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Batterie AGM
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Auteur:  FBC47 [ 23 Oct 2012 22:30 ]
Sujet du message:  Batterie AGM
L'un d'entre vous a t'il installé une batterie technologie AGM sur sa 6 ?

Préconiseriez-vous le montage de ce type de batterie ?

Merci par avançe de votre aide
Auteur:  SharkyToy [ 24 Oct 2012 21:36 ]
Sujet du message: 
Quel est le prix par rapport à une batterie standard ?

Je ne connaissais pas les batteries AGM mais après une rapide recherche sur le Net, je me rends compte qu'elles possèdent la faculté de perdre moins vite la charge en temps d'immobilisation tout en étant plus légères et moins encombrantes.

Cependant, pour certaines d'entr'elles (les moins chères), une décharge totale leur est fatale.

Compte-tenu du probable surcoût d'une telle batterie, est-ce que l'achat d'un chargeur permanent (pas cher du tout ça :roll: ) ne serait pas plus économique...
Auteur:  MAURIARTY [ 25 Oct 2012 07:24 ]
Sujet du message: 
Ok, cette technologie semble top.

Mais pour exemple, j'ai utilisé ma 6 après plusieurs mois d'hibernation ( :oops: ), avec un coupe-circuit, ben aucune faiblesse....

Ok, c'est une VARTA 8)

Alors, est-ce vraiment utile? :roll:
Auteur:  FBC47 [ 25 Oct 2012 09:20 ]
Sujet du message: 
Ces batteries sont honéreuses,et je ne me voyais pas dépenser 350 euros dans un accu.

Travaillant chez un concessionnaire BMW,j'ai eu l'opportunité dans avoir une gratuitement,et je voulais connaitre votre sentiment sur la chose.
Auteur:  6pattes [ 25 Oct 2012 09:45 ]
Sujet du message: 
Si tu peux l'avoir gratuite, ce serait peut-être plus à toi de faire la démarche et nous dire ce que tu en penses non ? ;)
Auteur:  MAURIARTY [ 25 Oct 2012 11:02 ]
Sujet du message: 
6pattes a écrit:
Si tu peux l'avoir gratuite, ce serait peut-être plus à toi de faire la démarche et nous dire ce que tu en penses non ? ;)


+1 :D
Auteur:  Ficelle [ 25 Oct 2012 16:05 ]
Sujet du message: 
hello,
j'ai cette technologie sur un voilier en batterie "de servitude"...
c'est des batteries qui supportent sans soucis quelques centaines de décharges lentes et profondes ... au dela de 50 de leur capacités %.
idéal sur un camping car ou un bateau ou la nuit vous avez des lampes un frigo .... etc.
autre avantage... pas de liquide donc pas de fuites d'acide...
attention les courant de charge sont différents d'une batterie acide liquide standard...

absolument pas recommandé pour des décharges fortes et intenses typiquement un démarreur... :?
donc non...
un coupe circuit voire un petit chargeur permanent...
et roulez jeunesse... :mrgreen:

PS: elles existent en version dite de traction mais sont hors de prix...
Auteur:  jacky34 [ 26 Oct 2012 08:44 ]
Sujet du message: 
bonjour

je connais pas cette technologie de batterie AGM

pour la 6 n'ayant pas monté de coupe-circuit, j'utilise la bonne vieille méthode qui consiste à débrancher la batterie

j'ai utilisé dernièrement la 6, elle n'avait pas tourné depuis plus de 3 mois, après branchement de la batterie c'est parti au quart de tour sans problème
Auteur:  jacques [ 26 Oct 2012 11:50 ]
Sujet du message: 
MAURIARTY a écrit:
avec un coupe-circuit, ben aucune faiblesse....

Alors, est-ce vraiment utile? :roll:


+1

J'ai monté ce type de coupe-circuit également sur mes anciennes et finis les problèmes.

Ca se trouve dans n'importe quelle bourse/salon aux alentours des 8-12 euros, très simple d'utilisation et de montage:

Image
Auteur:  Kik [ 30 Oct 2012 22:46 ]
Sujet du message: 
Bonjour
Je croyais que de laisser la batterie débranchée , ça flinguait les accus du tableau de bord à la longue .
Je ne connais pas ce type de batterie mais si ça s'aparente aux batteries séches , je peu vous dire que meme si ce sont des "décharge lente" utilisées en tampon , j'en utilise sur mes motos depuis des années et à taille égale voir plus petite elles emmènent un démareur sans soucis , ne perdent pas la charge en 15 jours et me durent 10 ans au lieu de 2 .
C'est de la batterie industriel qui se trouve à prix correcte (je les récupère au boulot et les YUASA sont bien meilleures), le seul inconvenient pour une voiture , c'est qu'elles n'ont pas de semelles pour les fixer et des fois les plots sont afleurants .
Auteur:  Sixrocco [ 30 Oct 2012 23:23 ]
Sujet du message: 
Kik a écrit:
Je croyais que de laisser la batterie débranchée , ça flinguait les accus du tableau de bord à la longue


Qu'en pensez-vous ? :shock: J'espère que non :mrgreen:
Auteur:  MAURIARTY [ 31 Oct 2012 09:41 ]
Sujet du message: 
Sixrocco a écrit:
Kik a écrit:
Je croyais que de laisser la batterie débranchée , ça flinguait les accus du tableau de bord à la longue


Qu'en pensez-vous ? :shock: J'espère que non :mrgreen:


Je fais ça depuis 2006, aucun soucis, elle reste pourtant parfois débranchée plusieurs mois... :?
Auteur:  de Rothiacob [ 31 Oct 2012 11:19 ]
Sujet du message: 
Roulons ELECTRIQUE on aura plus de soucis !!! Ça vous tente pas un petit Kangoo Electrique a la place de vitre 6 ???
Auteur:  Sixrocco [ 31 Oct 2012 22:59 ]
Sujet du message: 
MAURIARTY a écrit:
Sixrocco a écrit:
Kik a écrit:
Je croyais que de laisser la batterie débranchée , ça flinguait les accus du tableau de bord à la longue


Qu'en pensez-vous ? :shock: J'espère que non :mrgreen:


Je fais ça depuis 2006, aucun soucis, elle reste pourtant parfois débranchée plusieurs mois... :?


Ouf ! :-o
Auteur:  Sixrocco [ 31 Oct 2012 23:00 ]
Sujet du message: 
de Rothiacob a écrit:
Roulons ELECTRIQUE on aura plus de soucis !!! Ça vous tente pas un petit Kangoo Electrique a la place de vitre 6 ???


:0: :tusors: :feu: :wink:
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