant longuement !!! En tous cas, Merci Hervé ! J'avais pourtant des doutes car ce liquide rouge est le même que celui dont je fais l'appoint sur ma 2002... et qui sert tout à la fois à passer les vitesses et à faire fonctionner les freins ! Comment expliquer ce trop plein tout d'un coup alors que je n'ai pas fait l'appoint de ce liquide depuis des mois ??

Auteur:	cedric [ 20 Jan 2013 21:16 ]
Sujet du message:
nos réponses ont du se croiser , c est la question que je me posais si , la derniere fois que tu as remis de ce liquide ( dextron 2 ou 3 ) tu en as mis trop , c est normal que cela coule , mais si la fermeture de ce bocal est bien serré , ça ne fuit pas normalement ouvre complètement le bocal , appuie une dizaine de fois sur la pédale de frein , et là , tu saura si il y en a bien de trop. je saiss qu'il y a une grosse durite en dessous qui fuyait sur ma 635 lorsque je l'ai acheté , ça ne viendrait pas de là?

Auteur:	Herv' [ 20 Jan 2013 21:24 ]
Sujet du message:
XavierP a écrit: Comment expliquer ce trop plein tout d'un coup alors que je n'ai pas fait l'appoint de ce liquide depuis des mois ?? Une longue inactivité fait disparaitre la pression du système d'assistance et repousse le liquide dans le réservoir. Une grande différence de température avec celle du jour de la dernière mise à niveau peut expliquer un niveau trop haut aujourd'hui. Plus simplement, si la dernière fois que tu as fait le niveau, tu n'as pas fait au préalable disparaitre la pression du système, il y aura trop d'huile. Huile préconisée : Dexron II ou III uniquement

Auteur:	XavierP [ 20 Jan 2013 21:39 ]
Sujet du message:
cedric a écrit: nos réponses ont du se croiser , je saiss qu'il y a une grosse durite en dessous qui fuyait sur ma 635 lorsque je l'ai acheté , ça ne viendrait pas de là? Non cela fuit uniquement par le haut... c'est à dire par le couvercle !

Auteur:	de Rothiacob [ 20 Jan 2013 22:19 ]
Sujet du message:
J'ai eu le probleme sur ma M6 quand le niveau etait trop haut ou qu'il y avait une emultion de l huile a caus e d'une prise d'air de la D.A

Auteur:	de Rothiacob [ 20 Jan 2013 22:21 ]
Sujet du message:
Le niveau d'huile doit juste effleurer le tamis en acier ....qui filtre l huile remise pour faire le niveau

Auteur:	sansibar [ 22 Jan 2013 10:05 ]
Sujet du message:
Cette fuite est toute à fait normale, si le dernier appoint n'a pas été fait comme il faut. Moteur coupé, dévisser le couvercle, appuyer plusieurs fois (10-20) sur la pédale de frein jusqu'à ce que le niveau du Dextron n'augmente plus. Maintenant faire l'appoint ou enlever pour que le niveau d'huile soit celui du tamis, comme le dit Rothiacob. C'est bon. Lors de ton dernier appoint, tu avais surement mis de trop, et maintenant après une certaine période, la pression de la sphère, ce qui est normale, a poussé le volume huile équivalent dans la sphère, dans le bocal. La différence de volume d'huile entre le tamis et le bord supérieur correspond au volume de l'huile dans la sphère quand le moteur tourne. J'avais le même soucis après achat de ma e28, ca pissait fort et l'huile à bien coulé dans le longeron gauche, même après 2 ans ca coulait encore du longeron, et au début je croyais que le système était foutu, Après contrôle et mis à niveau correct, plus rien à signaler. roland

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